42444 2022-10-15 582852 42442 es text/html 2022-10-11 CAIB 2022-10-15 CAIB CAIB ![CDATA[Departamento de Movilidad. Propuesta de acuerdo de resolución de alegaciones presentadas en el plazo de información pública del expediente de actualización del vigente Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Palma (PMUS), resolución de enmiendas y aprobación definitiva]] es 665504 ![CDATA[<p><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">En el Pleno del Ayuntamiento de 29 de Septiembre de 2022 se adoptó el siguiente acuerdo:</span></p> <p><strong style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,Times,serif">1.- ESTIMAR</strong><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,Times,serif"> las alegaciones formuladas dentro del período de información pública del expediente administrativo de redacción del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS 2022-2030), de conformidad al informe técnico relativo a la resolución de las alegaciones del Departamento de Movilidad de fecha 29 de agosto de 2022, que informa en sentido estimatorio, formuladas por los siguientes interesados e identificadas como sigue:</span></p> <ul> <li><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">La Asociación de Vecinos de Son Gual; identificadas con los núm. 1.3.</span></li> <li><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">La Asociación Veïnats Bellver el Terreno; identificadas con los núm. 2.1, 2.7.</span></li> <li><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">La Federació d'Associacions de Veïns de Palma; identificados con los núm. 3.2 b), 3.3 a), y 3.4 a).</span></li> <li><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos; identificadas con los núm. 4.1 c), 4.4 b), 4.5 b.1).</span></li> <li><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">Unibail Rodamco Palma S.L.U.; identificadas con los núm. 5.1.</span></li> <li><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">El Partido Popular de las Illes Balears; identificadas con los núm. 6.15 y 6.19.</span></li> <li><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">El grupo municipal Ciudadanos-Partido de la Ciudadanía Palma; identificadas con los núm. 7.21; que se inserta en la página 6 del documento de Propuestas de Actuación, con el siguiente tenor literal: <em>"1.1.2.b) Es un objetivo de este PMUS avanzar hacia un sistema que permita mejorar las condiciones de movilidad de gente mayor, niños o que puedan experimentar por sufrir algún grado de discapacidad física, sensorial o mental que reduzca su movilidad".</em></span></li> </ul> <p><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><strong>2.- ESTIMAR PARCIALMENTE</strong> las alegaciones formuladas dentro del período de información pública del expediente administrativo de redacción del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS 2022-2030), de conformidad al informe técnico relativo a la resolución de las alegaciones del Departamento de Movilidad de fecha 29 de agosto de 2022, que informa en sentido estimatorio parcial, formuladas por los siguientes interesados e identificadas como sigue:</span></p> <ul> <li><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">La Asociación de Vecinos de Son Gual; identificadas con los núm. 1.1, que se inserta en la justificación de la medida núm. 6, con el siguiente tenor literal: “<em>También se constituye en una oportunidad para asignar más recursos a los corredores más saturados y para sectores actualmente no servidos”; </em>1.2; y 1.4.</span></li> <li><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">La Asociación Veïnats Bellver el Terreno; identificadas con los núm. 2.4.</span></li> <li><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">La Federació d'Associacions de Veïns de Palma; identificadas con los núm. 3.3 c); 3.3 d), que se inserta en la actuación núm. 20, con el siguiente tenor literal: <em>“A partir de los déficits residenciales de aparcamiento detectados se observan las zonas de actuación prioritaria. En estos sectores prioritarios, básicamente situados en el área del ensanche y en zonas densidad urbana fuera de Vía Cintura se tienen que buscar posibles espacios en la vía pública o en futuros equipamientos , para la construcción de aparcamientos de preferencia residencial”; </em>3.4 c), que se inserta en la actuación núm. 6, con el siguiente tenor literal: <em>"Se propone la mejora de las líneas de transporte público en los barrios más alejados dentro del estudio de reestructuración de la red de transporte público. Hay que mencionar que este tipo de actuación ya es actualmente un objetivo general de la EMT, ligado a la disponibilidad de recursos”;</em> 3.4 d), que se inserta en la actuación núm. 6, con el siguiente tenor literal: <em>"También se constituye en una oportunidad para asignar más recursos a los corredores más saturados y para sectores actualmente no servidos y revisión del servicio nocturno”</em>; 3.4 e); 3.4 f).</span></li> <li><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos; identificadas con los núm. 4.3 a); 4.5 c); 4.5 d1); 4.5 d2), que se inserta en el título de la medida de actuación núm. 20, con el siguiente tenor literal: “20. Aumentar la dotación de aparcamientos fuera calzada preferentemente para residentes”.