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    <env:sumariEnviament rdf:parseType="Literal">![CDATA[Acuerdo del Pleno de la Comisión de Medio Ambiente de las Islas Baleares sobre el Plan General de Puertos de las Islas Baleares 2018-2023 (106E/2019)]]</env:sumariEnviament>
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    <env:contingut rdf:parseType="Literal">![CDATA[&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;En relación con el asunto de referencia, y de acuerdo con lo establecido en el artículo 25.3 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental, se publica el Acuerdo del Pleno de la CMAIB, en sesión de 19 de mayo de 2022,&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; margin-top:0px; text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;DECLARACIÓN AMBIENTAL ESTRATÉGICA&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; margin-top:0px; text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;MOTIVO DE LA SOLICITUD, ANTECEDENTES y TRAMITACIÓN&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;De acuerdo con el artículo 24 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de Evaluación Ambiental, desde Puertos IB, se nos ha enviado el expediente de la evaluación ambiental estratégica (EAE) p&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;a&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;ra que se realice por parte de la CMAIB la Declaración Ambiental Estratégica (DAE) del Plan General de Puertos de las Islas Baleares 2018-2033.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;De acuerdo con el art. 18 de la Ley 21/2013, el procedimiento de EAE ordinaria de este Plan se inició mediante oficio de remisión de Puertos IB a la CMAIB (entrada 4/06/2019) p&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;a&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;r&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;a &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;que este organismo realizara el Documento de Alcance del Estudio Ambiental Estratégico (EAE) dentro de la fase previa del procedimiento. Con este oficio, además del resguardo de la tasa pertinente, también se adjuntaba lo siguiente:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-Solicitud de tramitación ambiental de urgencia del Plan General de Puertos de 30 de abril de 2019. En esta solicitud se exponía que se tendría que acabar el procedimiento de Evaluación Ambiental Estratégica (EAE) Ordinaria antes del 24 de julio de 2020, plazo máximo que tenía Puertos de IB para presentar ante el Ministerio competente el Plan de adaptación a los efectos del Cambio Climático de los terrenos adscritos al dominio público marítimo-terrestre, de acuerdo con la DA octava de la Ley 2/2013, de 29 de mayo, de protección y uso sostenible del litoral.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Un borrador del Plan y un documento inicial estratégico (ambos elaborados por Puertos IB y Acuática Ingeniería Civil de abril de 2019).&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Desde el Servicio de Asesoramiento Ambiental una vez realizado el trámite de consulta a las administraciones afectadas y teniendo en cuenta los informes recibidos, se realiza el informe de documento de alcance del EAE el 8 de octubre de 2019. Este documento de alcance junto con los informes recibidos en fase previa de consultas, son enviados a Puertos IB (entrada 25 de octubre de 2019). Posteriormente también son enviados al órgano promotor otros informes de fase previa (Consell de Menorca y Servicio de Energías Renovables y Eficiencia Energética- DG De Energía y Cambio Climático).&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;En relación a la solicitud de urgencia pedida por Puertos IB, esta fue concedida por el presidente de la CMAIB mediante Resolución de 6 de junio de 2019, una vez vista la propuesta del informe jurídico realizado el mismo día (BOIB n.º 138- 10 de octubre de 2019)&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;En fecha de entrada de 23 de marzo de 2021, Puertos IB envía a la CMAIB solicitud de prórroga en relación a la EAE del Plan hasta el 13 de noviembre de 2021, por la situación de estado de alarma por la COVID, la complejidad del Plan, de los estudios solicitados en el documento de alcance y la demora en la respuesta de los organismos estatales.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Mediante oficio del presidente de la CMAIB de 26 de mayo de 2021, se comunica a Puertos IB que se toma en consideración como plazo máximo para llevar a cabo los trámites descritos en el art. 17.3 de la Ley 21/2013, la fecha solicitada.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;En fecha de entrada de 24 de mayo de 2021, Puertos IB envía a la CMAIB oficio donde se expone que por motivos de participación pública e interés social, se solicita que se acepte tener por desistido parcialmente de la solicitud formulada el 4 de junio de 2019 en cuanto a la aplicación de la tramitación de urgencia al procedimiento de EAE y que esta se archive y, a la vez, se ordene la continuación del procedimiento para la tramitación ordinaria prevista legalmente.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;El Consejo de Administración de Puertos IB en sesión extraordinaria de 8 de julio de 2021, acordó aprobar inicialmente el proyecto de Plan, en el que se integró el EAE.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;div style="page-break-after:always"&gt;&lt;span style="display:none"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;FASE DE INFORMACIÓN PÚBLICA Y DE CONSULTA A LAS ADMINISTRACIONES AFECTADAS Y PERSONAS INTERESADAS.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Información pública &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;En el BOIB n.º 95- 17 de julio de 2021, se publica la Resolución del Vicepresidente de Puertos IB por la &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;que&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; se exponen al público, por un periodo no inferior a 45 días, el Plan (aprobado inicialmente) y el EAE.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Tal como recogen el documento «Contestación a los Informes y alegaciones presentados en los trámites de audiencia e información pública sobre el Plan General de Puertos de las Islas Baleares» y el oficio de la directora gerente de 12 de noviembre de 2021, durante este periodo se han recibido 47 alegaciones y 4 fuera de plazo.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;En el documento mencionado, para cada escrito de alegaciones presentado, se expone un resumen del mismo, la fecha en que fue formulado, las respuestas dadas y si las alegaciones han sido estimadas, estimadas parcialmente o, por el contrario, han sido&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; rechazadas. Además, también indica las modificaciones que se tendrán que asumir en los documentos del Plan, una vez se han aceptado los cambios alegados.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Dentro del cuerpo de las alegaciones, además de los particulares, hay entidades ecologistas, ARCA, Fundación Marilles, Clubes Náuticos, Asociaciones hoteleras, de usuarios y de empresas náuticas, mestres d'aixa, de embarcaciones tradicionales y de vecinos. También grupos políticos, UIB, órganos colegiados y el IBANAT.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Las alegaciones son de diversa índole:&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- De cariz general:&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Que se revise y/o retire este PG y que se consensúe otro que defienda el interés general mediante la participación de entidades y organizaciones sociales e incluya más protección ambiental y más criterios científicos. Que Puertos IB sea un servicio público y no una empresa dedicada a recaudar dinero. Que se está penalizando a Menorca con este PG en cuanto a crecimiento nulo de las instalaciones náutico-deportivas, amarres, campos de boyas y rampas de varada. Que la isla de Ibiza es muy deficitaria respecto a Menorca y Mallorca en cuanto a rampas de embarcaciones.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Que el PG se redacte en lengua catalana.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Falta especificar a qué puertos y dónde se producirá el crecimiento previsto de amarres. El PG tendría que ser un instrumento de control de esta demanda. El PG pare&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;ce&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; primar esloras muy grandes cuando la mayoría de los usuarios de los puertos tienen esloras de menores dimensiones. Se tendría que eliminar que los amarres abandonados se tengan que asignar a embarcaciones de la lista 6ª (chárteres). Que la gestión de los puertos tendría que mejorar en cuanto a las listas de espera y subir tasas a los usuarios de las embarcaciones más contaminantes.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Reformulación del PG par&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;a &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;que incluya los conceptos de sostenibilidad y capacidad de carga náutica. Impulsar medidas que limiten el exceso de embarcaciones en el litoral durante el verano. Medidas para disminuir la presión náutica en bahías poco profundas.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- No se ha evaluado la suficiencia de recursos hídricos ni la capacidad de depuración de las aguas residuales.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- No se ha previsto ninguna medida para preservar, proteger y promocionar las actividades náuticas tradicionales, las embarcaciones a vela y las eléctricas.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Los estudios ambientales que argumentan a favor del crecimiento aportados por Puertos IB, son poco rigurosos. Que se haga un estudio de dinámica litoral de las diferentes actuaciones, y una nueva cartografía completa del fondo marino, identificando los elementos arqueológicos.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Los estacionamientos para remolques fomentarán el uso de embarcaciones contaminantes.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Los polígonos de fondeo planteados, no disponen de capacidad suficiente actualmente. Que se retiren todos los puntos de fondeo ilegales que hay actualmente por toda la costa.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Muchos puertos presentan problemas de calado por acumulación de sedimentos y se propone adquirir una finca para depositar los sedimentos y gestionarlos adecuadamente.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Plantear convenios con los puertos de gestión indirecta y la creación de nuevas rampas fuera de suelos urbanos. Otros alegan que se tendrían que construir más cerca de las instalaciones. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-Relativas al proyecto de Decreto: modificar y/o eliminar el art. 3, modificar los capítulos 1, 4 y los arts. 1, 2, 3, 5, 6, 14 y 17, además, incluir Disposiciones adicionales y Transitorias. Puertos IB no puede ordenar ni actuar sobre espacios competencia de APB o DGC. También, formular normativa que mejore el desarrollo náutico y modificar el punto 7.3 del Anexo II de la Ley 12/2016, de 17 de agosto de EA en las Islas Baleares. Otros alegan que el PG tiene que tener en cuenta la Ley 10/2019, de 22 de febrero, en cuanto a cambio climático y que este problema ambiental, se tendría que abordar de manera integral y no solo proponer medidas de mitigación. Que en el PG no hay ningún apartado dedicado a la gestión de residuos.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Están de acuerdo con la promoción y creación de marinas secas, áreas de fondeo y rampas de varada, si están ubicadas fuera de las concesiones, coordinadas con los Ayuntamientos y Consells. Otros alegan lo contrario.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Que se especifique con claridad la gestión o propiedad asociativa de las embarcaciones, cara a los posteriores desarrollos de planes de uso y gestión de cada puerto.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Hay que tener en cuenta los avances en materia de innovación y tecnología y la importancia del transporte marítimo no regular.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Que los puertos puedan obtener certificaciones medioambientales e ISO 9001.Que se promuevan propuestas de educación ambiental.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Se tendrían que enumerar las administraciones que han intervenido en el análisis DAFO, otros alegan que durante la exposición pública no ha habido tablas de diálogo y/o debate social, talleres, etc.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Mejora y concreción del PG en cuanto a flota y actividad pesquera. Se solicita que haya una serie de amarres disponibles para el sector pesquero.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;IBANAT ofrece la capa de cartografía actualizada de Posidonia oceanica del proyecto «Atlas Posidonia»&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- De cariz específico:&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-Colònia de Sant Jordi: La actuación definida como mejora del abrigo del puerto de Sa Colònia de Sant Jordi y el campo de boyas de fondeo ante la playa des Dolç, tendrían que ser retirados del PG hasta que no se identifiquen y se valoren los efectos que puede tener sobre el entorno inmediato. Otros alegan (Amigos del Mar) que se proponen como candidatos para gestionar los campos de boyas, que se pueda amarrar a las boyas tanto por popa como por proa y proponen cambiar la geometría del campo de boyas dentro del ámbito delimitado por el estudio del SOCIB.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Sant Antoni de Sa Platja (puerto de Can Pastilla). Manifiestan interés para ampliar y mejorar el tráfico rodado y para peatones en el dique existente para crear más plazas de aparcamiento, también para la gestión y explotación de la marina seca proyectada. Otros alegan que no se haga la nueva marina seca proyectada.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Puerto Sa Ràpita: Sería conveniente incluir en el PG la ampliación del varadero en la zona de aparcamiento y la ampliación del edificio social.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Puerto Cala Rajada: Se tendría que modificar la planta del puerto, como mejora para evitar la agitación interior de la dársena. El proyecto que se quiere ejecutar no será eficiente. Se considera necesario que el PG prevea la creación de amarres para esloras de más de 15 m.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Puerto de Pollença: canales de entrada y salida de embarcaciones saturados, ubicación de rampa, marina seca en zonas no adaptadas, actuaciones en los diques que pueden alterar la dinámica litoral y problemas de renovación de agua en la playa de Albercutx. Otros alegan que es necesario un acceso adecuado en la zona norte y, también, la creación de la marina seca, pero no están de acuerdo con la ubicación en el Moll Nou y que se tendría que integrar en el paseo marítimo. Otros exponen que se tendrían que retirar todos los “morts” que hay en el fondo de la bahía. El PG se tendría que plantear instalar toda una serie de pantalanes flotantes durante la época estival con anclamientos ecológicos y reducir el número de fondeos en el campo de boyas ecológicas proyectado, desplazar este polígono hacia el oeste y redistribución de esloras, priorizando las pequeñas. Otros alegan que no está justificada la sustitución de astilleros que dan servicio a embarcaciones tradicionales «mestres d'aixa» para marinas secas y que el PG tendría que calcular el impacto económico de esta medida. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Cala Gamba: retirar la rampa de varada en el puerto y también el alegal de San Juan de Dios. Se rechaza la prolongación del dique exterior y amarres de temporada. Otros alegan que se promueva el deporte náutico y las embarcaciones tradicionales (bonificación en el canon de amarre) o se manifiestan a favor de la prolongación del dique&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Portocolom: que no se haga la rampa de varada ni el aparcamiento en la zona de la Bassa N&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;o&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;va ni la ampliación del muelle comercial. Que se implante un sistema de recogida de fecales de los barcos y un sistema de recogida eficiente de las aguas &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;en&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; las zonas de varada. Otros alegan que se incluyan los yacimientos subacuáticos, que se teng&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;a&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; en cuenta las oscilaciones del nivel del mar para las zonas de este puerto natural, que se valore la falta de profundidad y que la zona es inundable, que se hagan estudios de dinámica litoral y de capacidad de carga, que se desarrollen canales deportivos, que se teng&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;a&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; en cuenta el abastecimiento de agua y luz &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;en&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; todas las instalaciones, que se utilicen técnicas tradicionales para la restauración de la rampa. También que se proteja el patrimonio de este puerto y que no es un lugar adecuado para marinas secas y rampas, además, descripción de la zona de los varaderos y su estado actual. Otros alegan que para este puerto hay una demanda muy elevada y otras se refieren a los cierres de varaderos y la falta de reforma de los mismos.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-Santa Ponça: solicitan nueva redacción para incluir actuaciones para afrontar el problema de la agitación por oleaje a la dársena interior, sobre todo en invierno.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-Es Barcar&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;é&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;s: &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;En vez&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; de proponer nuevos espacios p&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;a&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;ra aparcamiento de remolques, se tendrían que limitar el número de lanzada de embarcaciones diarias.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-Puerto de Bonaire: Modificar redacción y que se cedan los terrenos de la concesionaria a Puertos IB para la marina seca y se adjuntan planos con una propuesta de ordenación de la zona. Proponen 3 nuevos pantalanes.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-Puerto Santa Eulària: que se incorpore al PG la zona de fondeo adyacente al Puerto.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-Puerto de Andratx: reorganización de la dársena sur y mejora de las obras de abrigo&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-Puerto de Fornells: reordenación de la flota pesquera y dotación de aparcamiento. Otros alegan que se tiene que eliminar la nueva rampa a construir. Otros, que están a la espera si se ejecutará o no la nueva dársena exterior para uso náutico-recreativo.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-Puerto de Addaia: eliminar la ampliación del puerto en la lámina de agua abrigada porque afecta a poblaciones de Cymodocea y Caulerpa prolifera y porque contradice el Plan Territorial.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-Puerto de Portals: que el PG recoja las obras que están en ejecución, que se vuelvan a incluir los amarres de verano, que los concesionarios puedan gestionar los campos de boyas, actualización de planos del Puerto.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-Puerto de Sóller: solicitud de cambio de ubicación de la zona de aparcamiento de la rampa de Sóller. Otros alegan que no se aumente el número de amarres y se priorice el uso par&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;a&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; los usuarios locales, es desacertada el área prevista para remolques y se oponen a que los polígonos de fondeo limiten las áreas de baño.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- S'Arenal: en cuanto al cambio de bocana propuesto y reordenación del interior del puerto, se propone que se haga un estudio detallado de la dinámica litoral.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- S'Estanyol: que se reconstruya el dique de abrigo con el recrecimiento del espatlló. Otros alegan que con la recuperación de la rampa Punta Plana se garanticen el máximo respecto a los valores ambientales y patrimoniales y que las obras que se desarrollen no supongan sacar de este puerto las embarcaciones pequeñas para acoger otras de mayores esloras.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-Sant Tom&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;à&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;s y &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Es&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; Graus: Mejorar y modificar la rampa proyectada.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-Menorca: eliminar las marinas secas de Cala Moll y Cala Busquets.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-Ibiza: La rampa de Cala Tarida no existe, la des Canar no se puede utilizar. Que este PG propone toda una serie de rampas que son de difícil ejecución y proponen otras ubicaciones dentro de la isla. También que el PG tendría que proteger otras rampas existentes como Punta Xinxó y es Caló des Moro que pueden verse afectadas por obras.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;De acuerdo con el art. 22 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, simultáneamente al trámite de información pública, se solicitaron los informes a las administraciones públicas afectadas y personas interesadas que se listaban en el documento de alcance enviado. También a otras entidades y asociaciones representativas de intereses en materia portuaria.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Tal como aparece en el oficio de la directora gerente de 12 de noviembre de 2021, finalmente las administraciones, asociaciones y entidades consultadas han sido las siguientes:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;GOBIERNO DE LAS ISLAS BALEARES&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;A las Secretarías Generales de todas las Consejerías.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Consejería de Medio Ambiente y Territorio&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;DG de Espacios Naturales y Biodiversidad (Departamento de Medio natural)&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-Servicio de Planificación al Medio natural ( entrada 26/07/2021).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-Servicio de Espacios Naturales (entrada 4/08/2021).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-Servicio de Protección de Especies (entrada 20/07/2021).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-Servicio de Gestión Forestal y Protección del Suelo.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;DG de Recursos Hídricos (Departamento técnico de Coordinación y Gestión del agua).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-Servicio de Estudios y Planificación.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-ABAQUA (entrada 29/07/2021).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;DG de Educación Ambiental, Calidad Ambiental y Residuos (Departamento de Educación Ambiental, Calidad Ambiental y Residuos).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-Servicio de Residuos y Suelos Contaminados (entrada 26/07/2021).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;DG de Ordenación del Territorio y Paisaje.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-Servicio de Costas y Litoral.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Consejería de Transición Energética, Sectores Productivos y Memoria Democrática&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;DG de Energía y Cambio Climático.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-Servicio de Cambio Climático y Atmósfera (entrada 22/07/2021).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-Servicio de Energías Renovables y Eficiencia Energética (entrada 28/07/2021).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Consejería de Movilidad y Vivienda&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;DG de Movilidad y Transporte Terrestre (entrada 23/07/2021).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Consell Balear de Transporte Terrestre.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Consejería de Presidencia, Función Pública e Igualdad&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;DG de Emergencias e Interior (entrada 22/07/2021).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Instituto Balear de la Mujer (entrada 21/07/2021).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Consejería Modelo Económico, Turismo y Trabajo&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;DG de Turismo (entrada 22/07/2021).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Consell Económico y Social (CES) (entrada 27/07/2021).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Consejería de Agricultura, Pesca y Alimentación&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;DG de Pesca y Medio marino (entrada 21/07/2022).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Consejería de Salud y Participación&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;DG de Salud Pública y Participación- Servicio de Salud Ambiental.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;CONSELL DE MALLORCA&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-Departamento de Sostenibilidad y Medio Ambiente (entrada 21/07/2021).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-Departamento de Cultura y Patrimonio.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Comisión Patrimonio&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Departamento de Territorio.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Dirección Insular de ordenación del Territorio y Paisaje- Servicio de Ordenación del Territorio (entrada 22/07/2021).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Departamento de Infraestructuras y Movilidad (entrada 20/09/2021).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;strong&gt;CONSELL DE MENORCA &lt;/strong&gt;(entrada 23/07/2021).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Departamento de Medio Ambiente y Reserva Biosfera.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Departamento de Economía y Territorio.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Departamento de Cultura y Deportes.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Comisión Patrimonio. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;CONSELL INSULAR DE IBIZA&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Comisión Patrimonio.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;CONSELL INSULAR DE FORMENTERA&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Comisión Patrimonio.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;FELIB&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;AYUNTAMIENTOS&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Andratx, Alaior, Alcúdia, Capdepera, Deià, Manacor, Felanitx, Pollença, Banyalbufar, Valldemossa, Campos, Estellencs, Escorca, Llucmajor, Ibiza, Es Mercadal, Es Migjorn Gran, Ferreries, Formentera, Santa Eulària des Riu, Santa Margalida, Santanyí, Es Castell, Muro, Sant Lluís, San&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;t&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; J&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;o&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;an de Labritja, Sant Antoni de Portmany, Sant Josep de sa Talaia, S&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;e&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;s Salines, Son Servera, Sant Llorenç, Sóller, Maó, Ciutadella, Calvià y Palma.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;DEMARCACIÓN DE COSTAS DE LAS ISLAS BALEARES&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;AUTORIDAD PORTUARIA DE BALEARES (entrada 4/08/2021).&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;DELEGACIÓN DE GOBIERNO EN ISLAS BALEARES (entrada 30/07/2021).&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;MINISTERIO DE AGRICULTURA, PESCA Y ALIMENTACIÓN.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;MINISTERIO DE DEFENSA.&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;MINISTERIO DE HACIENDA (ADUANAS).&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;CAPITANÍA MARÍTIMA DE PALMA DE MALLORCA (entrada 26/07/2021).