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    <env:sumariEnviament rdf:parseType="Literal">![CDATA[Resolución del presidente de la Comisión de Medio Ambiente de las Islas Baleares por la que se formula el informe de impacto ambiental sobre el proyecto de actuaciones de mantenimiento y acondicionamiento del Puerto de Banyalbufar (78a/2021)]]</env:sumariEnviament>
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    <env:dataRegistre>2021-11-10</env:dataRegistre>
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    <dc:language>es</dc:language>
    <env:dataPublicacio>2021-11-13</env:dataPublicacio>
    <env:contingut rdf:parseType="Literal">![CDATA[&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Visto el informe técnico con propuesta de resolución de día 3 de noviembre de 2021, y de acuerdo con el artículo 10.1.a) del Decreto 4/2018, de 23 de febrero, por el que se aprueban la organización, las funciones y el régimen jurídico de la Comisión de Medio Ambiente de las Islas Baleares (CMAIB) (BOIB n.º 26 de 27 de febrero de 2018),&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;RESUELVO FORMULAR:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;El informe de impacto ambiental sobre el proyecto de actuaciones de mantenimiento y acondicionamiento del Puerto de Banyalbufar, en los términos siguientes:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;1. Determinación de sujeción a evaluación ambiental y tramitación&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;De acuerdo con el artículo 13.2 del Decreto Legislativo 1/2020, de 28 de agosto, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Evaluación Ambiental de las Islas Baleares, serán objeto de evaluación de impacto ambiental simplificada los proyectos incluidos en el anexo II de esta Ley. Entre los proyectos incluidos en el anexo 2 del Decreto Legislativo, el «Proyecto de actuaciones de mantenimiento y acondicionamiento del Puerto de Banyalbufar», se incluye en su punto 14 del grupo 7:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Todas las actuaciones que, de acuerdo con el plan de ordenación de los recursos naturales, el plan rector de uso y gestión, el plan de gestión de la zona donde se ubiquen o en el decreto que regule áreas biológicas críticas, deben ser objeto de un estudio de evaluación de impacto ambiental.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;En este sentido, según el art. 101.2 del PORN de la Serra de Tramuntana «se deben someter obligatoriamente a los procedimientos de evaluación de impacto ambiental y/o evaluación ambiental estratégica, las actuaciones de reforma y acondicionamiento de carreteras, rondas, viales y caminos existentes y las infraestructuras y obras en el litoral», como es el caso.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Por lo tanto, el proyecto se debe tramitar como una Evaluación de Impacto Ambiental Simplificada y seguir el procedimiento establecido en la sección 2.ª del Capítulo II de evaluación de impacto ambiental de proyectos del Título II de evaluación ambiental de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental. Se deben cumplir también las prescripciones del artículo 21 del Decreto Legislativo 1/2020, que le sean de aplicación.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;2. Descripción y ubicación del proyecto&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;El proyecto consiste en el mantenimiento y acondicionamiento de las infraestructuras existentes en la zona marítima terrestre del Puerto de Banyalbufar, propiedad de Ports de les Illes Balears, que han sufrido un deterioro a lo largo de los años, con el objeto de garantizar la seguridad de los usuarios y visitantes, sin realizar ningún tipo de ampliación y siguiendo con la misma tipología actual. Se llevará a cabo la reparación de los elementos deteriorados, el embellecimiento del conjunto y la mejora de los servicios portuarios (agua, electricidad e iluminación), manteniendo el carácter rústico actual de la instalación.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;El puerto está formado por un antiguo dique o espigón para la protección de un pequeño varadero para barcas, con una longitud total de 40 metros. Su altura en el lado del mar es variable, mientras que en su lado terrestre es de 3,20 m. Su cara exterior está formada por piedras redondas de unos 30 cm con mortero de hormigón de forma uniforme y cuidada en la parte exterior, más descuidada en la parte interior.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Según el documento ambiental, esta instalación ha sufrido un deterioro progresivo desde que se redactó en 2009 el «Proyecto de Rehabilitación de la Instalación Portuaria del Puerto de Banyalbufar, Fase 1», proyecto que no se llegó a ejecutar, momento en que ya presentaba un deterioro por el ambiente salino, la falta de mantenimiento y los temporales de la zona. El año 2011 se realizaron una serie de actuaciones de mantenimiento y reparación del dique por el mal estado que presentaba.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Las actuaciones previstas en el proyecto son las siguientes: &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Demolición de edificaciones en mal estado, instalaciones y servicios a restaurar, estructuras de apoyo de embarcaciones y otras estructuras a reposar, con retirada por parte de un gestor autorizado de aquellos residuos de demolición que no se reutilicen. En concreto, afectará a:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;+La desconexión y retirada de canalización de agua potable existente desde el punto de conexión a la red.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;+La desconexión y retirada de la canalización eléctrica aérea, desde el punto de conexión, incluyendo la canalización de la red de alumbrado y 4 puntos de iluminación.