</span></li> <li><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">El Partido Popular de las Illes Balears; identificadas con los núm. 6.1, que se inserta en el texto con el siguiente tenor literal: "<em>Año 2023: Centro de la ciudad (interior Avenidas): FASE 1. La implantación del resto de fases de la ZBE se determinará mediante un procedimiento en el que se fijen los objetivos, criterios, y fases y una planificación, diseño, puesta en marcha y seguimiento de la efectividad en la mejora de la calidad del aire</em>”; 6.4, que modifica la propuesta de actuación núm. 24, que elimina el apartado 24.3 y, finalmente, modifica el apartado 24.2, con el siguiente tenor literal: <em>"24.2. Ampliación de las reservas de motocicletas en el centro ciudad. La presión de estacionamiento de motos en el centro provoca una sobre ocupación de la oferta actual, afectando a la zona Ora, por lo que se plantea el incremento de plazas de motos”</em>; 6.5; 6.14, y 6.21.</span></li> <li><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">El grupo municipal Ciudadanos-Partido de la Ciudadanía Palma; identificadas con los núm. 7.2; 7.3; 7.7; 7.16, que se inserta en la medida núm. 7, añadiendo el texto siguiente: <em>"Además, en el caso de los carriles-bus,&nbsp; también suponen una oportunidad para disminuir la capacidad del coche y fomentar el trasvase&nbsp; modal. Se crearían 12.4 nuevos km de carril-bus, lo que supondría una red de 17.2 km de carriles-bus en&nbsp; Palma (....). </em></span></li> <li><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><em>De acuerdo con los criterios anteriores se contemplan los siguientes nuevos carriles-bus,&nbsp; que suponen 12,4 nuevos km&nbsp; añadidos a los 4,8 km actuales (...)</em>”; y 7.17. </span></li> <li><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">Greenpeace España; identificadas con los núm. 8.4.</span></li> </ul> <p><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><strong>3.- DESESTIMAR</strong> las alegaciones formuladas dentro del período de información pública del expediente administrativo de redacción del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS 2022-2030), de conformidad al informe técnico relativo a la resolución de las alegaciones del Departamento de Movilidad de fecha 29 de agosto de 2022, que informa en sentido desestimatorio, formuladas por los siguientes interesados e identificadas como sigue:</span></p> <ul> <li><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">La Asociación Veïnats Bellver el Terreno; identificadas con los núm. 2.2; 2.3; 2.5; 2.6; y 2.8.</span></li> <li><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">La Federació d'Associacions de Veïns de Palma; identificadas con los núm. 3.1 a); 3.1 b); 3.2 a); 3.2 c); 3.3 b); 3.3 e); 3.3 f); y 3.4 b).</span></li> <li><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos; identificadas con los núm. 4.1 a); 4.2; 4.3 b); 4.4 a); 4.5 a); 4.5 b2); 4.5 b3); 4.5 b4); 4.5 e1); y 4.5 e2).</span></li> <li><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">Unibail Rodamco Palma S.L.U.; identificadas con los núm. 5.2.</span></li> <li><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">El Partido Popular de las Illes Balears; identificadas con los núm. 6.2; 6.3; 6.6; 6.7; 6.8; 6.9; 6.10; 6.11; 6.12; 6.13; 6.16; 6.17; 6.18; 6.20; 6.22; y 6.23.</span></li> <li><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">El grupo municipal Ciudadanos-Partido de la Ciudadanía Palma; identificadas con los núm. 7.1; 7.4; 7.5; 7.6; 7.8; 7.9; 7.10; 7.11; 7.12; 7.13; 7.14; 7.15; 7.18; 7.19; y 7.20.</span></li> <li><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">Greenpeace España; identificadas con los núm. 8.1; 8.2; y 8.3.¨</span></li> </ul> <p><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><strong>4.- ADVERTIR</strong> que no se entra en el fondo de las alegaciones presentadas por la Asociación Profesional de Compañías Privadas de Servicios de Seguridad (APROSER), por extemporánea, aunque se considera que el tema del acceso de los vehículos de seguridad privada se ha de tratar en el futuro proyecto de Zona de Bajas Emisiones de la ciudad de Palma.</span></p> <p><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><strong>5.- SUBSANAR</strong> los errores materiales detectados en la redacción del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS 2022-2030) en relación a los carriles bici y la red básica de peatones, que quedan rectificados en la nueva redacción.</span></p> <p><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><strong>6.- ESTIMAR</strong>,&nbsp; de conformidad con el informe favorable emitido por la Comisión de Urbanismo y medio ambiente de 22 de Septiembre de 2022 las siguientes enmiendas formuladas&nbsp; por PSIB-PSOE y MES- Estimam Palma,&nbsp; en relación a la aprobación definitiva del PMUS de Palma (PMUS 2022-2030), añadiendo en su caso&nbsp; los textos referidos en sendos informes de resolución de enmiendas del Regidor del Área de Movilidad sostenible, en el documento PROPUESTAS DE ACTUACIÓN, identificados como sigue:</span></p> <ul> <li><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">"Única"&nbsp;y 5 en relación a la Medida de actuación&nbsp; nº15, y&nbsp; nº 4 en relación a la Medida de actuación nº12: <em>"Se incluye la ampliación del sistema de bicicleta pública hacia el Oeste, al Norte y al Este de la Ciudad, integrando los sistemas urbanos de San Agustín y Cala Mayor, Son Rapiña-La Vileta, Rafal- Vivero, Molinar- Coll d'en Rebassa, Playa de Palma y Pla de Sant Jordi."