&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;CAPITANÍA MARÍTIMA DE IBIZA Y FORMENTERA.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;PUERTOS DEL ESTADO.&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;GOB.&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;GOB MENORCA.&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;GEN GOB IBIZA.&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;TERRAFERIDA.&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;AMIGOS DE LA TIERRA&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;ASOCIACIÓN DE NAVEGANTES MEDITERRÁNEO.&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;ASOCIACIÓN CLUBES NÁUTICOS DE BALEARES.&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;FEDAS (FEDERACIÓN ACTIVIDADES SUBACUÁTICAS).&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;FEDERACIÓN COFRADIAS DE PESCADORES.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;FEDERACIÓN BALEAR DE PESCA Y CASTING.&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;AMPR (ASOCIACIÓN MALLORQUINA DE PESCA MARÍTIMA RECREATIVA RESPONSABLE).&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;CÁMARAS OFICIALES DE COMERCIO DE MALLORCA, MENORCA, IBIZA Y FORMENTERA.&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;PYME BALEARES.&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;CAEB&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;UGT, CCOO, APEAM.&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;ASMEN (ASOCIACIÓN MENORQUINA DE EMPRESAS NÁUTICAS), ANADE, AENIB, PDGBA, AEGY, ANAVE y ANAVRE.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;MESA DE TRANSPORTE MARÍTIMO DE LA COMUNIDAD AUTÓNOMA.&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;A fecha de hoy y tal como recoge el documento «Contestación a los Informes y alegaciones presentados en los trámites de audiencia e información pública sobre el Plan General de Puertos de las Islas Baleares» y el oficio de la directora gerente de 12 de noviembre de 2021, los informes recibidos por el órgano sustantivo, de todos los solicitados, han sido los siguientes:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Servicio de Protección de Especies de la DG de Espacios Naturales y Biodiversidad de 9 de septiembre de 2021. Concluye que este Servicio no se puede pronunciar sobre el impacto de este Plan y su EAE puesto que se trata de una versión inicial. Además, hace mención al art. 4.4 del Decreto 25/2018, de 27 de julio, pero no tiene en cuenta que dicho artículo no es de aplicación si la posidonia está ubicada dentro de ámbito portuario (Disposición Transitoria primera). También que habrá que incluir un estudio de superficie afectada cuando se planifiquen acciones que puedan afectar a la &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Posidonia e incorporar medidas compensatorias al respecto. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Servicio de Planificación en el Medio &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;N&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;atural de la DG de Espacios Naturales y Biodiversidad de 27 de octubre de 2021. Expone que algunas de las instalaciones portuarias o n&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;á&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;utico-deportivas donde se proponen las actuaciones están ubicadas dentro de Espacios &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;R&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;N 2000 o en su proximidad. Y en base a la afección sobre los hábitats y especies de estos espacios de relevancia ambiental, concluye &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;en&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; informar desfavorablemente algunas actuaciones, como: IP-S' Estanyol- Punta Plana, IP S'Estanyol IP Sa Ràpita. Ampliación explanada, mejoras de abrigo (Puerto s'Estanyol), nueva rampa y explanada &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;en&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; Portocolom y recuperación patrimonial de la rampa. El resto las informa favorablemente, algunas condicionadas como: nuevos polígonos de fonde&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;o&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; en Pollença y propuesta de ampliación de la Zona II (Puerto de Pollença), donde considera necesario la reubicación del campo de boyas. En cuanto al nuevo polígono de fonde&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;o&lt;/span&gt; &lt;span style="color:#000000"&gt;a&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; la entrada de Portocolom lo condiciona a que se adapte &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;a&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;l Plan de Gestión realizado de &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;R&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;N 2000 p&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;ara&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; este ZEC. Y, también, incluye toda una serie de condicionantes &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;en e&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;l PG, más generales, que se tendrán que aplicar &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;a&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; la hora de realizar cada una de las actuaciones que afecten RN 2000.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Parque Natural de s'Albufera des Grau - Servicio de Espacios Naturales de la DG de Espacios Naturales y Biodiversidad de 20 de agosto de 2021. Expone que únicamente el puerto de Addaia se encuentra en parte en el ámbito del PN. Por lo tanto informa favorablemente, siempre que los proyectos que afecten este Puerto se sometan a &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;E&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;IA y se tenga en cuenta la conservación de las fanerógamas marinas, puesto que hay Posidonia oceanica, Cymodocea nodosa y Zostera noltii.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Parque Natural marítimo-terrestre des Trenc- Salobrar de Campos - Servicio de Espacios Naturales de la DG de Espacios Naturales y Biodiversidad. Expone que las actuaciones en el puerto de s&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;a&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; Ràpita &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;a&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; la hora de ser evaluadas tendrán que incluir un estudio de repercusiones ambientales, a causa de la proximidad con el Espacio de Relevancia Ambiental ) (&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;R&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;N 2000 y ENP). Además, exponen l&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;o&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; que se tendrá que incluir en este proyecto específico cuando se quiera ejecutar.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Servicio de Residuos y Suelo Contaminados de la DG de Educación Ambiental, Calidad Ambiental y Residuos de 28 de septiembre de 2021. Concluye que el PG no se tiene que ceñir solo a la optimización de la recogida selectiva y tratamiento de los residuos y la gestión de los materiales de dragado en los entornos portuarios. En base a esto, expone toda una serie de aspectos que se recogen en las consideraciones técnicas del informe, como:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-Se tienen que tener en cuenta como tratamiento de residuos, los productos de dragado, embarcaciones fuera de uso, los residuos peligrosos, etc. También hay que tener en cuenta las instalaciones necesarias para el almacenamiento temporal de residuos.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-En cuanto a los dragados estos se tienen que gestionar como residuos no peligrosos o peligrosos según su composición de acuerdo con la normativa vigente.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-De acuerdo con el Anexo I&lt;/span&gt; &lt;span style="color:#000000"&gt;d&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;el RD 9/2005, de 14 de enero, las actividades de reparación naval se consideran potencialmente contaminantes para el suelo. Por el mismo RD, y de acuerdo con el art. 3, las actividades de depósito y almacenamiento de mercancías peligrosas no gaseosas al por mayor tienen que presentar los informes preliminares de situación (IPS).&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-En cuanto a las embarcaciones destinadas a desguace tienen la consideración de residuo peligroso y su gestión se tendrá que realizar en un centro autorizado por el Servicio.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- ABAQUA de 27 de septiembre de 2021. Concluye en informar favorablemente el Plan con una serie de condiciones relativas al desarrollo de las actuaciones recogidas en el Plan de Acciones, como:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- En cuanto al cambio de bocana en el puerto de s'Arenal, podría afectar &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;a&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;l emisario submarino existente de la EDAR de Llucmajor.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Entonces se enumeran toda una serie de actuaciones que afectan al puerto de Andratx, fondeos en Pollença, bahía de Sóller, s'Oberta a Muro, Ibiza y Sant Antoni de Portmany, donde no se tiene que afectar ni l&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;a&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; estanque&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;idad&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; ni el correcto funcionamiento de las instalaciones gestionadas por ABAQUA. &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;En e&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;l informe se adjunta, como Anexo I, los planos donde se ubican estas instalaciones.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-Servicio de Cambio Climático y Atmósfera de la DG de Energía y Cambio Climático de 30 septiembre de 2021. Expone que se valora que el PG y el EAE ya han incluido los aspectos que se señalaron en fase previa. Sin embargo, todavía hay aspectos que falta incluir, de acuerdo con la Ley 10/2019, de 22 de febrero, de cambio climático y transición energética, y que se apuntaron en e&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;l informe realizado para el documento de alcance. Concretamente los arts. 18, 32 y 37 de la Ley. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;En cuanto a la calidad del aire, se tendría que incluir dentro de la normativa, que las concesiones y/o autorizaciones aseguren el cumplimiento de la Ley 34/2007, de 15 de noviembre, de calidad del aire y protección de la atmósfera. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-Servicio de Energías Renovables y Eficiencia Energética de la DG de Energía y Cambio Climático de 23 septiembre de 2021. Expone que a pesar de que el Plan contempla de forma genérica medidas contra el cambio climático, la documentación no incluye una evaluación de impacto climático que analice la repercusión del Plan en su mitigación (art. 18 de la Ley 10/2019, de 22 de febrero). Además, puesto que con la ejecución del Plan, se ha calculado que el consumo energético subirá un 7,8%, el EAE tendría que desglosar los diferentes vectores energéticos y la planificación de infraestructuras en renovables para minimizarlo. También falta valorar el potencial impacto inducido sobre el consumo energético que también se prevé que aumente tal como hace el consumo directo.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-Consell Econòmic &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;i&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; Social (CES) de 28 de julio de 2021. Expone que la opinión del CES se emite mediante dictámenes preceptivos y no vinculantes. Explica a Puertos IB como tiene que hacer el procedimiento de este Decreto p&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;a&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;ra que el CES se pronuncie.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-Dirección General de Turismo de 3 de septiembre de 2021. Informa desfavorablemente el Plan, porque este no puede contradecir los objetivos del Plan de Intervención de Ámbitos Turísticos (PIAT), especialmente en las zonas turísticas que define en relación a conectividad, usos de aparcamiento e impacto paisajístico y justificar las ampliaciones sobre el litoral. Tampoco tiene que contradecir las prescripciones del art. 37 y DA 7 del PIAT en cuanto a marinas secas y justificar las ampliaciones sobre el litoral para este uso sobre todo &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;en&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; las zonas colindantes con las zonas turísticas. Además, se tendrán que resolver los impactos negativos a la afectación de playas y calidad de agua.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-Servicio de Salud Ambiental de la DG de Salud Pública y Participación de 20 de septiembre de 2021. Informa favorablemente considerando que es necesario realizar también estudios de contaminación atmosférica y de calidad del agua en las proximidades de zonas de baños y habitadas.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-IBDONA de 6 de agosto de 2021. Informa sobre el impacto de género en relación al Plan y propone algunas mejoras y recomendaciones en relación a este tema.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-Dirección General de Emergencias e Interior de 17 de agosto de 2021. No realiza ninguna objeción ni consideración al Pla&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;n&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, a pesar de que recuerda que hay que tener en cuenta l&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;os&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; Planes Especiales de Protección Civil cuando se redacte definitivamente el PG de Puertos de las Islas Baleares.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-Departamento de Obras Públicas de la DG de Movilidad y Transportes de 14 de septiembre de 2021. Concluye que de acuerdo con el art. 8.1 de la Ley 10/2015, de 21 de junio, de Puertos de las Islas Baleares, el Plan carece de un análisis en profundidad de toda la movilidad que genera sobre las vías de transporte terrestre. Que este análisis se tendría que realizar con dos objetivos principales: determinación de la capacidad «de acceso» por vía terrestre de cada uno de los puertos con los usos y capacidades actuales y las que se prevén, y posterior incorporación a la planificación correspondiente. Comparación de dos escenarios y determinación de los problemas que pueden surgir por carencia de capacidad de acceso terrestre.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-Informe de la DG de Pesca y Medio Marino de 2 de agosto de 2021. Detecta &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;en e&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;l EAE una serie de errores en cuanto a Reservas Marin&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;a&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;s y expone que se tendría que revisar el análisis ambiental sobre estas figuras, puesto que hay reservas marinas que no se han incluido. También se tendrían que actualizar los planos al respecto.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;En cuanto a la pesca profesional, echan de menos en cada puerto pesquero, un área predefinida para el amarre de estas embarcaciones. Así la cofradía podría gestionar la ocupación con el visto bueno de PortsIB, cosa que facilitaría la ordenación del sector pesquero y agilizaría la tramitación administrativa.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Resolución de Presidencia del Consell Insular de Formentera de 30 de septiembre de 2021, de aceptación del informe jurídico de alegaciones al PGPIB de 29 de septiembre de 2021. Este informe concluye que según la naturaleza jurídica del Conse&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;ll&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;que&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; le confiere un régimen competencial complejo y muy amplio y de la normativa aplicable, solicita que respecto a las zonas de fonde&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;o&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; de Formentera, se contemple la posibilidad que se aprueben uno o varios proyectos de regulación de fondeos en el litoral de Formentera.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Acuerdo del Consejo Ejecutivo del Consell de Ibiza, de 30 de septiembre de 2021. Este Acuerdo incorpora los informes siguientes: &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-Sección Medio Ambiente del Departamento de Presidencia y Gestión Ambiental de 21 de septiembre de 2021. Detecta que falta incorporar la reserva marina de Tagomago, que hay que revisar inventario de especies y hábitats en Botafoc y Siesta. Que &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Es&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; Viver, cerca del Puerto de Vila, podría acoger un campo de boyas a fin de minimizar los impactos que actualmente está sufriendo la posidonia por anclajes incontrolados. Además, que la rampa equipada con aparcamiento que se quiere construir en el Puerto de Sant Antoni de Portmany afectará Posidonia significativamente, y, por lo tanto, hay que valorar otra ubicación (preferiblemente dentro del propio puerto).&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Sección de Patrimonio del Departamento de Cultura, Educación y Patrimonio de 29 de septiembre de 2021. Informa desfavorablemente mientras no se enmienden las deficiencias detectadas, como: a nivel de Patrimonio Histórico el documento de referencia considera la ciudad de Ibiza como un tipo de decorado atractivo p&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;a&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;r&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;a&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; los visitantes cuando llegan por mar. &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Pero s&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;e ignora el valiosísimo patrimonio histórico de la propia zona regida por la autoridad portuaria, en el caso de Ibiza. Consecuencia de esto, es que no existe una previsión, ni siquiera mínima, de protección, ni del riquísimo patrimonio arqueológico sumergido en aguas del espejo del puerto, ni el hecho &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;de &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;que todos los andenes, martillo y es Muro forman parte del conjunto histórico del año 1969.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-Servicio de Territorio del Departamento de Gestión del Territorio, Infraestructuras Viarias, Ordenación Turística y Lucha Contra el Intrusismo de 29 de septiembre de 2021. Hace toda una serie de consideraciones técnicas como:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-En ninguno de los puertos se prevén actuaciones de adaptación al cambio climático.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-El aparcamiento en superficie planificado en S&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;a&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; Caleta y la actuación de la Cueva de s&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;e&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;s &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Dones&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; se realizarán dentro del ámbito del PN de S&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;e&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;s Salines, y, por lo tanto, se tendría que tener en cuenta la normativa del Parque.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-También considera que la rampa equipada con aparcamiento al lado del puerto de Sant Antoni afectará significativamente la posidonia.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-Considera que falta un estudio en profundidad de los usos que el Puerto de Sant Antoni tiene que tener hasta el 2033 y que este puerto se tendría que consolidar como un puerto esencialmente deportivo, pesquero, lúdico y turístico, libro de transporte de mercancías, pero, pudiendo compatibilizarlo con el tráfico de cruceros.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-Indicar más cuidadosamente los objetivos que se quieren lograr en&lt;/span&gt; &lt;span style="color:#000000"&gt;Cala Corral.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-Detecta algunos errores de toponimia y otros errores que hay que suprimir.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-En cuanto al borrador de Decreto se hacen un serie de sugerencias al art. 7 (proponen que se inspire con el art. 10 de la LUIB) y también cambios de redacción en los arts. 9 y 11.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Reserva de la Biosfera- Departamento de Medio Ambiente del Consell Insular de Menorca de 30 de septiembre de 2021. Expone :&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-Que falta coherencia entre los principios generales y los objetivos estratégicos del Plan y propone que se incluya en el EAE un apartado donde se evalúen el incremento que supongan las diferentes actuaciones en cuanto a plazas náuticas y su adecuación a la capacidad de carga definida en el Plan.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-Que no se puede generalizar en el art. 8.1 de la propuesta de Decreto que siempre el PGPIB prevalezca sobre el PTI (puesto que dependerá de los casos).&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-Que falta un artículo de interpretación que vincule este Plan con los instrumentos de planificación ambiental.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-Que e&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;l Plan no incorpora de forma explícita el uso ambiental. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#020000"&gt;-Que falta actualizar o añadir algunas figuras de protección (Reserva Biosfera, reserva marina de la Isla del Aire) y algunos instrumentos de gestión (LICs).&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-Que se tendría que asegurar la no afección a Cymodocea nodosa y Zostera noltii (Addaia y Fornells).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#020000"&gt;-Que el EAE tendría que incluir medidas preventivas para evitar el uso de sustancias tóxicas y sistemas de recogida de aguas contaminadas en las marinas secas (sobre todo &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#020000"&gt;en&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#020000"&gt; Cala Busquets y &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#020000"&gt;Es&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#020000"&gt; Grau) y, también, otras medidas, para evitar el incremento de contaminación lumínica.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#020000"&gt;-Que hay que incorporar a la normativa la obligación de recogida de aguas residuales y de sentina de las embarcaciones. &lt;/span&gt;&lt;span style="display:block; line-height:1.6; margin-bottom:0px; margin-top:0px"&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style="display:block; line-height:1.6; margin-bottom:0px; margin-top:0px"&gt; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#020000"&gt;- Resolución del Consejero ejecutivo del Departamento de Economía y Territorio del Consell Insular de Menorca de 29 de septiembre de 2021. &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#020000"&gt;Que&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#020000"&gt; incluye el informe del Departamento de Ordenación del Territorio de 28 de septiembre de 2021. Este informe concluye informar favorablemente siempre y cuando se tengan en cuenta las observaciones siguientes:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-Falta la delimitación de la Reserva Marina de la Isla del Aire.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#020000"&gt;-El articulado que ya se ha incluido en la aprobación inicial de la Revisión del PTI (BOIB n.º 7 de 16/01/2021) y que entran en conflicto con este Plan&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#020000"&gt;-Tampoco se han tenido en cuenta el Plan de Utilización de Espacios Portuarios (PUEP) del Puerto de Ciutadella y que su puerto exterior (Son Blanc) de uso comercial está operativo desde el año 2011.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#020000"&gt;-Detecta algunas modificaciones o divergencias sustanciales en relación a la información facilitada por PortsIB por el trabajo de redacción de la modificación del PTI, así como delimitación del ZPS en los puertos de Ciutadella (Interior y Son Blanc) y Fornells.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#020000"&gt;-El Plan General no ha tenido en cuenta aspectos relativos a la coordinación con la normativa urbanística vigente en cuanto a las actuaciones: rampa y marina seca o aparcamientos en Cala Mol&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#020000"&gt;í&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#020000"&gt; y &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#020000"&gt;Es&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#020000"&gt; Gra&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#020000"&gt;u&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#020000"&gt; y puerto de Ciutadella y mejora de rampa &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#020000"&gt;en&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#020000"&gt; San&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#020000"&gt;t&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#020000"&gt; Tomàs.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-El PG no define con precisión las instalaciones portuarias de Na Macaret - Addaia (Fornells-Menorca) que con carácter permanente, actualmente bajo competencias del Ministerio para la Transición Ecológica, se proponen transferir a Puertos IB.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#020000"&gt;Finalmente enumera toda una serie de topónimos que hay que corregir.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#020000"&gt;- Resolución del Consejero ejecutivo del Departamento de Cultura, Educación y Deportes del Consell Insular de Menorca de 19 de agosto de 2021, que incluye el informe del Servicio de Patrimonio Histórico de 16 de agosto de 2021. Este informe concluye al proponer las consideraciones siguientes:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-La ordenación urbanística de los puertos tiene que procurar su conexión e integración con el entorno urbano de los BICs (conjuntos históricos).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-El Decreto tendría que incluir medidas de protección del patrimonio histórico dentro de las zonas de servicio portuario, y el Plan, protocolos de actuación para todas las zonas donde haya.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-El Plan tendría que prever la demanda de amarraderos para cubrir las necesidades del patrimonio flotante.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-Establecer convenios con entidades de salvaguardia del patrimonio.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#020000"&gt;-Grafiar los bienes patrimoniales existentes que haya dentro de la zona de influencia de actuación en los puertos.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#020000"&gt;- Parque Natural de Sa Dragonera- Departamento de Sostenibilidad y Medio Ambiente del Consell de Mallorca de 23 de septiembre de 2021. Expone que las estructuras de atraque de Cala Lledó están en mal estado de conservación (el rompeolas presenta cavidades, el dique acribillas, hay deficiencias &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#020000"&gt;en&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#020000"&gt; la pavimentación y los dos varaderos están en mal estado). Que la instalación portuaria podría quedar no operativa con un fuerte temporal.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#020000"&gt;Además, que la zona de desembarco representa un riesgo real para los visitantes del Parque y que no hay rampa de acceso para personas con movilidad reducida ni anchura suficiente para acceso para vehículos, tractores, remolques, prevención incendios, herramientas forestales, etc.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#020000"&gt;- Servicio de Explotación y Conservación del Departamento de Movilidad e Infraestructuras del Consell de Mallorca de 17 de septiembre de 2021. Indica lo siguiente: &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#0c0c0c"&gt;- Las actuaciones previstas dentro del Plan General de Puertos IB tienen que respetar la zona ocupada por la carretera y sus elementos funcionales dentro del dominio público de carreteras.