Butlletí Oficial de les Illes Balears

En relació amb l’assumpte de referència, i d’acord amb l’Annex II de la llei 11/2006, de 14 de setembre d’avaluacions d’impacte ambiental i avaluacions ambientals estratègiques a les Illes Balears, us comuniquem que el Ple de la CMAIB, en sessió de 26 d’octubre de 2012

ATÈS

1.Que el projecte es duu a terme a sòls classificats amb diferents categories, sòl urbà, sòl urbanitzable, sòl rústic general, àrea d'interès agrari, nucli rural i zona d'equipaments (aeroport).

2.Que l'àrea objecte del projecte es troba a àrea de protecció territorial (APT) de carreteres i una petita part de la carretera a la zona més propera a la rodona de l'aeroport està classificada com a zona amb risc moderat de contaminació d'aqüífers. Es troba fora d'espai natural protegit i fora de XN2000.

3.Que s'identifiquen i es valoren els impactes a la fase de construcció i funcionament. Es prenen mesures protectores i correctores per evitar els impactes generats i s'indica que es desenvoluparà un programa de vigilància ambiental, però no indica qui és el responsable de dur-ho en terme.

4.Que al document ambiental i a l'annex ampliat algunes de les mesures protectores i correctores apareixen com a recomanacions.

5.Que es realitza un reaprofitament de les terres i dels ullastres afectats per les obres en el propi projecte i al finalitzar les obres es procedirà a la neteja de la zona i al restabliment de la situació anterior a l'inici de les obres.

6.Que s'han realitzat les consultes a les administracions previsiblement afectades (Ajuntament de Maó, Departament d’Ordenació del Territori del Consell Insular de Menorca i Servei d’Estudis i Planificació de la DG de Recursos Hídrics), però no s'han rebut els informes de les mateixes.

7.Que s’han analitzat els criteris de l’article 44 de la Llei 11/2006 d’AIA i AAE, no es preveu que el projecte pugui tenir efectes significatius sobre el medi ambient, en concret:

-Per les característiques del projecte, no es tracta d'un projecte de grans dimensions, es reutilitzen els peus d'arbres i les terres extretes a la mateixa obra, no existeix acumulació amb altres projectes, amb el projecte es pretén augmentar la seguretat vial de la zona i evitar el risc d'accidents, es realitza una correcta gestió dels residus urbans i perillosos generats.

-El projecte es desenvolupa a sòl amb diverses classificacions sòl urbà, sòl urbanitzable, sòl rústic general, àrea d'interès agrari, nucli rural i zona d'equipaments (aeroport), a APT de carreteres i una petita part a zona amb vulnerabilitat d'aqüífers moderada, fora d'espai natural protegit i fora de Xarxa Natura 2000, les administracions competents han estat consultades però no s'ha rebut informe al respecte.

-Per les característiques del projecte no es supera la capacitat de càrrega del medi natural.

-Es tracta d'un projecte de reduït àmbit, sense impactes transfrontarers, s'avaluen els impactes durant la fase d'execució i de funcionament i s'estableixen mesures per a disminuir l'impacte.

ACORDA

no subjectar a avaluació d’impacte ambiental el “Projecte de reforç del ferm i millora d'accessos a la ME-12”, TM de Maó, amb les mesures protectores, correctores i el seguiment del compliment de les mateixes establert al document ambiental i a l'annex ampliat de data setembre de 2012, amb els condicionants següents:

1. S'hauran de complir les recomanacions que apareixen en el document ambiental i l'annex ampliat.

2. S'haurà de definir el responsable del compliment del Programa de Vigilància Ambiental descrit.

3. Abans de l'inici de les obres s'haurà d'obtenir informe favorable de la DG de Recursos Hídrics.

Aquest acord s'emet sense perjudici de les competències urbanístiques, de gestió o territorials de les administracions competents i de les autoritzacions o informes necessaris per a l'obtenció de l'autorització.

Palma, 20 de novembre de 2012

El president de la CMAIB

José Carlos Caballero Rubiato