</em></span></li> <li><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">Nº 1, 2 y 6, en relación a la Medida de actuación nº 1, y 2:</span> <ul class="decimal"> <li><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">Incluir la propuesta de directrices de ordenación de "Superislas".</span></li> <li><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">Completar la red básica de peatones del plano de la&nbsp; página 22 introduciendo los siguientes contenidos:</span> <ul class="decimal"> <li><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><em>"Se prevé la ampliación de los ejes prioritarios de la red básica de&nbsp;peatones más allá del área central de Palma, mejorando y&nbsp;ampliando la actual red básica de peatones de los barrios y pueblos de Palma, como por ejemplo&nbsp;en los sistemas urbanos de San Agustín y Cala Mayor, Rafal- Vivero, Molinar- Coll d'en Rebassa, Son Morro-Son Llàtzer (IES y Hospital), Son Ferriol- Playa de Palma".</em></span></li> <li><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><em>"1.16. Calle Colliure, remodelación clave para la revitalización del mercado de Es Camp Redó y S'Exorxador."</em></span></li> <li><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><em>"En este&nbsp; sentido, este Plan incluye los ejes de prioridad de&nbsp;peatones recogidos en el nuevo Plan General de Palma en cuanto a la red de Conectores Verdes Urbanos de la Infraestructura Verde de&nbsp;Palma".</em></span></li> <li><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">"1.15. Entorno de la Plaza del Progreso, ya recogido en el Plan Especial de Santa Catalina".</span></li> </ul> </li> </ul> </li> <li><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">Nº 3 en relación a la&nbsp; Medida de actuación nº 6:</span> <ul class="decimal"> <li><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><em>"6.1 El estudio de&nbsp; reestructuración de la red de transporte público, incluirá las Directrices de Ordenación de la Red de Corredores de Transporte Público de Palma a desarrollar a largo plazo. Conformará una red de transporte público con líneas radiales y transversales, que tomarán como punto de partida la Red de -Corredores de Transporte Público recogida en el nuevo Plan General de Palma.</em></span></li> <li><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><em>6.2 El estudio de restructuración de la red de transporte público incorporará &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; los&nbsp;nuevos centros de intermodalidad de la nueva red en los puntos de confluencia de los ejes radiales con los transversales.</em></span></li> </ul> </li> <li><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">Nº 7&nbsp; en relación a la Medida de actuación nº 19:&nbsp;</span> <ul class="decimal"> <li><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">Ampliar la primera fase de ampliación de la zona ORA hasta el entorno de&nbsp;influencia del mercado de Es Camp&nbsp; Redó y del eje cívico de Colliure.</span></li> </ul> </li> </ul> <p><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><strong>7.- APROBAR DEFINITIVAMENTE </strong>el PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE PALMA (PMUS 2022-2030) de acuerdo con el informe técnico adjunto sobre resolución de alegaciones, y sendos informes de resolución de enmiendas del Regidor del Área de Movilidad Sostenible,&nbsp; y con la redacción que se recoge en el Anexo del presente acuerdo.</span></p> <p><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><strong>8.- PUBLICAR</strong>&nbsp; el presente acuerdo en el Boib,&nbsp; y publicar el texto definitivo del PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DE PALMA (PMUS&nbsp; 2022-2030)&nbsp; en la página web municipal.</span></p> <p><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><strong>9.- NOTIFICAR</strong> individualmente el presente Acuerdo a los interesados que han presentado alegaciones durante el plazo de información pública, con traslado del informe técnico para la aprobación definitiva, con indicación de los recursos pertinentes.</span></p> <p> </p> <p style="text-align:center"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,Times,serif">Palma, en la fecha de la firma electrónica <em>(4 de octubre de 2002)</em></span></p> <p style="text-align:center"><strong><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">El regidor del Área de Movilidad&nbsp;Sostenible<span style="display:block; line-height:1.6; margin-bottom:0px; margin-top:0px; width:100%"> </span></span></strong><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">p.d. decreto de alcaldía&nbsp;núm. 13026, de 28/06/2019<span style="display:block; line-height:1.6; margin-bottom:0px; margin-top:0px; width:100%"> </span>(BOIB núm. 94, de 28/06/20149)<span style="display:block; line-height:1.6; margin-bottom:0px; margin-top:0px; width:100%"> </span><span style="display:block; line-height:1.6; margin-bottom:0px; margin-top:0px; width:100%"> </span>p.d. decreto de alcaldía&nbsp;núm. 12198 de 17/06/2019<span style="display:block; line-height:1.6; margin-bottom:0px; margin-top:0px; width:100%"> </span>(BOIB núm. 85, de 27/06/2019)<span style="display:block; line-height:1.6; margin-bottom:0px; margin-top:0px; width:100%"> </span>Francesc Josep Dalmau Fortuny</span></p> ]] 80