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Las ubicaciones de las nuevas rampas y aparcamientos que incluye este Plan y los existentes que se quieren ampliar, necesitarán un estudio de movilidad que garantice una conectividad viaria adecuada, maniobrabilidad adecuada y no concentrar vehículos con remolque dentro de cascos urbanos.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Consideran oportuna la reubicación en s'Oberta (Muro).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Servicio de Ordenación del Territorio de la Dirección Insular de Territorio y Paisaje del Consell de Mallorca de 30 de septiembre de 2021. Concluye que:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Se tendría que reconsiderar la construcción de nuevos pantalanes en el Puerto de Andratx por el impacto visual que provocarán.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- En cuanto al campo de boyas sugiere realizar un estudio del estado actual de los fondeos con el que se podría analizar el efecto real de la propuesta de regulación y reevaluar aquellos que crean barreras visuales desde las playas y paseos.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- En cuanto a las marinas secas se tendría que incorporar el enfoque formulado en el PIAT. Hacen algunas consideraciones en el Puerto de Can Pastilla (impacto visual elevado y reubicar esta marina seca dentro del puerto actual) y en el Puerto de Serranova (obstaculiza el acceso al espacio natural de Son Real y se tendría que compensar con plazas de aparcamiento en otro lugar).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- En cuanto a las rampas de varada, se sugiere revisar la extensión necesaria de algunas y hace consideraciones en s'Oberta (se tendría que reubicar el aparcamiento en un solar sin edificaciones) y Es Barcarès (se tendrían que compensar las plazas de aparcamiento perdidas y revegetar la zona).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Oficina del Plan General, Área de Modelo de Ciudad, Vivienda, Digna y Sostenibilidad del Ayuntamiento de Palma presenta:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-El informe de 14 de septiembre de 2021 de la Técnica de revisión de Plan General y Modelo de ciudad concluye con la necesidad de incorporar una normativa en el PGPIB que sirva de coordinación con el planeamiento urbanístico municipal. Revisar la zona del puerto de Cala Nova que afecta parcelas de uso privado residencial. Revisar la propuesta de rampa de varada del puerto de Cala Gamba. Redefinir la marina seca del Puerto de Sant Antoni junto con el Ayuntamiento de Palma.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-El informe de 14 de septiembre de 2021 de la Técnica de Medio Ambiente. Concluye en suprimir del Plan la creación de una marina seca en el Puerto de Sant Antoni de la Platja por no ser proporcional territorial ni ambientalmente y propone dos alternativas (de ubicación en el polígono de Son Oms o reorganizar el espacio existente de aparcamiento exterior y varada de embarcaciones). En cuanto a la nueva rampa de varada en Cala Gamba, se propone ubicarla en otro espacio (2 alternativas: uso de las rampas del Puerto, modificándolas para aumentar la funcionalidad o uso de la actual rampa de Cala Gamba).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-Informe complementario en los dos anteriores de 24 de septiembre de 2021 que realiza las consideraciones siguientes: En cuanto a la rampa de varada de Cala Gamba, es hace necesario priorizar las rampas de acceso al mar de los clubes náuticos próximos para afectar lo mínimo posible los elementos naturales del litoral marítimo. En relación a la marina seca de Sant Antoni de la Platja se propone un concurso de anteproyectos, con un jurado de calidad en el que participe el Ayuntamiento de Palma, junto con Puertos lB. Teniendo como objetivo, hacer el frente litoral más resiliente y siempre que sea posible con unas soluciones basadas en la naturaleza. Que esta actuación se tendría que incluir dentro del proyecto estratégico del Plan General de Palma en tramitación denominado «renaturalización de la Playa de Palma». También se tiene que considerar, en todo caso, priorizar la utilización de las rampas de acceso al mar ya existentes, optimizar los espacios de los CNs de la zona y las parcelas existentes del polígono de Son Oms para marinas secas.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Ayuntamiento de Sóller-Acuerdo del Pleno de 29 de septiembre de 2021 que solicita la reubicación del área de aparcamientos de remolques proyectada en el muelle pequeño de Can Generós por afección a la playa, a los vecindarios de la zona y por no resolver la problemática actual, y, además, que se tenga en cuenta la protección de las praderías de Posidonia a la hora de planificar los campos de boyas. Se presentan informes técnicos que motivan este Acuerdo del Pleno.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Ayuntamiento de Alcúdia- Decreto de Alcaldía de 29 de septiembre de 2021 que recoge el informe de la arquitecta municipal del mismo día. Este informe concluye:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Que la reducción con superficie de las zonas verdes y aparcamiento público para las nuevas Zonas de Servicio de Puertos (ZSP) propuestas en Es Barcarès y Bonaire, se tendrían que compensar con otras superficies equivalentes y funcionales según el art. 60 del R-LOUS para estos usos, dentro del mismos sectores.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#0c0c0c"&gt;- Que la ZSP de Bonaire hay que reducirla para poder instalar la EBAR de la futura EDAR.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#0c0c0c"&gt;- Que se tendrían que respetar las dotaciones municipales existentes en las ZSP en forma de nuevo SG en SR o en forma de nuevo urbanizable.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#0c0c0c"&gt;-Que el plan se tendría que coordinar con el plan estratégico para la protección de la costa a efectos de cambio climático. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Ayuntamiento de Pollença – Escrito de alegaciones del Técnico de Medio Ambiente de 30 de septiembre de 2021, solicitando:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Que se incorpore un estudio que analice la movilidad en la zona de influencia del Puerto de Pollença y medidas correctoras.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Que se elimine el polígono de fondeo (20 puntos de fondeo para embarcaciones de mayor eslora) a causa de impactos sobre la Posidonia e interferencia con las embarcaciones que entran y salen del puerto.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Que se modifique la ubicación del polígono destinado a aparcamiento para remolques y que este se ubique en la parte sur de la rampa de varada.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Ayuntamiento de Llucmajor- Acuerdo de Pleno de 27 de octubre de 2021 que insta a Puertos IB a retirar del Plan la actuación de mejora de abrigo y explanada de la rampa de gestión directa de s'Estanyol por considerarla desproporcionada e injustificada.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Ayuntamiento de Capdepera- Escrito de alegaciones de 30 de septiembre de 2021. Alega que en el Puerto de Cala Rajada le hacen falta muchos servicios y que sería interesante restablecer la conexión con Menorca. No se entiende que no se haya proyectado ninguna marina seca ni rampa de varada y aparcamientos, teniendo en cuenta la demanda y la necesidad existente. Que este Plan deja el puerto de Cala Rajada en la misma situación que en el S. XX y por tanto no podrá asumir las nuevas necesidades del S.XXI en cuanto al sector pesquero, transporte de pasajeros y los sectores deportivos, lúdicos y turísticos.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Ayuntamiento de Andratx&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Informe de la arquitecta municipal que concluye que hay que recaudar los informes de medio ambiente y patrimonio para las actuaciones que proyecte este Plan en el Puerto de Andratx.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-Informe del área de Medio Ambiente que hace toda una serie de consideraciones como: que falta detallar y contemplar los servicios, las zonas de varada y mantenimiento de las embarcaciones dentro del puerto y establecer las actuaciones de recogida, canalización y tratamiento de aguas que se puedan generar en estas zonas (actualmente hay dos zonas de varada que vierten estas aguas dentro de la dársena). Control de afluencia de usuarios en las rampas de varada, planificar tráfico y aparcamientos. Se considera que la posidonia se tiene que salvaguardar sin puntualizaciones. Que la reordenación de la dársena sur modificará de forma cualitativa el paisaje del entorno. Y también detecta algún error de redacción.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Informe de Patrimonio que expone que el EAE no contempla los valores patrimoniales que presenta este muelle. Que al ser una obra que puede afectar estos valores tendrá que ser informada por el Consell de Mallorca.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Ayuntamiento de Estellencs de 30 de septiembre de 2021. Expone la situación actual de la Infraestructura Portuaria (IP) en Cala Estellencs, en cuanto a ubicación, accesos y deterioro de sus elementos y taludes a causa de la erosión que provocan los oleajes durante los días de fuerte marejada. También, exponen la gran cantidad de sedimento que ha perdido la cala en las últimas décadas. Por lo tanto, solicitan que la actuación proyectada en la IP de Cala Estellencs, incluya: un adecuado y efectivo refuerzo del rompeolas y frente marítimo de cala instalación y una intervención de contención de los materiales de los taludes de la vertiente situada al este de la explanada de varada. También, una mayor ampliación de la zona prevista en el PGPIB para reconstruir los accesos a la cala y para condicionar una zona de servicios para la IP. Además, también solicitan, la reparación del muro perimetral, la vuelta del varadero más grande, la caseta y su línea de acometida. Para acabar, que el Plan se coordine con el PG del municipio en cuanto al Plan Especial a redactar en esta zona y que se acelere el Plan de Uso y Gestión de esta IP.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Ayuntamiento de Sant Josep de sa Talaia. Informe de la técnica de Medio Ambiente de 28 de septiembre de 2021. Alega lo siguiente: Corrección de errores y referencias al municipio, definir los usos previstos en el puerto de Sant Antoni, priorizando (de acuerdo con la moción aprobada por el Pleno de 26/11/2020), el uso recreativo, deportivo, pesquero y como refugio en situaciones de emergencia y de entrada de pasaje y mercancías. También, incorporar al Plan, la ampliación de campo de boyas en la bahía de Portmany más allá de las instalaciones portuarias y gestionarlas conjuntamente con Puertos IB de manera sostenible. La legalización y gestión de las rampas de varada que se utilizan actualmente (Cala Corral, Cala Vedella y Sa Caleta), no habilitar ninguna rampa de varada en sa Cova de ses Dones; sustituir la rampa de Punta Xinxó para la creación de una rampa en la zona de Punta Pedrera a Port des Torrent, así como, habilitar una marina seca próxima al municipio. Incorporar al Plan, la gestión de los muelles, establecer canales de comunicación ágiles con los ayuntamientos implicados, dar respuesta a la necesidad de amarres con precios asequibles e incorporar al PVA la realización de analíticas de control de calidad de aguas afectadas para las actividades náuticas y estudios de monitorización y seguimiento de las praderías de posidonia que haya.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Ayuntamiento de Sant Antoni de Portmany de la Concejalía de Gobernación y Medio Ambiente de 30 de septiembre de 2021. Presenta una memoria de alegaciones realizada por Gradual Ingenieros que expone las conclusiones siguientes:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Que se descarte la ejecución de la rampa y aparcamiento o la posibilidad de una marina seca al lado del dique de abrigo del puerto, y que esta actuación, se reubique en la zona de Cala Gració.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Que se plantee la inclusión de 2 polígonos de fondeo dentro de la bahía (uno de carácter anual para embarcaciones de pequeña eslora y, el otro, de carácter estival, adjunto al dique de abrigo).&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Eliminar el pago durante el invierno en la zona azul del Puerto&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Correcciones de instalaciones inventariadas y elementos de la costa del municipio.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Que la rampa des Caló des Moro se tendría que condicionar.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Ayuntamiento de Santa Eulària des Riu- Acuerdo mediante Decreto de 29 de septiembre de 2021. Concluyen que tendría que haber una mayor concreción sobre los usos del Puerto de Santa Eulària des Riu, número y tipo de amarres (fijos y que tienen autorización) y que hay que actualizar la línea de ribera del mar dentro de la delimitación del puerto. También que se tienen que incluir dentro de los límites, la escuela de vela y muelle de «golondrinas», especificando el número de amarres que se prevén para las que se dedican a excursiones marítimas. Además, piden que en la cartografía quede constancia que el paseo marítimo está fuera del ámbito portuario, mayor concreción con los datos referidos a edificaciones y su tipología, coordinación del Plan con los otros instrumentos territoriales y enmienda del inventario de campos de boyas y pantalanes flotantes (hay que eliminar los de Canal den Martí y los de Tagomago).&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Alegan que la instalación des Canar (no adscrita a PortsIB), tendría que inventariarse y destinarse a embarcaciones de pesca de artes menores tradicionales. También, inclusión de actuaciones necesarias en relación al mantenimiento de calados, y devolver la arena a la playa artificial que hay &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;al lado&lt;/span&gt; &lt;span style="color:#000000"&gt;d&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;el &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;p&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;uerto. &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;R&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;eestudiar la necesidad de marinas secas para dar solución a la demanda y reubicar la rampa proyectada en Siesta. Y, que desde el Ayuntamiento se introducirán medidas para mitigar el cambio climático.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-Ayuntamiento de Sant J&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;o&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;an de Labritja- Decreto n.º 771 de 30 de septiembre de 2021. Incluye memoria de alegaciones, &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;cuy&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;as conclusiones son que hay que reforzar el carácter de puerto natural de Portinatx y, a la vez, dar respuesta a las necesidades crecientes ante el número de embarcaciones que navegan y fondean (de forma incontrolada actualmente). Por lo tanto proponen para Portinatx un campo de boyas ecológicas, una zona de abrigo y aparcamiento. Por otro lado, piden el reconocimiento en el Plan de las rampas y IPs inventariadas del puerto de Sant Miquel y del Puerto de Portinatx.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Ayuntamiento de Ibiza. Presenta una memoria de alegaciones realizada por Gradual Ingenieros que expone las conclusiones siguientes:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Las dos rampas con aparcamiento incluidas en el plan (Es Viver y Botafoc), no se consideran adecuadas con los objetivos y principios conservacionistas y de regulación de actividades existentes.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Por el contrario, proponen dos actuaciones (polígonos de fondeo en boyas ecológicas) que darían respuesta a las necesidades actuales y que supondrían la reordenación, regulación y organización de los fonde&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;o&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;s que actualmente se hacen de manera incontrolada en Es Viver y Talamanca.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Ayuntamiento de Maó. Decreto de Alcaldía n.º 3626 de 30 de septiembre de 2021 que notifica el informe jurídico de 30 de septiembre de 2021 y el Informe urbanístico de 28 de septiembre de 2021. Describe las dos actuaciones que incluye el Plan en cuanto a aparcamientos vinculados a las rampas des Gra&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;u&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; y las referidas al Puerto de Maó dentro del ámbito competencial de la APB y como estas se tendrán que integrar con el planeamiento municipal que rige actualmente.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;También dicho Decreto recoge que el informe de la técnica de Medio Ambiente se está elaborando y que también se aportará a Puertos IB (en la documentación presentada &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;en &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;l&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;a&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; CMAIB y a fecha de hoy, falta este informe).&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Puertos de Baleares (APB) de 1 de octubre de 2021. Exponen que ya se remitió un informe por el mismo asunto al presidente de la CMAIB, el 12 de septiembre de 2019, donde se dijo:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;En este Plan General de Puertos de las Islas Baleares, no se incluy&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;a&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;n respecto a cinco puertos de Interés General (Palma, Alcúdia, Maó, Ibiza y la Sabina), incluidas sus in&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;s&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;talacion&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;e&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;s náutico-deportivas, ning&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;ú&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;n tipo de determinación que suponga una interferencia o perturbación en el ejercicio de las competencias de explotación portuaria, como señala &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;e&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;l a&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;r&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;t. 56.1 del texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Por todo esto, considera esta Dirección que todo lo referente a los 5 puertos de interés general que gestiona Autoridad Portuaria de las Baleares incluidas sus instalaciones náutico- deportivas, se mencionen exclusivamente en un apéndice o Anexo informativo al citado Plan General.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;En cuanto a la nueva solicitud exponen que se han tenido en cuenta las observaciones del informe anterior y vuelven a informar desfavorablemente la rampa y aparcamiento en el entorno de Botafoc puesto que esta actuación se encuentra dentro del ámbito APB y está en fase de estudio por esta entidad.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Delegación de Gobierno (Área de Fomento)- Ministerio de Política Territorial de 30 de septiembre de 2021. No formulan ninguna observación.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-Subdirección General de Calami&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;ent&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;o&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; Nacional y Ag&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;ua&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;s de la Unión Europea (Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación) de 3 de agosto de 2021. Que no es competencia de este órgano ninguna de las actuaciones de este Plan y por tanto no se emite informe. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Capitanía Marítima de Palma- Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. Considera que en el Plan falta mejorar aspectos como la seguridad y la contaminación atmosférica, que hay que hacer énfasis en todo el ámbito competencial de la marina mercante (pesca, carga, pasaje, golondrinas...) y faltan algunas normas básicas de señalización marítima y mercancías peligrosas.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;También detectan algunos errores de enumeración y de conceptos. Que la Política estratégica común del Plan tiene que ser para todos los puertos y sus actividades, y no solo para los puertos deportivos. Que dan apoyo al Plan en cuanto a la oferta diversificada en la náutica deportiva.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Que la mejora de las condiciones de amarre de barcos de eslora muy grande tendría que incluirse como un objetivo prioritario dentro de la mejora del Puerto de Ciutadella. Que se tendrían que ampliar los servicios de recogida y tipo de residuos dentro del convenio MARPOL.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Que en el comité que se quiere crear, esta administración tendría que ser miembro. También que coinciden con el Plan en eliminar los fondeos no regulados, que están de acuerdo con la delimitación de polígonos propuestos, pero que se tendría que reconsiderar que haya más amarres ecológicos para las embarcaciones de menor eslora, puesto que las de mayor eslora tienen más facilidad para costear los lugares de amarres dentro del Puerto. Sin embargo, consideran necesario un estudio de cada instalación de boyas y los impactos de los usuarios con las calas y playas.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Acaban resaltando las esloras recomendables, la temporalidad o si se consideran adecuadas o no las siguientes instalaciones que incluye el Plan: Port Adriano (hasta 8 metros), Puerto Portals (hasta 12m), Colònia de Sant Jordi (de temporada), Porto Petro y Porto Colom (no se consideran adecuados), Puerto de Pollença (solo la ordenación de la zona Norte, zona Sur no adecuada), Puerto de Ciutadella (coinciden con la propuesta). En cuanto a las marinas secas consideran que se tendría que reducir la superficie que incluyen para varada y mantenimiento de las embarcaciones.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-Puertos del Estado del Ministerio de Transportes de 16 de diciembre de 2021. Expone que este Plan se tiene que centrar en los puertos de su competencia e informan desfavorablemente dos actuaciones. La primera que este Plan no puede transferir las competencias de los puertos des Portitxol y Es Molinar a Puertos IB. Y la segunda, la rampa y aparcamiento de Botafoc que se quiere ejecutar dentro del dominio de la APB.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Informes sobre el Decreto:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-Secretarías Generales:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Informe Jurídico de la Consejería de Modelo Económico, Turismo y Trabajo de 21/09/2021. Concluye que no hay que efectuar ninguna sugerencia.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Consejería de Fondos Europeos, Universidad y Cultura de 2/09/2021. Una vez estudiado el texto por el Servicio Jurídico, no se formula ninguna alegación.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Consejería de Educación y Formación Profesional de 22/07/2021. No se formula ninguna observación ni sugerencia.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Consejería de Agricultura, Pesca y Alimentación de 27/09/2021. No se formula ninguna sugerencia ni en el Plan ni en su EAE.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- FELIB de 28 de julio de 2021. Propone una modificación en el art. 14 (apartado usos portuarios básicos) añadiendo la gestión de emergencias.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;También dentro del procedimiento ha sido preceptivo por Puertos IB solicitar informe a la Dirección General de la Costa y el Mar. Este informe se recibió el 19 de noviembre de 2021.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Subdirección del DPMT – Dirección General de la Costa y el Mar (Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico) de 4 de noviembre de 2021. Este informe expone los aspectos que tiene que tener el PGPIB en el futuro, como:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Parece ser que hay una necesidad de planificación de fondeos en las Islas Baleares, una vez visto el estudio realizado por Gomez et al (2021) «Análisis espacial de la capacidad de la carga náutica de las zonas de fondeo de las Islas Baleares». Esta planificación se tendría que realizar mediante un estudio de las presiones acumulativas, coordinada entre todas las administraciones públicas y adoptando estudios anteriores como punto de partida, como el «Proyecto de ordenación y regulación de fondeos de embarcaciones en distintas zonas de Baleares (2010)». Estos estudios anteriores se completarían con el de 2021.También exponen en sentido general que esta planificación tendría que tener en cuenta el precepto de ocupación mínima posible, los marcos competenciales de las diferentes administraciones, los Planes de Gestión de los Espacios de Relevancia Ambiental, el Decreto Posidonia, las zonas de baño, etc. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;En este sentido proponen realizar reuniones periódicas entre Puertos IB y esta Dirección General.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- También resaltan cuestiones jurídicas, de tramitación y competenciales en cuanto a materia de zonas de reservas portuarias, DPMTs y cánones, estrategias marinas y cambio climático.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Recuerda que en cuanto a los dragados habrá que respetar las «Directrices para la caracterización del material dragado y su reubicación en aguas del DPMT» de julio de 2015, que se tendrán que cumplir los Planes de Gestión dentro de los ERA, el Plan de Ordenación del Espacio Marítimo (POEMs) de nuestra demarcación (Levantino- Balear).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Solicitan capa digital donde se grafie el DPMT en cada uno de los Puertos IB e IP menores.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-Ayuntamiento de Calvià de 8 de mayo de 2022. Fuera del plazo de información pública y una vez que ya se había emitido el informe técnico con propuesta de acuerdo para el subcomité de EIA, el Ayuntamiento de Calvià ha presentado a la CMAIB una alegación sobre la propuesta de construcción de una rampa nueva adosada al dique de abrigo del Puerto de Palma Nova. Exponen su disconformidad con esta instalación por motivos ambientales, sociales y por el impacto paisajístico que puede provocar, dada la desproporción en tamaño de esta instalación respecto a la escala del puerto y de la playa.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;DESCRIPCIÓN DEL PGPIB&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Una vez vistas y evaluadas todas las alegaciones así como los informes sectoriales recibidos de las administraciones y entidades consultadas, ahora se describe el PGPIB con su versión final. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Marco Normativo (directrices del PGPIB):&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;La Ley 10/2005, de 21 de junio, de Puertos de las Islas Baleares, recoge en su art. 8 que el Plan General de Puertos de las Islas Baleares (en lo sucesivo PGPIB) es el documento que recoge la ubicación y la clasificación de todas las instalaciones portuarias de las Islas Baleares con criterios de sostenibilidad medioambiental y de equilibrio territorial entre todas las zonas del territorio de las Islas Baleares, tiene cuidado de las interrelaciones de las zonas costeras con las de interior, coordina estas instalaciones con las redes de transporte terrestre y da respuesta a las necesidades comerciales, industriales, pesquerías y deportivas del sistema portuario de las Islas Baleares.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;En este artículo en el apartado 3 se prevé que este PGPIB desde un estricto punto de vista medioambiental y, por lo tanto, con criterios de aprovechamiento óptimo de los espejos de agua disponibles, dará respuesta a la necesidad de amarres y de servicios complementarios del sector náutico, con prioridad a la flota pesquera y a las actividades comerciales relacionadas con el turismo náutico y, en general, de todas aquellas actividades de carácter lúdico-deportivo, teniendo cuidado muy especialmente de un mejor reparto territorial de las instalaciones.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;También recoge, que a fin de ahorrar ocupaciones de lámina de agua y evitar el impacto medioambiental consiguiente, tiene que prever una red de marinas secas, y tiene que fijar la ubicación con criterios de proporcionalidad territorial para situarlas adecuadamente en función de la demanda previsible en cada zona y con criterios de preservación medioambiental, mediante la integración adecuada en cada entorno. Así mismo, el PGPIB tiene que regular el servicio de mantenimiento de embarcaciones en varaderos que resulte proporcional a la capacidad de la infraestructura en la que estos se ubiquen, con especial referencia a las medidas preventivas, correctoras y de control medioambientales que se tienen que cumplir en la gestión de estos servicios.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;El apartado 4 establece que el PGPIB establecerá los criterios generales de la ordenación portuaria a los que se tendrán que ajustar los diferentes planes de uso y gestión, fijando las prioridades del sistema portuario y de sus usos, los modelos de equipamientos y servicios portuarios, así como las normas generales de coordinación de los planes de uso y gestión con los instrumentos propios de la ordenación territorial y normas urbanísticas. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;El art. 9 contempla que el PGPIB se divide en cuatro secciones: la sección de Mallorca, la de Menorca, la de Ibiza y la de Formentera. Cada sección recoge todas las instalaciones portuarias, dársenas e instalaciones marítimas de las cuatro islas principales y, si corresponde, de las islas o de los islotes adyacentes&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;El art. 12 de la Ley 10/2005, de 21 de junio, establece que la elaboración y la tramitación del PGPIB corresponderá a Puertos de las Islas Baleares, y en todo caso se tendrá que garantizar la participación de las administraciones con competencias afectadas y, en particular, la del Ministerio con competencias en materia de costas, sin que este obvie el informe vinculante relativo a la adscripción del dominio público marítimo terrestre en los supuestos establecidos por la legislación específica. Además, que se debe someter a información pública por un plazo no inferior a un mes así como a la tramitación medioambiental recogida por la legislación sectorial vigente, mediante la evaluación de los impactos que se prevean.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;La aprobación definitiva corresponde al Consejo de Gobierno, que tiene que aprobar el proyecto mediante decreto. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Objetivos&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Este Plan tiene dos tipos de objetivos:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;1. Objetivos macro: hitos a conseguir para el sistema portuario.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Política estratégica común. Conjuntar todas las administraciones con competencias en materia de puertos deportivos hacia una planificación común.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Adaptación al cambio climático (El PGPIB recoge la versión inicial del Plan de adaptación al cambio climático de los Puertos de las Islas Baleares).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Mitigación de los efectos del cambio climático. Mediante una líneas estratégicas que desarrolla el Plan.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Adecuación de la oferta a la demanda con criterios de sostenibilidad y viabilidad. Las necesidades de la demanda tienen que ser cubiertas con una oferta de calidad compatible con valores ambientales, social y económicos y paisajísticos de litoral balear.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Oferta diversificada en la náutica deportiva. Por un lado seguir ofreciendo una oferta atrayente para el turismo, y, por otro, hacer posible el acceso al mar como fuente de ocio a toda la ciudadanía.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Iniciativas para la cobertura de la demanda con respecto al medio ambiente. Actuaciones enfocadas a dar servicio a los ciudadanos que quieran navegar, buscando soluciones más allá de la generación de nuevos amarre en la lámina de agua.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Fomento del cliente náutico deportivo de fuera. Turismo náutico e hivernaje de embarcaciones foráneas.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Creación de un portal común de reservas. Mejorar y facilitar al cliente náutico la toma de decisiones y tránsitos en las islas. Información de precios, instalaciones disponibles y portal de recogida de comentarios y sugerencias.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Atención a la demanda de atraque pesquero. Necesidad de espacios para estas embarcaciones dentro de los puertos.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Mejora de los puertos comerciales de Ciutadella. Planificar la mejora de las capacidades de estos puertos comerciales de titularidad autonómica.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Promoción de las embarcaciones tradicionales y poco contaminantes. Mediante asignación preferente a los nuevos amarres que se habiliten con este PGPIB y a los futuros, además de una bonificación en la tasa G5.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Potenciar el chárter y otras actividades. Fomentando medidas de acercamiento social de la náutica como los chárteres, multipropiedades, concentración en los puertos de diferentes actividades náuticas (surf, submarinismo, vela...). Que los lugares ocupados por embarcaciones náutico-deportivas que queden vacíos en los puertos de gestión directa se reserven para embarcaciones de la 6ª lista.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;2. Objetivos micro: hitos a conseguir para las instalaciones náutico-deportivas&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Mantenimiento de altos niveles de calidad en las infraestructuras y servicios.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Mantenimiento del alto grado de profesionalización de los gestores de las instalaciones náutico recreativas y mejora en la explotación del puerto. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Mejora en la funcionalidad de las instalaciones.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Mejora en la relación puerto-ciudad&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Medidas de mitigación del cambio climático&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Mejora en la gestión medioambientales&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Mejora en la seguridad portuaria&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Aumento del índice de la actividad de las embarcaciones náutico-deportivas.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Para realizar este PGP se han dividido las Islas Baleares en 6 zonas que a la vez se han dividido en subzonas.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Zona 1: en Mallorca, comprende 315 Km lineales de costa desde Punta Galinda hasta después de Ses Salines y la Isla de Cabrera. Esta amplia zona se divide en tres subzonas.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Subzona 1. Desde Punta Galinda hasta el inicio del TM de Palma (73 Km).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Subzona 2. Bahía de Palma (129 Km)&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Subzona 3. Entre Cala Vella y Cap de Ses Salines y la isla de Cabrera.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Se concentran la mayoría de las instalaciones náutico-deportivas de la isla: puerto de Andratx, puerto de Santa Ponça, Port Adriano, puerto deportivo de Portal Vells, puerto de Palma Nova, puerto deportivo de Punta Portals, puerto de Cala Nova, dársena de Can Barbarà, Club de Mar Mallorca, marina Palma Quarentena, puerto deportivo pantalán del Mediterráneo, puerto deportivo marina Port de Mallorca, marina de Alborà, muelle des Jonquet, puerto deportivo Real CN de Palma, Moll de Sant Pere, Pantalán muelle de Sa Llonja, Moll Vell, puerto deportivo des Portitxol, puerto des Molinar, CN de Cala Gamba, club marítimo Sant Antoni de la Platja, puerto de s'Arenal, puerto de s'Estanyol, puerto de Sa Ràpita, puerto de Sa Colònia de Sant Jordi.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Zona 2 que corresponde a la subzona 4: en Mallorca, comprende 148 Km lineales de costa desde el Cap de Ses Salines hasta el cabo de Capdepera.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Abraza el puerto de cala Figuera, puerto de Portopetro, puerto de sa Marina de Cala d'Or, puerto de Portocolom, puerto de Porto Cristo, puerto de Cala Bona, puerto de Cala Rajada.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Zona 3: en Mallorca, del cabo de Capdepera al cabo de Formentor, comprende un total de 154 Km, incluye:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Subzona 5 del cabo de Capdepera hasta el cabo Menorca.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Subzona 6 Entre el cabo Menorca y el cabo de Formentor definiendo la bahía de Pollença.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Esta zona aloja el puerto de la Colònia Sant Pere, puerto de Serranova, puerto de Can Picafort, puerto deportivo Alcudiamar, puerto deportivo Bonaire “Cocodrilo”, puerto de Pollença&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Zona 4 que corresponde a la subzona 7: en Mallorca, desde el cabo de Formentor hasta Punta Galinda, comprende 175 km.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Incluye el Puerto de Sóller.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Zona 5. Isla de Menorca incluye:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Subzona 8: E de Menorca desde Cala Escorxada a cala Caldés.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Subzona 9: W de Menorca desde Cala Caldés a Cala Escorxada.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Incluye Puerto de Maó con todos sus muelles e infraestructuras, puerto deportivo de Addaia, puerto de Fornells, puerto de Ciutadella y Cala en Busquets.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Zona 6. Islas de Ibiza y Formentera se divide en:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Subzona 10. E de Ibiza desde punta de Sa Torre de ses Portes a cabo des Rubió.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Subzona 11. W de Ibiza desde cabo des Rubió hasta punta de sa Torre de ses Portes.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Subzona 12 Incluye la isla de Formentera y los islotes adyacentes.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Incluye: Puerto de Ibiza y la marina de Botafoc, puerto de Sant Antoni de Portmany, puerto deportivo de Santa Eulària des Riu y Puerto de La Sabina de Formentera.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;En Mallorca también hay las instalaciones portuarias menores (IP) que son rampas de varada, pantalanes, diques, explanadas, etc.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Encontramos IP de s'Estanyol I y II Punta Plana, IP Sa Ràpita, IP de s'Estany des Coto, IP Cabrera, IP Canyamel, IP cala Moltó-cabo Farrutx, S'Oberta, IP Es Barcarès, IP Formentor, IP Sa Calobra, IP Valldemossa, IP Banyalbufar, IP Estellencs, IP Cala Lledó (Sa Dragonera), IP Sant Elm. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Además hay pantalanes y muelles temporales estivales con autorización de la DG de Costas. Estos son 109: 52 en Mallorca, 19 en Menorca y 38 en las Pitiusas. También campos de boyas con autorización de la DG de Costas, cuya gestión son de los clubes náuticos respectivos y campos de boyas que se instalaron dentro del marco del proyecto LIFE Posidonia dentro de LICs Marinos y que son gestionados por Centro Balear de Biología Aplicada (CBBA).&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;ALTERNATIVAS&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Para la elaboración de este PGPIB se han estudiado 3 alternativas incluida la 0.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Alternativa 0. No elaboración ni aprobación de un Plan General&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Alternativa 1. Elaboración de un Plan General ejecutivo considerando exclusivamente la demanda con la realización de nuevas infraestructuras.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Alternativa 2. Elaboración de un Plan General con líneas estratégicas de sostenibilidad.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Una vez evaluadas, la alternativa escogida es la 2 para la que el PG ha estudiado las acciones siguientes:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;1. Reorganización de las dársenas existentes o utilización de láminas de agua previamente destinadas a otros usos. Mejora de las obras de abrigo.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;2. Estudio de campos de boyas adyacentes a las instalaciones portuarias.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;3. Buscar ubicaciones idóneas para la construcción de marinas secas.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;4. Estudio de las rampas existentes y búsqueda de los suelos adyacentes para la construcción de aparcamiento y mejora de las mismas.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;5. Previsión sobre el servicio de mantenimiento de embarcaciones en varaderos que resulte proporcional a la capacidad de la infraestructura.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;6. La viabilidad de favorecer el acceso a la náutica y el disfrute de embarcaciones por parte de la ciudadanía mediante fórmulas diferentes a la titularidad de embarcaciones (multipropiedades, clubes de navegación, empresas chárter...).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Las actuaciones que se quieren realizar en los diferentes puertos e infraestructuras portuarias de las Baleares son:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Actuaciones de tipos 1. Análisis de la posibilidad de utilización de la lámina de agua abrigada o espacio en tierra para la ubicación de nuevos amarres.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Actuaciones tipos 2. Delimitar campos de boyas adyacentes a las instalaciones portuarias.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Actuaciones de tipos 3. Mejora de la red de marinas secas y creación de nuevas.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Actuaciones de tipos 4. Mejora de la red existente de rampas y creación de nuevas. Actualmente existen 38 rampas asociadas en DP portuario de Puertos IB (16 rampas de gestión directa y 22 rampas de gestión indirecta).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Actuaciones de tipos 5. Adaptación al cambio climático y mejora de explotación de puertos existentes. Además de las actuaciones de este tipo que se quieren realizar en los puertos de las Islas Baleares y que se describen a continuación, el plan también expone que se podrán considerar otras actuaciones de mitigación no contempladas, derivadas del Plan de Adaptación al Cambio Climático que se presenta como un anexo.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Actuaciones de tipos 6. Actuaciones especiales&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;MALLORCA&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Zona I&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-Puerto de Andratx: Actuación de tipo 1, la reordenación de la dársena sur del Puerto, para poder crear una zona de pantalanes pesqueros y una zona de pantalanes náutico-deportivos. También se estudiarán obras que definan la mejora necesaria en las obras de abrigo. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Puerto de Santa Ponça (Calvià): Actuación de tipo 3, habilitar zonas de varada existentes dentro del puerto, para que parte de la superficie de estas puedan destinarse a marina seca, puesto que disponen de los medios necesarios. Actuación de tipo 5, el puerto tiene problemas de agitación en su dársena interior (delimitada por los muelles oeste y norte), cuyos amarres, no se pueden utilizar de forma adecuada en el periodo invernal. Por lo tanto, se quieren realizar actuaciones de mejora del dique de abrigo y por eso proponen ampliar la zona del Servicio del Puerto en 3.443m&lt;sup&gt;2&lt;/sup&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Port Adriano (Calvià): Actuación de tipo 2, se propone ordenar la superficie de la zona del antepuerto donde actualmente fondea la gente en época estival. Nuevo polígono de fondeos dentro de la cala ( 7 lugares- 21.067 m²). Se propone incorporarlo como ampliación de la zona II del servicio del Puerto. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;table border="1" style="border:1px solid #000000; width:351px"&gt;
	&lt;tbody&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Boyas&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Eslora (m)&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Núm fondeos&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;A&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;&amp;lt;8&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;14&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;B&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;8-12&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;2&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;C&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;12-15&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;1&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
	&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Puerto de Palmanova (Calvià): Actuación tipo 4, ante la necesidad de mejora de abrigo del puerto, se prevé la construcción de una nueva rampa aneja al puerto, por lo tanto, como se deberá ocupar la playa adyacente des Carregador, proponen aumentar la ZMTP en 2.730 m². Actuación tipo 5, problemas históricos de depósitos de sedimentos en la bocana, se quiere recrecer el contradique del puerto que apoya la playa y cambiar la bocana de orientación.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Puerto de Portals (Calvià): Actuación de tipo 1, se propone el aprovechamiento de la lámina de agua adyacente a las obras marítimas al lado de la bocana para la creación de amarres estivales. Actuación de tipo 2, ordenar la superficie de la zona del antepuerto donde actualmente fondea la gente en época estival. Nuevo polígono de fondeos delante del contradique (10 lugares- 16.173 m²). &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;table border="1" style="border:1px solid #000000; width:351px"&gt;
	&lt;tbody&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Boyas&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Eslora (m)&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Núm fondeos&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;A&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;&amp;lt;8&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;6&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;B&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;8-12&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;C&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;12-15&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;1&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
	&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Puerto de Cala Gamba (Palma): Actuación tipo 4, se propone la adecuación de una rampa de varada y zona de aparcamiento adscrita. Se situará en una zona rocosa contigua al CN hacia el oeste, por eso se propone aumentar la ZMTP en 372 m². Actuación tipo 5, se propone una pequeña ampliación del dique para mejorar las condiciones de agitación.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Puerto de Sant Antoni Platja (Can Pastilla- Palma): Actuación tipo 4, se quiere construir una nueva rampa para remolques en la zona limítrofe con las instalaciones del Club Náutico, por eso se propone aumentar la ZMTP en 2.283 m².&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Puerto de s'Arenal (Llucmajor): Actuación de tipo 1, se está tramitando cambiar la orientación de la bocana por problemas de depósitos de sedimentos y reordenación interior de las zonas afectadas, por lo tanto, se propone aumentar la zona I del servicio portuario en dos áreas de 22.618 y 10.238 m².&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Puerto de s'Estanyol (Llucmajor): Actuación tipo 4, se propone la ampliación de la explanada del muelle adjunto al puerto como apoyo para la rampa de acceso. Actuación tipo 5, mejorar el abrigo de la bocana y la zona de gestión directa del puerto y las actuaciones necesarias para mejorar la estabilidad del dique de abrigo y proponer soluciones para mejorar los problemas de sobrepaso de oleadas que se producen en la actualidad en la explanada de varada existente.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Rampa de s'Estanyol (S'Estalella- Llucmajor): Actuación tipo 4, se propone la realización de un proyecto para la recuperación ambiental de la rampa de s'Estanyol II y desafección del DPMT, por lo tanto se tendrá que hacer una propuesta de reversión de terrenos (725 m²) al Ministerio de Transición Ecológica y Reto Demográfico.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Puerto de Sa Ràpita (Campos): Actuación de tipo 3, ampliación de la marina seca existente que hay dentro del puerto. Actuación de tipo 5, hacer obras auxiliares en el contradique que permitan la contención de la entrada de arena.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Sa Ràpita (Campos): Actuación tipo 4, realización de un proyecto para la recuperación ambiental de la rampa de Sa Ràpita y desafección del DPMT, por lo tanto se tendrá que hacer una propuesta de reversión de terrenos (2.973 m²) al Ministerio de Transición Ecológica y Reto Demográfico.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Puerto de la Colònia de Sant Jordi (Ses Salines): Actuación de tipo 2, se propone la creación de un nuevo polígono de fondeos (20 lugares- 29.897 m²) dentro de la cala que conforma la playa des Dolç y se propone incorporarlo como ampliación de la zona II del servicio del Puerto (32.939 m²). También un pequeño cambio en la delimitación de las zonas I y II portuarias. Actuación de tipo 5, ampliación del dique de abrigo para mejorar las condiciones de agitación del actual puerto. Se estudiará si esta ampliación permite la generación de amarres estivales al abrigo de la misma. También este puerto requiere de tareas de dragado. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;table border="1" style="border:1px solid #000000; width:351px"&gt;
	&lt;tbody&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Boyas&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Eslora (m)&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Núm fondeos&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;A&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;&amp;lt;8&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;15&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;B&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;8-12&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;14&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;C&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;12-15&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;1&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
	&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Zona II&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-Puerto de Cala Figuera (Santanyí): Actuación de tipo 2, actualmente hay fondeos incontrolados por lo tanto se pedirá la adscripción de la lámina de agua a Dominio Público Portuario para poderlos controlar. Se quiere ampliar la zona II del Puerto en 35.019 m².&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Puerto de Portopetro (Santanyí): Actuación de tipo 1, de mejora del actual dique de abrigo y reordenación de la zona de gestión directa que mejore las posibilidades de ocupación. Además, aprovechamiento de la lámina de agua adyacente en la rampa del paseo del puerto, para la creación de amarres estivales. Actuación de tipo 2, se propone un nuevo polígono de fondeo (campo 3- 41.088 m² -tabla) que se una a los 2 ya existentes (haciendo un total de 66 lugares). Se quiere ampliar la zona II del Puerto en 170.413 m². Actuación de tipo 5, mejora de las condiciones del actual dique de abrigo. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;table border="1" style="border:1px solid #000000; width:351px"&gt;
	&lt;tbody&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Boyas&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Eslora (m)&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Núm fondeos&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;A&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;&amp;lt;8&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;21&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;C&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;12-15&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;7&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;E&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;&amp;gt; 20&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
	&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Puerto de Cala d'Or (Santanyí): Actuación de tipo 3, transformar la zona de varada del interior del puerto en marina seca.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Puerto de Portocolom (Felanitx): Actuación de tipo 1, de mejora de la dársena que actualmente ocupan los pantalanes de gestión directa. Para conseguirlo, se tendría que mejorar el abrigo que se podrá ejecutar apoyándose sobre el muelle existente. Actuación de tipo 2, se propone la adscripción de la zona de bocana para habilitar un nuevo polígono de fondeos delante de s'Arenal dets Homos. (campo 3- 20.136 m² -&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;tabla&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;) que se una a los 3 ya existentes (haciendo un total de 168 lugares). Se quiere ampliar la zona II del Puerto. Actuación de tipo 4, se propone el aprovechamiento de la explanada existente &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;en&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; la parte suroeste mediante la construcción de una nueva rampa de varada. Adicionalmente, se realizará un proyecto de recuperación patrimonial de la rampa antigua, cuyo uso, solo será rampa de varada. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;table border="1" style="border:1px solid #000000; width:351px"&gt;
	&lt;tbody&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Boyas&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Eslora (m)&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Núm fondeos&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;A&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;&amp;lt;8&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;12&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;B&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;8-12&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;1&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;C&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;12-15&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;1&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;D&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;15-20&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;E&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;&amp;gt;20&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
	&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Portocristo (Manacor): Actuación de tipo 2, actualmente en el canal de entrada hay fondeos incontrolados, por lo tanto se pedirá la adscripción de la lámina de agua a Dominio Público Portuario para poderlos regular. Se quiere ampliar la zona II del Puerto en 65.563 m² Actuación de tipo 3, la zona de varada dentro del interior del puerto podría integrar también una marina seca. Actuación de tipo 5, mejora estructural del dique de abrigo de las embarcaciones amarradas en el puerto y se estudiará si esta mejora permitirá la creación de amarres de verano en la lámina de agua abrigada.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Puerto Cala Bona (Son Servera): Actuación tipo 4, se quiere hacer un llenado adyacente en la zona de rampa portuaria. Actuación tipo 5, ampliación del dique de abrigo para mejorar condiciones de agitamiento. Se estudiará si esta ampliación permite hacer nuevos amarres estivales en el abrigo de la misma. También este puerto requiere de tareas de dragado.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Puerto de Cala Rajada: Actuación tipo 5, obras de mejora del dique de abrigo, se está tramitando un proyecto de detalle para la ejecución de este proyecto. Proponen ampliar zona II en 3.844 m².&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Zona III&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Puerto de Sa Colònia de Sant Pere (Artà): Actuación de tipo 3, se quiere aprovechar la zona de explanada adosada al paseo marítimo para hacer una pequeña marina seca en altura.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Puerto de Serranova (Santa Margalida): Actuación de tipo 3, se propone aprovechar parte de la explanada de aparcamiento y zona limítrofe para hacer una marina seca a nivel de terreno; proponen aumentar la ZMTP en 1.152 m². Actuación de tipo 5, tiene problemas de agitación y depósitos en la bocana, se quiere realizar un proyecto de detalle para solucionarlos.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Puerto de Can Picafort (Santa Margalida): Actuación de tipo 3, se quiere aprovechar la zona de explanada y zona de varada para construir una marina seca en altura. Actuación de tipo 5, tiene problemas de agitación y depósitos en la bocana, se quiere realizar un proyecto de detalle para solucionarlos.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- S'Oberta (Muro): Actuación tipo 4, rampa que no pertenece al DP portuario se quiere habilitar una zona de aparcamiento en las proximidades de esta rampa en Suelo Urbano calificado como Espacio Libre Público (SU-ELP). Se quiere proponer la adscripción de 3.091 m² y ZSP exterior a DPMT de 1.212 m².&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Puerto de Bonaire «Cocodrilo» (Alcúdia): Actuación de tipo 3, se ampliará la zona de servicio del Puerto a SU- ELP y aprovechar la explanada superior existente para hacer una pequeña marina seca en altura. Se propone una ampliación de la zona del servicio del puerto a DPMT de 749 m².&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-Es Barcarès (Alcúdia): Actuación tipo 4, rampas que no pertenecen al DP portuario, habilitar como zona de servicio portuario una parcela municipal próxima para un aparcamiento en Suelo Rústico Común (AT-H). Se quiere ampliar a ZSP exterior a DPMT 8.957 m².&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-Puerto de Pollença: Actuación de tipo 2, se propone ordenar los fondeos incontrolados actuales que hay en la bahía mediante la creación de dos nuevos polígonos de fondeos al lado del puerto (lugares totales 168 - 842.277 m²). Se propone incorporarlos como ampliación de la zona II del servicio del puerto. Esta actuación podrá complementarse, con la instalación de un pantalán flotante de apoyo al lado del dique de abrigo.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Campo 1 (309.530 m²) &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;table border="1" style="border:1px solid #000000; width:351px"&gt;
	&lt;tbody&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Boyas&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Eslora (m)&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Núm fondeos&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;A&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;&amp;lt;8&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;22&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;B&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;8-12&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;104&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;C&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;12-15&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;22&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;D&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;15-20&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;E&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;&amp;gt;20&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
	&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Campo 2 (127.010 m&lt;sup&gt;2&lt;/sup&gt;)&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;table border="1" style="border:1px solid #000000; width:351px"&gt;
	&lt;tbody&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Boyas&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Eslora (m)&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Núm fondeos&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;A&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;&amp;lt;8&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;B&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;8-12&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;C&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;12-15&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;14&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;D&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;15-20&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;13&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;E&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;&amp;gt;20&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
	&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Actuación de tipo 3, reordenación de usos, en la explanada portuaria hay una antigua concesión de astillero, aprovechando esta superficie, se quiere hacer una marina seca de 578 m². Actuación de tipo 4, reordenación de la zona de varadero y recuperación de la zona de uso público para habilitar un aparcamiento para remolques y paseo de peatones.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Zona IV&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-Puerto de Sóller: Actuación de tipo 2, habilitar un nuevo polígono de fondeos dentro de la bahía (lugares 45 – 98.208 m²). Se propone incorporarlo dentro de la ampliación de la zona II del puerto (121.441 m²). &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;table border="1" style="border:1px solid #000000; width:351px"&gt;
	&lt;tbody&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Boyas&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Eslora (m)&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Núm fondeos&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;A&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;&amp;lt;8&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;19&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;B&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;8-12&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;15&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;C&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;12-15&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;10&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;D&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;15-20&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;1&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
	&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Estellencs: Actuación tipo 4, se propone la ampliación de la zona de servicios de la IP para incluir unos terrenos de 9.593 m², comprendidos en una concesión que el Ministerio otorgó al Ayuntamiento, actualmente vencida. El objetivo es reformar las instalaciones abandonadas que actualmente se encuentran muy deterioradas.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;MENORCA (Zona V)&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-Puerto de Ciutadella: Actuación de tipo 2, en la zona exterior de las aguas portuarias (fuera de la zona II) hay 2 puntos de fondeo de Capitanía Marítima de Palma. Estos dos puntos que pueden ser utilizados por cruceros si las condiciones meteorológicas son adversas, ahora se quieren adscribir a PUERTOS IB para una mejor gestión. Por lo tanto se propone una ampliación de ZMTP de 1.803.732 m². Actuación tipo 3, en la zona terrestre de &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;C&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;ala en Busquets se quiere hacer una marina seca en altura de 4.325 m² de superficie para 519 plazas, se quiere solicitar una superficie de adscripción de 3.213 m². Actuación tipo 5, estudio preliminar de viabilidad para ampliar su capacidad planteando una serie de actuaciones para la mejora de la explotación del puerto, algunas de las &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;que&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; ya se han ejecutado, como la habilitación del muelle sur. Además, a petición de las navieras, la conveniencia de realizar nuevas infraestructuras que posibiliten que puedan operar con seguridad con nuevas naves y de mayor eslora. Actuación tipo 6, creación de un aparcamiento de turismos de larga estancia y eventualmente analizar la conveniencia de un estacionamiento de camiones y una zona logística. Propuesta adscripción 16.213 m².&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Sant Tom&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;à&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;s &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;(Es&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; M&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;itjorn&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;): Actuación tipo 4, se propone la mejora y construcción de un aparcamiento en la rampa. Propuesta de adscripción ZSP de 717 m².&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-Es Gra&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;u&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; (Maó): Actuación tipo 4, se propone la construcción de una zona de aparcamiento en la zona donde hay las rampas. Propuesta ZSP exterior a DPMT de 3.297 m².&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-Puerto de Addaia (Es Mercadal ): Actuación de tipo 1, una ampliación de la superficie de concesión para colocar nuevos amarres en la lámina de agua, mediante pantalanes flotantes, de acuerdo con lo que los concesionarios del Puerto Deportivo están tramitando actualmente. Ampliación zona I 20.318 m².&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Cala Molí (Es Mercadal): Actuación de tipo 3, se propone la construcción de una marina seca de 8.030 m² en el ámbito de las rampas existentes y adscribirla a ZSP fuera DPMT.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Además, proponen adscribir a ZSP todas las IP que hay en el ámbito de la Cala.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;-Puerto de Fornells (Es Mercadal): Actuación de tipo 1. Recoge el diseño recientemente aprobado por P&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;ue&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;rt&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;o&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;s IB, mediante proyecto específico, de una nueva ordenación &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;en e&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;l puerto de Fornells, que implica reorganización de la flota y mejor aprovechamiento de la lámina de agua ya abrigada, así como la creación de una nueva rampa de acceso al mar. Adicionalmente este puerto necesita operaciones de dragado por mantenimiento de condiciones de calado. Actuación de tipo 4, se propone la construcción de una nueva rampa incluida en el proyecto de detalle que ha realizado P&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;ue&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;rtos IB.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;IBIZA Y FORMENTERA (ZONA VI)&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Es&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; Viver (Ibiza): Actuación de tipo 2, aprovechando el abrigo del dique existente se quiere realizar una ordenación mediante la creación de un nuevo polígono de fondeos. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;table border="1" style="border:1px solid #000000; width:100%"&gt;
	&lt;tbody&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Boyas&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Eslora (m)&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Núm fondeos&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;A&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;&amp;lt;8&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;4&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
	&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Actuación de tipo 4, s&lt;span style="color:#000000"&gt;e propo&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;ne&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; la construcció&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;n&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; d&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;e &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;una nova rampa equipada &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;con&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; aparcam&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;i&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;ent&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;o&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;limítrofe&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; con e&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;l m&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;ue&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;l&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;le&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; existent&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;e&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;.&lt;/span&gt; Esta actuación se tendrá que desarrollar con un estudio de detalle.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Para las dos actuaciones, se propone adscripción de ZSP de 7.430 m&lt;sup&gt;2.&lt;/sup&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Puerto de Santa Eulària des Riu: Actuación de tipo 2, se propone ordenar la superficie de la zona del antepuerto donde actualmente fondea la gente en época estival. Nuevo polígono de fondeos en la zona II portuaria. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;table border="1" style="border:1px solid #000000; width:100%"&gt;
	&lt;tbody&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Boyas&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Eslora (m)&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Núm fondeos&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;A&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;&amp;lt;8&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;5&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;B&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Entre 8 i 12&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;1&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
	&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Actuación de tipo 5, proyecto de detalle que solucione los problema de disminución de calado en el muelle donde se ubican las golondrinas.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Ses Estaques (Santa Eulària des Riu): Actuación tipo 4, se propone la construcción de una nueva rampa en esta zona y adscripción de ZSP de 331 m²..&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Portinatx (Sant Joan de Labritja): Actuación de tipo 3, se propone la construcción de una marina seca en altura (de dos/tres plantas) para alojar pequeñas embarcaciones en una zona no edificada en Suelo Urbano y calificada como espacio libre público. Proponen ZSP-exterior a DPMT de 818 m² Actuación de tipo 4, adecuación de la zona de la rampa del puerto, habilitando una zona para aparcamiento de vehículos y remolques. Proponen nueva ZSP de 1.890 m².&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Cala San Vicente (Sant Joan de Labritja): Actuación tipo 4, construcción de una rampa y habilitación de una zona de aparcamiento de remolques en Suelo Urbano calificado como Espacio Libre Público. Proponen nueva ZSP de 769 m² y ZSP-exterior a DPMT de 820 m².&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Puerto de Sant Antoni de Portmany: Actuación de tipo 2, se quiere llevar a cabo una regulación de fondeos en las zonas adyacentes al Puerto, mediante dos actuaciones. La primera consistirá en habilitar un nuevo polígono con boyas ecológicas adyacente al existente dentro de la bahía (ampliación zona I en 27.439 m²). La segunda delimitar un polígono regulado, donde no se podrá fondear, adyacente al dique del puerto (ampliación zona II en 129.853 m²).&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;div style="page-break-after:always"&gt;&lt;span style="display:none"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;

&lt;table border="1" style="border:1px solid #000000; width:351px"&gt;
	&lt;tbody&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Boyas&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Eslora (m)&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Núm fondeos&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;A&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;&amp;lt;8&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;5&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;B&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;8-12&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;C&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;12-15&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;D&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;15-20&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;1&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
	&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Cala Gració (Sant Antoni de Portmany): Actuación tipo 4, construcción de una rampa y habilitación de una zona de aparcamiento al lado de la desaladora. Adscripción como ZSP de 2.546 m².&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Sa Caleta (Sant Josep de sa Talaia): Actuación tipo 4, acondicionar la rampa existente, que podría incluir una zona de aparcamiento; propuesta ZSP 1.001 m².&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Cala Corral (Sant Josep de sa Talaia): Actuación tipo 4, se propone construir una rampa aneja a la IP y propuesta de ZSP de 10.139 m².&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Además de las propuestas de adscripciones mencionadas como nuevas ZSP o ZSP exteriores a DPMT o ampliaciones de la ZMTP o de los límites de la ZSP que se derivan de las actuaciones que se quieren realizar, este PGPIB también propone otras adscripciones y ampliaciones dentro de IP existentes en todo el ámbito costero de las Islas Baleares, como:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Costa de los pinos (Son Servera) . ZSP 7.632 m²&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- La Gola (Pollença)- ZSP 6.616 m²&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Cala Molí (Es Mercadal)- 6 nuevas ZSP abrazando IPs existentes (Z1- 5.207 m², Z2 - 3738 m², Z3- 13.658 m², Z4- 4.899 m² , Z5-1.395 m² y Z6-9.219 m²).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-Sanitja (Es Mercadal). 2 nuevas ZSP alcanzando las IPs existentes (6.350 m²).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Es Canar (Santa Eulària des Riu)- ZSP 2.941 m²&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;OFERTA -Diciembre de 2021, incremento con las actuaciones del PGPIB (2018-2033)&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;La oferta calculada en 2017 (cuando se realizó el documento de alcance de este PGPIB) era de 24.023 plazas. Esta oferta se ha actualizado en diciembre de 2021 a 24.605 plazas.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Con las actuaciones del PGPIB (2018-2033) se calcula que este número se incrementará a 27.241 plazas, es decir en 2.636 plazas.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Esta oferta incluye todas las actuaciones impulsadas por Puertos IB , así como las promovidas por Autoridad Portuaria de las Islas Baleares. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;table border="1" style="border:1px solid #000000; width:681px"&gt;
	&lt;tbody&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td rowspan="3"&gt;
			&lt;p&gt; &lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td colspan="4" style="width:228px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Permanentes&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td colspan="5" style="width:282px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Estivales&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td rowspan="3" style="width:51px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;TOTAL&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td colspan="4" style="width:228px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Puertos “Instalaciones portuarias náutico deportivas”&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td colspan="2" style="width:117px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Puertos&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td colspan="2" style="width:106px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Costas&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:52px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Life&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Atraques en pantalán/muelle&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:46px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Barracas&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:63px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Fondeos en boyas&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:47px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Marina seca&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:65px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Atraques en pantalán&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:49px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Fondeos en boyas&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:55px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Atraques en pantalán &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:48px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Fondeos en boyas&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:52px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Boyas Life Posidonia&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Zona I&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;8554&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:46px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:63px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;5&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:47px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;403&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:65px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;25&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:49px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;134&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:55px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;54&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:48px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;8&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:52px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;45&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:51px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;9228&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Zona II&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;2444&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:46px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;185&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:63px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;133&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:47px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;65&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:65px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;77&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:49px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;62&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:55px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;30&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:48px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;2&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:52px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:51px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;2998&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Zonas III y IV&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;3713&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:46px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:63px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:47px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;78&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:65px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;146&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:49px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:55px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;51&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:48px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;159&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:52px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;23&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:51px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;4170&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Zona V&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;2610&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:46px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:63px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:47px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:65px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;259&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:49px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;51&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:55px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;399&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:48px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;928&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:52px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;80&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:51px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;4327&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Zona VI&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;2977&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:46px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:63px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:47px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;108&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:65px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;21&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:49px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;81&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:55px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;405&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:48px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;25&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:52px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;29&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:51px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;3646&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Zona VII&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;155&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:46px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:63px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:47px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:65px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:49px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:55px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:48px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:52px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;81&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:51px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;236&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Totales&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;20453&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:46px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;185&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:63px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;138&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:47px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;654&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:65px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;528&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:49px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;328&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:55px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;939&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:48px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;1122&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:52px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;258&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:51px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;24605&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:left"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;TOTAL&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

			&lt;p style="text-align:left"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Permanentes vs estivales&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:left"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Total permanentes&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:46px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt; &lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:63px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;21430&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:47px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;87.10%&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:65px"&gt;
			&lt;p style="text-align:left"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Total estivales&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:49px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;3175&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:55px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt; &lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:48px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt; &lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:52px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;12.90%&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:51px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;24605&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:left"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;TOTAL instalaciones portuarias vs otras instalaciones&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p style="text-align:left"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Total instalaciones portuarias&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:46px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt; &lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:63px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt; &lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:47px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;22286&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:65px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;90.58%&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:49px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt; &lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:55px"&gt;
			&lt;p style="text-align:left"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Total amarres fuera de instalaciones portuarias&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:48px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;2319&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:52px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;9.42%&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:51px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;24605&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
	&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;

&lt;div style="page-break-after:always"&gt;&lt;span style="display:none"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Tabla 8. Oferta náutico recreativa en diciembre 2021&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;table border="1" style="border:1px solid #000000; width:100%"&gt;
	&lt;tbody&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td rowspan="3" style="width:71px"&gt;
			&lt;p&gt; &lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td colspan="4" style="width:247px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Permanentes&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td colspan="5" style="width:301px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Estivales&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td rowspan="3" style="width:48px"&gt;
			&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;TOTAL&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td colspan="4" style="width:247px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Puertos “Instalaciones portuarias náutico deportivas”&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td colspan="2" style="width:132px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Puertos&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td colspan="2" style="width:108px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Costas&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:55px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Life&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td style="width:71px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Atraques en pantalán/muelle&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:45px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Barracas&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:53px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Fondeos en boyas&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:69px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Marina seca&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:62px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Atraques en pantalán&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:67px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Fondeos en boyas&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:57px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Atraques en pantalán&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:48px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Fondeos en boyas&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:55px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Boyas Life Posidonia&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td style="width:71px"&gt;
			&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Zona I&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:71px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;8719&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:45px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:53px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;5&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:69px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;666&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:62px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;113&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:67px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;181&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:57px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;54&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:48px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;8&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:55px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;45&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:48px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;9791&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td style="width:71px"&gt;
			&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Zona II&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:71px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;2547&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:45px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;185&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:53px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;133&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:69px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;393&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:62px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;138&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:67px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;104&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:57px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;30&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:48px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;2&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:55px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:48px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;3532&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td style="width:71px"&gt;
			&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Zona III y IV&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:71px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;3873&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:45px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:53px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:69px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;459&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:62px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;146&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:67px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;213&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:57px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;51&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:48px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;159&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:55px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;23&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:48px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;4924&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td style="width:71px"&gt;
			&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Zona V&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:71px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;2918&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:45px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:53px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:69px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;280&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:62px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;336&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:67px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;51&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:57px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;399&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:48px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;928&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:55px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;80&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:48px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;4992&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td style="width:71px"&gt;
			&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Zona VI&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:71px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;2977&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:45px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:53px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:69px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;206&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:62px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;21&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:67px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;103&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:57px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;405&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:48px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;25&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:55px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;29&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:48px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;3766&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td style="width:71px"&gt;
			&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Zona VII&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:71px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;155&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:45px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:53px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:69px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:62px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:67px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:57px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:48px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;0&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:55px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;81&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:48px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;236&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td style="width:71px"&gt;
			&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Totales&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:71px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;21189&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:45px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;185&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:53px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;138&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:69px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;2004&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:62px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;754&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:67px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;652&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:57px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;939&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:48px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;1122&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:55px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;258&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:48px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;27241&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td style="width:71px"&gt;
			&lt;p style="text-align:left"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;TOTAL Permanentes vs estivales&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:71px"&gt;
			&lt;p style="text-align:left"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Total permanentes&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:45px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt; &lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:53px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;23516&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:69px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;86.33%&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:62px"&gt;
			&lt;p style="text-align:left"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Total estivales&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:67px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;3725&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:57px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt; &lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:48px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt; &lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:55px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;13.67%&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:48px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;27241&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td style="width:71px"&gt;
			&lt;p style="text-align:left"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;TOTAL instalaciones portuarias vs otras instalaciones&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:71px"&gt;
			&lt;p style="text-align:left"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Total instalaciones portuarias&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:45px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt; &lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:53px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt; &lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:69px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;24922&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:62px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;91.49%&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:67px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt; &lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:57px"&gt;
			&lt;p style="text-align:left"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Total amarres fuera de instalaciones portuarias&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:48px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;2319&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:55px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;8.51%&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:48px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:8px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;27241&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
	&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Tabla 9. Oferta náutico recreativa derivada del Plan de Acciones&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Estudios anejos al Plan&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;En el documento de alcance de este Plan, dentro de la fase previa del procedimiento de EAE ordinaria, se especificaba lo siguiente:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Este borrador de Plan, establece el número de plazas de amarres de náutica deportiva que se pueden incrementar hasta el 2033 mediante un estudio de demanda 2014-2024. Hace falta que el EAE incluya un estudio de capacidad de carga ambiental del litoral balear para embarcaciones recreativas (puesto que hay algunas zonas que en temporada estival están muy saturadas). Con los resultados de este estudio se tendría que condicionar, desde la sostenibilidad, el incremento del n.º de amarres y la capacidad de esloras en los diferentes puertos deportivos.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;En cumplimiento de esta condición, Puertos IB contrató una asistencia técnica al SOCIB para que elaborara el estudio « Análisis espacial de la capacidad de carga náutica de las zonas de fondeo de las Islas Baleares».&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;La metodología de este estudio se ha dividido en tres fases:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Fase 1 Delimitación y análisis de las áreas de fondeo (considerando 2 escenarios de espacio)&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;+Áreas de fondeo considerando las restricciones legislativas (bocanas inferiores a 200 m y franja 200 m en playas y a 50 m en el resto)&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;+Áreas de fondeo en fondo arenoso considerando las restricciones legislativas (excluyendo Posidonia)&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Fase II Creación de las tramas en función de la medida de la celda de fondeo:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;+Zonas reguladas consideración de fondeos existentes.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;+Zonas no reguladas consideración de 3 medidas de celda de fondeo (25 x 25 m, 50 x 50 m y 75 x 75 m)&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Fase III Obtención de los puntos de fondeo. Se calculan el puntos centrales de los píxeles y se representan como las localizaciones de los puntos de fondeo.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Los resultados de este estudio demuestran que para el escenario de fondo arenoso (fondeo libre) con las tres hipótesis de fondeo (25, 50 y 75 m), el número máximo de embarcaciones que podrían fondear libremente en la zona costera de cada isla y en total de las Islas Baleares sería: &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;table border="1" style="border:1px solid #000000; width:408px"&gt;
	&lt;thead&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;th colspan="4" scope="col" style="vertical-align:top; width:402px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Hipótesis de fondeo&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/th&gt;
		&lt;/tr&gt;
	&lt;/thead&gt;
	&lt;tbody&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Isla&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:69px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;25 m&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:65px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;50 m&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:177px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;75 m&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Mallorca&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:69px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;8682&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:65px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;2197&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:177px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;1011&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Menorca&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:69px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;2115&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:65px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;542&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:177px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;240&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Ibiza&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:69px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;3391&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:65px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;836&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:177px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;401&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Formentera&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:69px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;3768&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:65px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;925&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:177px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;413&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Cabrera&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:69px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;-&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:65px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;-&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:177px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;-&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td&gt;
			&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Global&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:69px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;17956&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:65px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;4500&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:177px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;2065&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
	&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Para el escenario fondo con posidonia (campos de boyas) diferenciando prados catalogados por el Decreto 25/2018, de 27 de julio y no catalogados a regular con las tres hipótesis de fondeo (25, 50 y 75 m) sería:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;table border="1" style="border:1px solid #000000; width:546px"&gt;
	&lt;tbody&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td style="width:70px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt; &lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td colspan="3" style="width:244px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Prados catalogados a regular (Decreto Posidonia)&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td colspan="3" style="width:222px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Prados no catalogados a regular&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td style="width:70px"&gt;
			&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Isla&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:71px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;25 m&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:73px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;50 m&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:93px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;75 m&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:63px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;25 m&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:63px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;50 m&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:88px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;75 m&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td style="width:70px"&gt;
			&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Mallorca&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:71px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;489&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:73px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;116&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:93px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;56&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:63px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;6295&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:63px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;1573&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:88px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;681&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td style="width:70px"&gt;
			&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Menorca&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:71px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;82&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:73px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;21&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:93px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;10&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:63px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;1226&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:63px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;302&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:88px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;121&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td style="width:70px"&gt;
			&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Ibiza&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:71px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;1321&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:73px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;415&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:93px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;151&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:63px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;4163&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:63px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;986&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:88px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;450&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td style="width:70px"&gt;
			&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Formentera&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:71px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;-&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:73px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;-&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:93px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;-&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:63px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;3228&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:63px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;820&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:88px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;361&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td style="width:70px"&gt;
			&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Cabrera&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:71px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;-&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:73px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;-&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:93px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;-&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:63px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;-&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:63px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;-&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:88px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;-&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
		&lt;tr&gt;
			&lt;td style="width:70px"&gt;
			&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;Global&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:71px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;1892&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:73px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;552&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:93px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;217&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:63px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;14912&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:63px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;3681&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
			&lt;td style="width:88px"&gt;
			&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:10px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="line-height:115%"&gt;1613&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
			&lt;/td&gt;
		&lt;/tr&gt;
	&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Otro documento que se incluye dentro del PGPIB. Es el «Plan de adaptación al cambio climático de los puertos de las Islas Baleares» elaborado por el Laboratorio de Ingeniería Marítima de la UPC (Barcelona). En este estudio para cada puerto o IP estudiada, se evalúan su grado de exposición y vulnerabilidad según sus características constructivas y ubicación. El riesgo para cada puerto o IP que acontecerá según los cambios ambientales que producirá el cambio climático en el futuro, se ha evaluado con una escala de 0 a 5. Estos niveles de riesgos son representados con colores y plasmados sobre las fotos aéreas. Los procesos considerados para analizar los riesgos que pueden acontecer por los efectos del cambio climático, han sido: operatividad de muelles y pantalanes, rebase de diques por oleajes, estabilidad de las obras de abrigo, agitación portuaria y sedimentos. Una vez obtenidos los resultados y el nivel de riesgo que puede sufrir cada puerto o IP se proponen las actuaciones o medidas de adaptación a realizar para prevenirlo, evitarlo o minimizarlo, teniendo en cuenta dos escenarios del 5.º informe del IPPC, el RCP4.5 (intermedio) y el RCP8.5 (extremo) para 2 horizontes el 2045 y el 2100.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Normativa (decreto de aprobación)&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;El proyecto de Decreto tiene un artículo único por el que se aprueba el Plan General de Puertos de las Islas Baleares (que se adjunta como anexo al Decreto), una disposición derogatoria, dos disposiciones finales y un anexo con la normativa del Plan General con un total de 17 artículos divididos en tres capítulos: un capítulo I de disposiciones generales, un capítulo II de clasificación de usos y un capítulo III de contenido sustantivo y documental del Plan, y finalmente un anexo I con el Plan General de Puertos de las Islas Baleares.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;CONSIDERACIONES TÉCNICAS&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Una vez vista y evaluada la documentación presentada, podemos decir que estamos ante un plan extenso que a pesar de las actuaciones que contempla se proyectan y sitúan casi la mayoría dentro de o al lado de ámbitos portuarios, la extensión de sus efectos, alcanza todo el litoral de las Islas Baleares.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Este Plan General de Puertos de las Islas Baleares (2018-2033) se convierte en el instrumento marco de planificación, proyección y ordenación del sistema portuario autonómico en su vertiente económica, social y ambiental, que concretarán, ajustándose, los Planes de Uso y Gestión de cada puerto o instalación portuaria a redactar en el futuro.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Partiendo de estas premisas, hay que remarcar que con esta EAE ordinaria solo se pueden evaluar ambientalmente, tanto desde el punto de vista abiótico, biótico y socioeconómico, las ubicaciones de los futuros proyectos todavía no ejecutados o que no están en proceso de tramitación ambiental y sus efectos. También el incremento en el número de plazas que supondrá dentro del horizonte temporal propuesto la ejecución de las actuaciones que contempla este Plan (marinas secas, nuevos polígonos de fondeos, pantalanes flotantes y reordenación de dársenas). Y esto a nivel indiciario, como criterios generales y de prioridades, como corresponde en el Plan-marco.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Algunas de las actuaciones incluidas en este Plan son proyectos ya evaluados con DIA otorgada o que están en proceso de evaluación y que actualmente se están tramitando en la CMAIB.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;En este Plan se recogen 6 tipos de actuaciones. Las del tipo 1, 2, 3, 4 y 6 se han ubicado y grafiado sobre planos y han sido analizadas una por una por la EAE que incorpora el Plan. En cambio las actuaciones de tipo 5 destinadas a la adaptación del cambio climático y mejora de explotación de puertos existentes, se han analizado de manera general, puesto que todavía no hay proyectos definidos, que se tendrán que ir concretando a medida que se vean cuales pueden ser los efectos derivados de este problemática ambiental incipiente (subida nivel del mar, oleajes de mayor magnitud, incremento de agitación dentro de los puertos y mayor volumen de depósitos).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;En cuanto a las actuaciones de tipos 1 y 2, a pesar de que se grafien sobre los planos, si se ejecutan producirán efectos sobre las biocenosis marinas del área donde se desarrollen (polígonos de fondeo, obras marítimas...), así como otros impactos socioeconómicos (visuales, paisajísticos, zonas de baño, tipo de embarcaciones, contaminaciones...).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Si nos centramos en las actuaciones de tipo 2, desde un punto de vista ambiental, se considera positivo la ordenación de las zonas donde actualmente hay fondeos incontrolados. Estas actuaciones minimizan los impactos sobre las biocenosis marinas de las áreas no ordenadas. Sin embargo, se considera que este Plan tendría que proyectar los polígonos de fondeo, con un n.º de amarres, que en ningún caso podrá ser superior a la capacidad actual no ordenada de la zona y no para toda la superficie disponible. Además, se tendrán que priorizar las embarcaciones de pequeñas esloras (= 8 m), puesto que, cuanto más grandes son las embarcaciones, más contaminación producen. También, con criterios medioambientales, establecer límites de estancia. Además, los puntos de amarres se tendrían que situar en zonas arenosas suficientemente extensas para que el borneo de las anclas y ferretones no afecten ningún tipo de comunidad bentónica. En caso contrario, tendrían que ser ecológicos. También se considera que estas actuaciones solo serían efectivas, si se instauraran sistemas de vigilancia y control que impidieran nuevos fondeos fuera de los puntos de amarre delimitados y áreas adyacentes. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Por lo tanto, es necesario para todas estas actuaciones que esta propuesta de DAE recoja toda una serie de directrices ambientales que se tendrán que incorporar a la normativa del Plan, a fin de que los Planes de Usos y Gestión y/o proyectos que se desarrollen en un futuro, las recojan y apliquen.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;En esta propuesta de DAE, también se han evaluado una por una todas las actuaciones que incluye este Plan, ya sea con el desarrollo de proyectos en el futuro como propuestas de adscripción de nuevos dominios portuarios dentro del ámbito terrestre o dentro de las láminas de agua costeras del litoral Balear.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Por lo tanto, a continuación, motivándolo caso por caso, se irán enumerando las actuaciones que se considera que por motivos ambientales o bien se tienen que eliminar del PGPIB (2018-2033), o bien hay que proponer condicionantes a la hora de tramitarse los proyectos oportunos.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;1. Las actuaciones que se tienen que suprimir del PGPIB (2018-2033), son las siguientes:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Puerto de Andratx: Actuación 1.1 La reordenación de la dársena sur del Puerto.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Esta actuación se deriva de la ejecución del proyecto de acondicionamiento del manto, rompeolas, mejora de abrigo dique sur y modificación de la tipología del tramo final del muelle central en el Puerto de Andratx. (Exp CMAIB 25A/2020) que ya cuenta con una DIA favorable con condiciones por Acuerdo del Pleno de la CMAIB de 26 de noviembre de 2020. (BOIB 211, 19/12/2020).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Hay que tener presente que uno de los motivos por el que la DIA de este proyecto fue favorable es que finalmente este no contemplaba la ampliación del número de amarres en la dársena sur del puerto, que se suprimía por el impacto paisajístico desde el muelle de ribera.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Por lo tanto, la inclusión de esta actuación en el Plan General sortearía la DIA favorable del proyecto ya tramitado ante el Órgano Ambiental, resurgiendo otra vez los impactos paisajísticos ya detectados y que se eliminaron por Puertos IB con la modificación del proyecto.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Estos impactos paisajísticos y su modificación cualitativa, así como la alteración de los valores tradicionales que aloja (embarcaciones y artes y aparatos pesqueros tradicionales), que se derivarían si finalmente se ejecutara esta actuación, también han sido advertidos por la Dirección Insular de Territorio y Paisaje del Consell de Mallorca y el área de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Andratx en sus informes respectivos, así como, en algunas alegaciones presentadas dentro de la fase de información pública.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Actuación 4.4. Recuperación ambiental de la rampa de s'Estanyol II- IP Punta Plana (sin perjuicio que se tramite la desafección al DPMT).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Actuación 4.5 Mejora de abrigo y explanada de la rampa de gestión directa de s'Estanyol.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Estas actuaciones, entre otras, han sido informadas desfavorablemente y se proponen que se supriman del PGPIB en el informe del Servicio de Planificación al Medio natural de la DG de Espacios Naturales y Biodiversidad de 27 de octubre de 2021. El principal motivo del informe desfavorable es por afecciones directas sobre hábitats y especies de interés comunitario, algunos prioritarios como los prados de Posidonia oceanica incluidos dentro de Espacios de Relevancia Ambiental (RN 2000), impactos acumulativos en zonas sensibles y afección a elementos patrimoniales. Hay que mencionar que los informes que realiza este Servicio son decisivos en las evaluaciones que efectúa la CMAIB sobre las repercusiones de planes, programas y proyectos sometidos a evaluación ambiental, sobre los hábitats y especies de interés comunitario y sobre los lugares designados para la Red Natura 2000.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Además, el Pleno del Ayuntamiento de Llucmajor de 27 de octubre de 2021 insta a Puertos de las Islas Baleares a retirar del Plan General de Puertos de las Islas Baleares la actuación 4.4, mejora del abrigo y explanada de la rampa de gestión directa de s'Estanyol, por considerarla desproporcionada e injustificada, en el mismo sentido se pronuncian algunas alegaciones que se posicionan en contra, formuladas durante el periodo de información pública.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Puerto Cala Bona (Son Servera): Actuación 4.9 Ampliación de la explanada de la rampa de Cala Bona. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Esta actuación se ubica en un entorno rocoso, que según las fotografías que figuran en la documentación ambiental presentada, corresponden a formaciones de tenazas del mesolitoral donde se desarrollan comunidades de algas fotófilas y esciófilas (HIC 1170 Escollos) y donde se ha detectado la presencia del molusco vermétido Dendropoma lebeche. Este organismo forma colonias de crecimiento lento que pueden formar escollos calcáreos con antigüedades considerables y está catalogado con la categoría de Vulnerable en el Catálogo nacional de Especies Amenazadas (RD 139/2011). El ámbito marino que se afectaría con la actuación forma parte del LIC estatal ESZZ16002 Canal de Menorca. La ejecución de la actuación proyectada produciría impactos irreversibles sobre estos hábitats y especies.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Puerto de Serranova (Santa Margalida): Actuación 3.6. Creación de marina seca en la zona de aparcamiento.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;También esta actuación se ubicará en un entorno rocoso-arenoso (roca arenisca), en el que según la documentación presentada se han detectado comunidades del mesolitoral con algas fotófilas y esciófilas (HIC 1170 Escollos) y en el supralitoral comunidades de halófilas de sustrato rocoso con especies de saladinas (Limonium spp.) que corresponden al HIC 1240, afectando el extremo este de la ZEPA ES0000544 Son Real. Además, si se desarrollara este actuación, se interferiría con el acceso a la zona natural de Son Real, que forma parte de la ruta senderista GR -222, tal y como apunta el informe del Servicio de Ordenación del Territorio de la Dirección Insular de Territorio y Paisaje del Consell de Mallorca de 30 de septiembre de 2021.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Actuación 4.1 construcción de una nueva rampa en el Puerto de Palma Nova.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Esta actuación se propone dentro del límite del terreno de DPMT anexo al puerto y clasificado como suelo rústico general. Las comunidades bentónicas que se pueden ver directamente afectadas son fondos rocosos con algas fotófilas (HIC 1170) y Posidonia oceánica ( HIC 1120).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;El ayuntamiento de Calvià ha presentado una alegación pidiendo la supresión de esta actuación por el impacto paisajístico que supone debido a la medida desproporcionada respecto a la playa y el puerto.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;2. En el apartado anterior, se ha hecho referencia al informe del Servicio de Planificación al Medio natural de la DG de Espacios Naturales y Biodiversidad, de 27 de octubre de 2021. Este informe también informaba desfavorablemente otras actuaciones del Plan. Estas son:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;– Puerto de s'Estanyol. Actuaciones 5.4. Mejora de abrigo en la zona de la bocana y 5.5. Mejora de las obras de abrigo de la zona de varada. Como ya se ha expuesto anteriormente, las actuaciones de tipos 5 están destinadas a la adaptación del cambio climático y mejora de explotación de puertos existentes, para las que no hay ningún proyecto definido y se tiene que entender que el Plan solo las apunta como posibilidad. Por lo tanto, la ejecución o no de estas actuaciones, se regirá por las directrices ambientales que se incorporarán a la normativa de este Plan y se atenderá a su concreción en el Plan de Uso o en el proyecto oportuno que tendrán que contar con la preceptiva evaluación ambiental, si están sujetas. De hecho, la actuación 5.5 actualmente se está tramitando como una EIA simplificada en la CMAIB (Exp. 87a/2021). Por lo tanto, será una de las actuaciones vinculadas al dictamen del órgano ambiental (la que junto con otras que se enumerarán en esta propuesta de DAE, tendrán que recogerse en un Anexo de la normativa del Plan).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Actuación 4.6 Recuperación ambiental de la rampa de Sa Ràpita. Esta rampa, tal y como se puede observar a las fotografías presentadas, se reparó hace unos años y se encuentra en buen estado de conservación. Por lo tanto, se considera, sin perjuicio que se tramite la desafección del DPMT, que hay que eliminar esta actuación del Plan tal y como se recoge en el informe del Servicio de Planificación.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Portocolom: actuaciones 4.7 nueva rampa y explanada y 4.8 recuperación patrimonial de la rampa. Estas actuaciones fueron objeto de una evaluación de impacto ambiental simplificada Exp. 136a/2018, el informe de impacto ambiental de la cual, las sujetó a EIA ordinaria (Resolución del Presidente de la CMAIB de 15 de abril de 2019- BOIB n.º 65 de 14/05/2019). Consultada la base de datos de la CMAIB no hay constancia del inicio del procedimiento de la EIA ordinaria para estas actuaciones.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Por lo tanto, serán actuaciones vinculadas al dictamen del órgano ambiental (que junto con otras que se enumerarán en esta propuesta de DAE, tendrán que recogerse en un Anexo de la normativa del Plan). &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;3. En el mismo Anejo también tienen que aparecer las actuaciones con las condiciones y recordatorios siguientes :&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Actuación 1.4 cambio de la bocana y reordenación interior del puerto de s'Arenal (Llucmajor). Este proyecto actualmente se está tramitando en la CMAIB como una &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;E&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;IA ordinaria (Exp. 108A/2021), donde se concretará el pronunciamiento ambiental. En todo caso, el Plan, sin perjuicio &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;de &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;otros aspectos y factores ambientales, tiene que condicionar el cambio de bocana a que no afecte significativamente la dinámica litoral de la zona con basculacion&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;e&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;s o pérdida de sedimento de la playa adyacente y del Caló de Sant Antoni, y que la afección a la posidonia sea menor de 100m&lt;sup&gt;2&lt;/sup&gt;, de acuerdo con el artículo 4 del Decreto 25/2018, de 27 de julio, puesto que el ámbito de esta actuación se encuentra actualmente fuera del dominio público portuario.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Actuación 4.2 Nueva rampa de varada en el puerto de Cala Gamba. Esta actuación afectará un litoral rocoso donde hay comunidades de algas fotófilas y esciófilas (HIC 1170 escollos). Por lo tanto, se tendrá que someter a EIA simplificada, de acuerdo con el punto 7.9 del Anexo II del Decreto Legislativo 1/2020, de 28 de agosto. Entre las alternativas a estudiar dentro del procedimiento de &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;E&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;IA simplificada, se tendría que valorar la reutilización de la rampa existente de San&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;t&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; J&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;o&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;an de &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Deu&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, que se ha visto que aparece, desde el año 1984 &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;en&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; las fotos aéreas de la IDEIB. &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Como&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;hay &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;alegaciones contrapuestas &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;e&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;n este sentido, esta valoración, en todo momento tendrá que tener en cuenta el aspecto socioeconómico de la barriada procurando llegar a un consenso entre P&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;ue&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;rt&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;o&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;s IB, &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;los vecinos&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; de la zona y el ayuntamiento. También habrá que valorar p&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;a&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;r&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;a&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; esta actuación, tal y como se recoge &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;en&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; los informes del Ayuntamiento de Palma, el uso de las rampas del propio puerto, modificándolas, para aumentar la funcionalidad o priorizar las rampas de acceso al mar de los clubes náuticos próximos p&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;ara&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; afectar lo mínimo posible los elementos naturales del litoral marítimo.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Actuación 4.11 Ampliación de la zona de servicio y rehabilitación de la rampa Estellencs. Hay que recordar que esta actuación afecta al LIC y ZEPA ES0000540 Costa noroeste de Mallorca y &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;a&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; una zona de uso compatible del Paraje Natural de la Sierra de Tramontana. Por lo tanto, tendrá que someterse a &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;E&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;IA simplificada de acuerdo con el art. 101 del Decreto 19/2007, de 16 de marzo, p&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;or&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; el que se aprueba el PORN de la Sierra de Tramontana (recogido en su punto 7.14 del Anexo II del Decreto Legislativo 1/2020, de 28 de agosto).&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Actuación 4.13 Construcción de una zona de aparcamiento en e&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;l ámbito de la rampa des Barcarés. Hay que condicionar esta actuación, sin perjuicio del dictamen ambiental pertinente, a que se ubique en una zona dentro del solar donde no se afecte la vegetación palustre existente.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Actuación 1.8 Ampliación del puerto de Addaia &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;en&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; la lámina de agua abrigada. Esta actuación cuenta con un Acuerdo favorable con condiciones &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;del&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; Pleno de la CMAIB (Exps. 4149/13 y &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;R&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;N 74/2013)- BOIB n.º 123 de 15/08/2015. En todo caso, hay que recoger en el Plan que las actuaciones a ejecutar no podrán afectar las comunidades de plantas marinas de algueró Cymodocea nodosa y Zostera noltii, acompañadas o no, de algas autóctonas (HIC 1110 banco de arena cubiertos permanentemente por aguas poco profundas). Además la especie Zostera noltii está catalogada &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;co&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;n la categoría de Vulnerable en el Catálogo nacional de Especies Amenazadas (RD 139/2011). Por este motivo no se podrá dragar donde se localicen estas comunidades.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Actuación 1.9 Reforma integral del Puerto de Fornells Esta actuación (Fase II) cuenta con un Acuerdo favorable con condiciones del Pleno de la CMAIB (Exp 141A/2018) BOIB n.º 89, de 21/05/2020. Posteriormente la DIA de este proyecto se modificó por Acuerdo del Pleno de la CMAIB de 30/03/2022. El Plan tendría que precisar que cuando se ejecute este proyecto, en ningún caso se dragarán zonas donde haya comunidades marinas no incluidas en los Acuerdos mencionados dentro del ámbito de esta actuación.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Actuación 4.19 Reforma de la rampa del puerto de Portinatx. Hay que condicionar esta actuación, sin perjuicio del dictamen ambiental pertinente, a que no afecte la zona de savinar existente (HIC prioritario 2250). &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Actuación 4.22 Acondicionamiento de la rampa y aparcamiento en Sa Caleta. Esta actuación se ejecutará dentro del ámbito territorial del PN de ses Salines de Ibiza y Formentera, por lo tanto, tiene que quedar condicionada al informe favorable del organismo gestor del espacio natural protegido (art. 21 de la Ley 5/2005, de 26 de mayo LECO).&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Adscripciones de láminas de agua en Dominio Público Portuario incluidas en el Plan.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;También, con la evaluación de este Plan se ha detectado que con el mismo, se quieren inscribir a dominio público portuario, amplias zonas de lámina de agua que actualmente no lo están. Sobre todo, en zonas donde se quieren delimitar nuevos polígonos de fondeo (Portocolom, Pollença, Sóller, Sant Antoni de Portmany, entre muchos otros) o donde, se quieren realizar actuaciones de tipo1 y 5 (S'Arenal, Santa Ponça, Cala Rajada, entre otras) o por motivos de ordenación, gestión y vigilancia de los fondeos incontrolados actuales (Ciutadella, Cala Figuera, Porto Cristo y S'Oberta en el PN de s'Albufera de Muro).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Se trata de zonas donde se desarrollan, en mayor o menor grado de cobertura y densidad, además de comunidades de algas fotófilas y esciófilas, praderas de Posidonia oceanica.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;La adscripción de estas amplias láminas de agua como nuevas zonas de servicios de Puertos o ampliación de las existentes, implica que dejaría de serles de aplicación el Decreto 25/2018, de 27 de julio, sobre la conservación de la Posidonia oceanica en las islas Baleares, de acuerdo con la disposición transitoria primera. Por lo tanto, la normativa del Plan, tiene que incorporar, que cualquier actuación que no sea de pura vigilancia, y que se quiera desarrollar sobre estas zonas y que pueda afectar el bentos marino, sin perjuicio que ya esté incluida dentro de los anexos de la legislación en materia de evaluación ambiental, se tendrá que someterse a evaluación ambiental, por afección a ecosistemas marinos (Grupo 7.9 Anexo II del Decreto Legislativo 1/2020, de 28 de agosto). Es más, cualquier uso portuario diferente de la vigilancia de la zona, se tendrá que incorporar expresamente en la planificación del puerto, previa evaluación ambiental estratégica.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Un caso especial es la adscripción de 3.091 m² a Dominio Público Portuario de la IP de s'Oberta. Respecto de esto, hace falta decir que la IP se encuentra dentro del ámbito territorial del PN de s'Albufera de Muro, en zona de uso general y está regulada por el Decreto 7/2021, de 22 de febrero, por el que se aprueba el Plan de ordenación de los recursos naturales (PORN) de s'Albufera de Mallorca. Por lo tanto, hay que recalcar que el Plan recoja que el PORN en todo caso prevalecerá sobre la ordenación portuaria.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;En cuanto al cambio climático, a pesar de que el Plan incorpora el estudio «Plan de adaptación al cambio climático de los puertos de las Islas Baleares» es necesario incorporar dentro de la normativa, que cada Plan de Gestión y/o proyecto que se desarrolle con este Plan, tendrá que analizar y proponer medidas en mitigación y adaptación al cambio climático.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;En el mismo sentido es necesario que el Plan también establezca directrices para la preservación del patrimonio histórico dentro de ámbitos portuarios o zonas de influencia (yacimientos submarinos, BICs, Bienes Catalogados, elementos patrimoniales, etc.). Además, en cuanto a las marinas secas y aparcamientos u otras actuaciones que ocupen espacios libres públicos o zonas verdes en Suelos Urbanos, tendrá que prever medidas de compensación con superficies y características ambientales iguales o similares. Estas medidas se tendrán que acordar con el Ayuntamiento del municipio afectado.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;En cuanto al estudio “Análisis espacial de la capacidad de carga náutica de las zonas de fondeo de las Islas Baleares” realizado por el SOCIB que se ha incluido en el Plan, hay que comentar que este estudio se puede considerar un estudio geométrico que lo que hace es colocar sobre la cala o playa estudiada, en base a su superficie, todas las embarcaciones posibles que caben mediante unos parámetros espaciales. Se trata, pues, de un trabajo que nos da resultados de la capacidad máxima del litoral de las Islas Baleares que se podría ocupar con embarcaciones, según las tres hipótesis de fondeo formuladas. Por este motivo, se debe considerar insuficiente en cuanto a los aspectos ambientales (comunidades marinas presentes -no solo hay praderas de Posidonia-, legislación ambiental aplicable, características ambientales intrínsecas de cada lugar, planes de gestión de RN 2000, PORNs, PRUGs etc.). Por lo tanto, los resultados de este estudio no se deberían tener en cuenta por el Plan a la hora de establecer y reorganizar el número de amarres o su incremento y la capacidad de esloras en los diferentes puertos deportivos u otros IPs, puesto que como era de esperar, los resultados son solo cuantitativos, pero no cualitativos, y no recogen el concepto de sostenibilidad ambiental. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Por eso, hay que añadir dentro de la normativa, que cada proyecto y actuación que se incluye en este Plan, tendrá que evaluar la capacidad de carga del ámbito de actuación donde se quiera instaurar, teniendo en cuenta los aspectos ambientales (abióticos, bióticos y socioeconómicos) intrínsecos de cada lugar. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;En el expediente también figura el informe del J&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;efe de &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;D&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;epartamento de Evaluaciones Ambientales de 11 de abril de 2022. Este informe propone toda una serie de cambios en el articulado del Decreto.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Por lo tanto y por todo lo anterior, se formula la DECLARACIÓN AMBIENTAL ESTRATÉGICA FAVORABLE &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;d&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;el Plan General de P&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;uer&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;tos IB (2018-2033) siempre y cuando se apliquen las medidas de protección ambiental incluidas dentro de la documentación presentada y el plan de vigilancia ambiental propuesto, además de los condicionantes siguientes:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;1. Tal y como se ha expuesto y motivado en las consideraciones técnicas, se tienen que suprimir del Plan General de Puertos de las Islas Baleares las actuaciones siguientes:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Puerto de Andratx: Actuación 1.1 La reordenación de la dársena sur del Puerto.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Actuación 3.6. Creación de marina seca en la zona de aparcamiento del Puerto de Serranova (Santa Margalida).&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Actuación 4.1 construcción de una nueva rampa en el Puerto de Palma Nova.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Actuación 4.4. Recuperación ambiental de la rampa de s'Estanyol II- IP Punta Plana (sin perjuicio que se tramite la desafección al DPMT).&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Actuación 4.5 Mejora de abrigo y explanada de la rampa de gestión directa de s'Estanyol.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Actuación 4.6 Recuperación ambiental de la rampa de Sa Ràpita (sin perjuicio que se tramite la desafección al DPMT).&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Actuación 4.9 Ampliación de la explanada de la rampa de Cala Bona (Son Servera).&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;2. También como se ha expuesto y motivado en las consideraciones técnicas, se tendrán que enumerar &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;en&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; un anexo de la normativa del PGPIB, las actuaciones siguientes, que se incluyen en el Pla&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;n&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, incorporando toda una seri&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;e&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; de condicionantes vinculantes &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;a&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; la hora de ejecutar o evaluar ambientalmente los diferentes proyectos. Estos son:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;2.1 Las que actualmente se están tramitando en la CMAIB o que ya han estado objeto de DIA:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-Puerto de s'Estanyol. Actuación 5.5. Mejora de las obras de abrigo de la zona de varada. Actuación vinculada al dictamen del órgano ambiental.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;-Portocolom: actuaciones 4.7 nueva rampa y explanada y 4.8 recuperación patrimonial de la rampa. Actuaciones vinculadas al dictamen del órgano ambiental.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Actuación 1.4 cambio de la bocana y reordenación interior del puerto de s'Arenal (Llucmajor). Esta actuación queda condicionada de manera vinculante a que cuando se evalúe se contemple lo siguiente:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Que sin perjuicio de otros aspectos y factores ambientales, se tendrá que tener en cuenta que el cambio de bocana no afectará significativamente la dinámica litoral de la zona con basculacion&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;e&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;s o pérdida de sedimento de la playa adyacente y del Caló de Sant Antoni, y que la afección a la posidonia sea menor de 100m&lt;sup&gt;2&lt;/sup&gt;, de acuerdo con el artículo 4 del Decreto 25/2018, de 27 de julio, puesto que el ámbito de esta actuación se encuentra actualmente fuera del dominio público portuario.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Actuación 1.8 Ampliación del puerto de Addaia en la lámina de agua abrigada. Las acciones de esta actuación en ningún caso podrán afectar las comunidades de plantas marinas de algueró Cymodocea nodosa y Zostera nolti, acompañadas o no, de algas autóctonas. Por este motivo no se podrá dragar donde se localicen estas comunidades. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Actuación 1.9 Reforma integral del Puerto de Fornells. Dentro del ámbito de esta actuación no se podrán dragar las zonas donde haya comunidades marinas, sin perjuicio de la zona de dragado delimitada en los Acuerdos de los Plenos de la CMAIB de 3/03/2020 (BOIB n.º 89,de 21/05/2020) y 30/03/2022.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;2.2 Otras actuaciones:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Actuación 4.2 Nueva rampa de varada en el puerto de Cala Gamba. Esta actuación se tendrá que someter a EIA simplificada, de acuerdo con el punto 7.9 del Anexo II del Decreto Legislativo 1/2020, de 28 de agosto. Entre las alternativas a estudiar dentro del procedimiento de &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;E&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;IA simplificada,se tendrá que valorar la reutilización de la rampa existente de San&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;t&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; J&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;o&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;an de D&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;eu&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;, que se ha visto que aparece desde el año 1984 &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;en&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; las fotos aéreas de la IDEIB. Vist&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;o&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; que hay alegaciones contrapuestas &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;en&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; este sentido, esta valoración, en todo momento tendrá que tener en cuenta el aspecto socioeconómico de la barriada llegando a un consenso entre P&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;ue&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;rt&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;o&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;s IB y l&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;os&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; vecinos de la zona. También, habrá que valorar p&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;a&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;r&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;a&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; esta actuación, tal y como se recoge &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;en&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; los informes del Ayuntamiento de Palma, el uso de las rampas del propio puerto, modificándolas, para aumentar la funcionalidad o priorizar las rampas de acceso al mar de los clubes náutic&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;o&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;s próximos p&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;a&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;r&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;a&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; afectar el mínimo posible los elementos naturales del litoral marítimo.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Actuación 4.11 Ampliación de la zona de servicio y rehabilitación de la rampa en Estellencs. Recordar que esta actuación tendrá que someterse a EIA simplificada de acuerdo con el art. 101 del Decreto 19/2007, de 16 de marzo, p&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;o&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;r el &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;que&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; se aprueba el PORN de la Serra de Tramuntana (recogido en su punto 7.14 del Anexo II del Decreto Legislativo 1/2020, de 28 de agosto).&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Actuación 4.13 Construcción de una zona de aparcamiento en el ámbito de la rampa des Barcarés. Esta actuación queda condicionada a que, sin perjuicio del dictamen ambiental pertinente, se ubique en una zona dentro del solar o no se afecte la vegetación palustre existente.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Actuación 4.19 Reforma de la rampa del puerto de Portinatx. Esta actuación queda condicionada a que, sin perjuicio del dictamen ambiental pertinente, no se afecte la zona de sabinar existente (HIC prioritario 2250).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Actuación 4.22 Acondicionamiento de la rampa y aparcamiento en S&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;a&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; Caleta. Esta actuación queda condicionada al informe favorable del organismo gestor del PN de S&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;e&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;s Salines de Ibiza y Formentera (art. 21 de la Ley 5/2005, de 26 de mayo LECO).&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;3. Tal como se expone y se motiva en las consideraciones técnicas, a fin de dar un grado de cobertura con la preservación de la Posidonia oceanica y otras comunidades bentónicas, la normativa del Pla&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;n&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; tiene que incorporar lo siguiente:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Que cualquier actuación que no sea de pura vigilancia, y que se quiera desarrollar sobre estas zonas y que pueda afectar el bentos marino, sin perjuicio que ya esté incluida dentro de los ane&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;xo&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;s de la legislación en materia de evaluación ambiental, se tendrá que someter a evaluación ambiental, por afección a ecosistemas marinos (Grupo 7.9 Anexo II del Decreto Legislativo 1/2020, de 28 de agosto). Es más, cualquier uso portuario diferente de la vigilancia de la zona, se tendrá que incorporar expresamente en la planificación del puerto, previa evaluación ambiental estratégica.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;4. En cuanto a la adscripción de 3.091 m² en Dominio Public&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;o &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Portuario de la IP de s'Oberta dentro del PN de S'Albufera de Muro, el Plan tendrá que recoger que el PORN de s'Albufera en todo caso prevalecerá sobre la ordenación portuaria.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;5. La normativa del Plan también tiene que incluir toda una serie de Directrices a cumplir para las actuaciones que incluye. Estas directrices también tendrán que figurar &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;en&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; un anexo de la normativa o dentro del articulado según corresponda. Así:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;A) En cuanto a la afección a la Posidonia y otras plantas marinas: &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- De acuerdo con el artículo 4.4 del Decreto 25/2018, de 27 de julio, sobre la conservación de la Posidonia oceanica en las Islas Baleares, no se podrán ejecutar actuaciones fuera de dominio público portuario que afecten superficies iguales o superiores a 100 m² de posidonia.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- De acuerdo con el art. 57.1 de la Ley 42/2007, de 13 diciembre, del patrimonio natural y de la biodiversidad, no se podrán ejecutar actuaciones que afecten a las comunidades de algueró Cymodocea nodosa y Zostera noltii (acompañadas o no, del alga clorofícia Caulerpa prolifera u otras especies de algas infralitorales).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Estas especies de fanerógamas marinas están amenazadas y/o catalogadas como vulnerables en el RD 139/2011, de 4 de febrero, para el desarrollo del Listado de especies Silvestres en Régimen de Protección Especial y del Catálogo Español de Especies Amenazadas. Además sus comunidades son consideradas como Hábitat de Interés Comunitario (HIC) incluido en el Anexo I de la Directiva 42/93/CEE, de 21 de mayo «Hábitats», con el código 1110 Bancos de arena cubiertos permanentemente por agua marina poco profunda.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- El Plan de Puertos tendrá que incorporar medidas para el control y erradicación de las especies de flora alóctonas invasoras, tanto terrestres como marinas, que colonicen los espacios portuarios.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- De acuerdo con la Disposición Transitoria primera del Decreto 25/2018, de 27 de julio, una vez aprobado este Plan, los Planes de Uso y Gestión de cada Puerto o IP tendrán que incluir un plan de conservación de la posidonia. Mientras tanto, para las afecciones sobre posidonia que se realicen dentro de dominio público portuario, se establecerán medidas compensatorias, que en el caso de ser económicas, se han calculado en 22,5 € /m² o la cantidad actualizada que corresponda por el Servicio de Protección de Especies de la DG de Espacios Naturales y Biodiversidad.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;B) En cuanto a los polígonos y áreas de fondeo que figuran en el Plan:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Se tendrán que proyectar para un número de puntos de fondeo que en ningún caso podrán ser superiores a la capacidad actual no ordenada de la zona y no para toda la superficie disponible.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Se habilitarán priorizando embarcaciones de pequeñas esloras (de hasta 8 m) y limitando el tiempo de estancia por criterios medioambientales.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Los sistemas de fondeo se tienen que situar preferentemente sobre arena y podrán ser tradicionales, cuando estas zonas arenosas sean suficientemente extensas para que el borneo de las anclas y ferretons no afecten ningún tipo de comunidad bentónica. En caso contrario tendrán que ser ecológicos.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- En la zona donde se quieran instalar, primero se tendrán que extraer del medio marino todos los “morts” ilegales, siempre y cuando su extracción, no implique un perjuicio significativo sobre las comunidades marinas donde se asientan.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Los sistemas de vigilancia y control tendrán que buscar mecanismos para evitar nuevos fondeos fuera de los puntos de amarre habilitados dentro de las zonas delimitadas y áreas adyacentes.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;C) En cuanto a las actuaciones que impliquen dragados:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Hay que incluir dentro de la normativa, como medida compensatoria, que cuando se quieran hacer operaciones de dragados por depósitos de bocanas colmatadas por los sedimentos transportados de las playas adyacentes (por ej. Sa Ràpita, Can Picafort, Colònia de Sant Jordi...), se harán análisis previos de estos sedimentos, y si no están contaminados, se volverán a verter en la zona del “nearshore” de la playa para restituir el volumen de arena extraído por los cambios con la dinámica litoral producidos por las estructuras (diques y contradiques del puerto).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;D) En ningún caso, la normativa de este Plan prevalecerá sobre los Planes de Gestión aprobados de lugares incluidos dentro de RN 2000 y PORNs y PRUGs de Espacios Naturales si las actuaciones a realizar afectan estos Espacios de Relevancia Ambiental.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;E) La aprobación de este Plan no vincula ni exime que cada actuación que contempla tenga que someterse a su tramitación ambiental de acuerdo con la normativa vigente de evaluación ambiental o en materia de espacios de relevancia ambiental y de prevención de riesgos.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;6. Se tienen que incluir dentro de la normativa las conclusiones del informe del jefe de departamento de 11 de abril de 2022:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Se tendría que mejorar la sistemática utilizada dado que la normativa del Plan General se presenta con un anexo del proyecto de Decreto que a la vez tiene un Anexo I con el Plan General propiamente dicho.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- En el artículo 3 sobre las actuaciones no contempladas en el Plan General, al final donde dice «En cualquier caso, todas las actuaciones tendrán que estar sometidas a la tramitación correspondiente», conviene añadir «y en especial, en la tramitación de evaluación de impacto ambiental».&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- En el artículo 4 sobre los Planes de Uso y Gestión, conviene añadir que para su aprobación tendrán que pasar la correspondiente evaluación ambiental estratégica de acuerdo con los criterios establecidos en el artículo 12 del Texto refundido de la Ley de evaluación ambiental de las Islas Baleares.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Y añadir que se tendrá que cumplir la disposición transitoria primera del Decreto 25/2018, de 27 de julio, sobre la conservación de la Posidonia oceanica en las Islas Baleares, cuando en el dominio público portuario autonómico haya praderas de posidonia, en el marco que establece el artículo 13.4 de la Ley 10/2005.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- En relación al artículo 5, añadir a los principios generales a los que se tienen que ajustar las actuaciones previstas en el Plan General de Puertos, el de la economía circular y el de evaluación de la capacidad de carga como factor limitador.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- En el artículo 6 indicar que los siguientes objetivos planteados se podrán desarrollar en función del resultado del análisis de capacidad de carga: apartados c) cubrir la demanda de los navegantes; e) desarrollo de la oferta náutico-recreativa; f) cobertura de la demanda de los ciudadanos que quieren navegar; i) potenciar «charter» y embarcaciones multipropiedad y j) fomentar cliente náutico deportivo foráneo.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Sería conveniente establecer una priorización de los objetivos si el análisis de capacidad de carga los limita, por ejemplo poniendo por delante la cobertura de la demanda interna por encima de la demanda externa o priorizando la potenciación de las embarcaciones de pequeña eslora por encima de las embarcaciones de gran eslora.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- En relación con el artículo 10.4 sobre las obras no previstas, allá donde dice «urgencia» tendría que decir «emergencia». Además, se tendría que concretar cuál es el procedimiento para autorizar las obras no previstas en el Plan de Usos y Gestión.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Las siguientes actuaciones contempladas en el artículo 17 que puedan suponer un crecimiento de la intensidad de usos actual o de presión sobre el territorio, solo se podrán desarrollar en función del resultado del análisis de la capacidad de carga: la línea de actuación 2ª 2.1 reorganización lámina de agua para ubicar nuevos atraques; 2.2 instalación campos de boyas; 2.3 fomento de las marinas secas; 2.4 construcción de aparcamientos para remolques; línea 3ª fomento del índice de actividades de las embarcaciones y línea 5ª medidas para potenciar el sector náutico. Estas actuaciones también tendrán que tener en cuenta lo que determina el Decreto 25/2018, de 27 de julio, sobre la conservación de la Posidonia oceanica en las Islas Baleares, especialmente el artículo 4 sobre el régimen de protección general, el artículo 5 sobre excepciones en el régimen de prohibiciones, el artículo 7 sobre la regulación del fondeo de embarcaciones, el artículo 8 sobre autorización ambiental de instalaciones de fondeo de bajo impacto, y específicamente la disposición transitoria primera sobre los planes de usos y gestión.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Recordar que algunas de estas actuaciones están recogidas en los anexos del texto refundido de la Ley de evaluación ambiental de las Islas Baleares y, por lo tanto, se tienen que sujetar a evaluación de impacto ambiental.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;En relación al Plan de gestión del material de dragado, previsto en la línea de actuación 2, este tendrá que contemplar: un análisis previo del material a extraer para determinar la diversa tipología físico-química ; de acuerdo con los resultados del análisis previo se tendrá que concretar como se gestionarán los dragados según la tipología del material extraído; y finalmente, tendrá que haber una previsión de puntos de vertido que tendrán que cumplir con la normativa vigente en materia de residuos. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Hay que recordar que este Plan de gestión del material de dragado tendrá que pasar la correspondiente evaluación ambiental estratégica y cada proyecto de dragado se tendrá que someter a la correspondiente evaluación de impacto ambiental.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;7. A causa de la emergencia climática que viviremos en las próximas décadas, el PGPIB (2018-2033) tiene que incluir dentro de la normativa, que cada Plan de Uso y Gestión o proyecto que se desarrolle con este Plan, tendrá que analizar y proponer medidas en la mitigación y la adaptación al cambio climático.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;El Plan General de Puertos tiene que incluir dentro de su objetivo de adaptación y mitigación del cambio climático la reducción de emisiones, la reducción de consumo de energía primaria y la penetración de renovables, tal y como establece para 2030 y 2050 la Ley 10/2019, de cambio climático y transición energética.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;8. En el mismo sentido, directrices para la preservación del patrimonio histórico dentro de ámbitos portuarios o zonas de influencia (yacimientos submarinos, BICs, Bienes Catalogados, elementos patrimoniales, etc.).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;9. En cuanto a las marinas secas y aparcamientos u otras actuaciones que ocupen espacios libres públicos o zonas verdes en Suelos Urbanos, el Plan tiene que prever medidas de compensación con superficies y características ambientales iguales o similares a las afectadas. Estas medidas se tendrán que acordar con el Ayuntamiento del municipio donde se ejecute la actuación.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;10. Cómo se ha expuesto y motivado en las consideraciones técnicas, el estudio de capacidad de carga realizado por el SOCIB, que se ha incluido en el Plan, no ha tenido en cuenta los aspectos ambientales, por eso, hay que añadir dentro de la normativa, que cada plan de uso y gestión, proyecto y actuación que suponga incremento de oferta que se incluye en este Plan o se derivará del mismo, tendrá que evaluar la capacidad de carga del ámbito de actuación donde se quiera instaurar, teniendo en cuenta los aspectos ambientales (abióticos, bióticos y socioeconómicos) intrínsecos de cada lugar.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;11. El Plan tendrá que recoger como directrices a desarrollar en los diferentes Planes de Uso y Gestión que se tienen que redactar para cada puerto o IP, los condicionantes de los diferentes informes sectoriales enviados en materia de residuos, agua y depuración, energía, cambio climático, atmósfera, movilidad, planificación y ordenación territorial, contaminación acústica y lumínica, patrimonio, espacios de relevancia ambiental y biodiversidad.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;En el supuesto de que el Plan de Uso y Gestión de un puerto pueda comportar un incremento de la demanda de agua, la evaluación ambiental estratégica tendrá que acreditar la existencia de recursos hídricos suficientes para hacer frente a este incremento.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;12. El cumplimiento de los condicionantes de esta propuesta de DAE, implicará un cambio en la oferta de plazas prevista dentro del horizonte que establece el Plan (2033). Por lo tanto, esta oferta se tendrá que volver a recalcular.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Se recuerda que de acuerdo con el artículo 24.3 del Decreto 3/2022, de 28 de febrero, por el que se regula el régimen jurídico y funcionamiento de la Comisión de Medio Ambiente de las Islas Baleares y se desarrolla el procedimiento de evaluación ambiental, para que la CMAIB pueda llevar a cabo el seguimiento y hacer las comprobaciones necesarias, el órgano sustantivo enviará a la CMAIB el informe de seguimiento sobre el cumplimiento de la declaración ambiental estratégica previsto en el artículo 51 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental. De acuerdo con el artículo 51 mencionado, el informe de seguimiento incluirá un listado de comprobación de las medidas previstas en el programa de vigilancia ambiental.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Así mismo se recuerda que de acuerdo con el artículo 3.3 de la Ley 41/2010, de 29 de diciembre, de protección del medio marino, la autorización de los proyectos de desarrollo del Plan que supongan la ejecución de obras o instalaciones en las aguas marinas, lecho o subsuelo, o la colocación o depósito de materias sobre el fondo marino, así como los vertidos, tendrán que contar con informe favorable del Ministerio de Transición Ecológica y el Reto Demográfico respecto a la compatibilidad de la actividad o vertido con la estrategia marina correspondiente de acuerdo con los criterios establecidos reglamentariamente.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Esta DIA se emite sin perjuicio de las competencias en residuos, movilidad, patrimonio, urbanísticas, de gestión o territoriales de las administraciones competentes y de las autorizaciones o informes necesarios.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt; &lt;/p&gt;

&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;em&gt;(Firmado electrónicamente:5 de julio de 2022)&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; margin-top:0px; text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;El presidente de la CMAIB &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; margin-top:0px; text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Antoni Alorda Vilarrubias&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
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