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;+La retirada del sistema/cuadro eléctrico antiguo.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;+La demolición de la pequeña edificación junto al acceso a la playa.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;+La demolición del muro de obra cerámico, para la reconstrucción con piedra de la zona.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;+El desmontaje y retirada de 7 puertas para su sustitución en varias edificaciones.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;+El desmontaje y la retirada de estructuras metálicas de apoyo de embarcaciones, para su renovación.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;+El desmontaje y la retirada de travesías de madera para su sustitución.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Reconstrucción de la plataforma de embarcaciones, rota por los temporales. Se prevé la demolición de lo que queda actualmente de la plataforma actual, utilizando los restos como base de cimentación para la nueva plataforma, a regularizar con material de aportación. Las dimensiones de esta serán similares a las de la plataforma existente en la actualidad (19,35 m²).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="background-color:#ffffff"&gt;- Mejora&lt;/span&gt; del acceso al dique y sus escaleras. Se proyecta una pasarela de madera para ampliar y asegurar el acceso al dique, de 30 m de longitud, y 1,15 m de ancho total, incluida la barandilla. Además, se incluye una escalera de bajada y subida desde la pasarela hasta la superficie de varada de embarcaciones, también de madera y de 0,55 m de ancho con barandilla incluida.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Mejoras del acceso desde la playa. Se realizará la reparación de las escaleras de subida hasta el primer nivel, mejorando la zona de paso hasta la torre, y las escaleras hasta el nivel de acceso al dique, muy deteriorado. Además, se reparan paramentos de piedra, con limpieza o demolición previa, desde el nivel inferior hasta el primer nivel y desde el primer nivel hasta el superior. Por lo tanto, estas mejoras consistirán en:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;+Reparación de muros de piedra en seco.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;+Ejecución de muro de piedra en seco en los tramos donde este ha caído.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;+Reparación de escaleras de piedra.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;+Pavimentación con hormigón imprimido.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;+Resolado con listones de madera.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;+Reposición de canalizaciones de alumbrado con prisma de hormigón debajo del pavimento e instalación de luminarias.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Actuaciones de mantenimiento de habitáculos, torre y muro de espigón, previstas en el proyecto del 2009. Incluye:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;+El rellenado del habitáculo de sustentación deteriorado bajo la zona de paso del acceso desde la playa, con material procedente de las demoliciones. Posteriormente se cubrirá con piedra seca, actuación incluida en el apartado anterior.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;+Reparación de muros de piedra en los habitáculos.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;+Reparación de muros de piedra en la torre, y reparación de cubiertas de la torre.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;+Sustitución de puertas existentes en habitáculos y pequeñas edificaciones, incluidas en la torre, por puertas de madera tratada.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;+Reparación del muro del espigón y del morro del dique, incluyendo la reparación y restitución del volumen con piedra de la zona y mortero por reconstrucción.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="background-color:#ffffff"&gt;+Recuperación y adecuación de las escaleras de piedra en el morro del dique, con piedra de la zona.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="background-color:#ffffff"&gt;+Ejecución de pavimento de hormigón en zona de paso a la plataforma de embarcaciones. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Actuaciones de mantenimiento en rampa y estructuras de apoyo para embarcaciones. Las actuaciones se basan en:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;+Colocación de travesías de madera sobre la rampa de hormigón.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;+Instalación de estructuras de marina seca sobre las terrazas de hormigón. Cada superficie tendrá dos alturas, para dos embarcaciones de pequeñas dimensiones, con estructura de aleación con patines de madera natural.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Instalación del nuevo tendido eléctrico de baja tensión desde el contador del puerto, ocultando la línea aérea, que pasa a ser en superficie protegida; sustitución de los elementos y líneas, e instalación de nuevo alumbrado.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Instalación nueva de agua potable, en superficie, hasta la nueva toma.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Para la realización de las tareas descritas, y a causa del calado y orografía, se utilizará una embarcación tipo multicat, con mucha maniobrabilidad, poco calado y grúa a bordo, y posibilidad de fijar la embarcación al fondo, si procede. Se tendrá en cuenta que existen dos puntos de vertido de agua al mar sin conducción en el ámbito del proyecto, con el objeto de no interferir con estos.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;El presupuesto de ejecución material de las obras asciende a 235.378,10 €, con un plazo aproximado de ejecución de tres meses. Se incluye en el presupuesto un Plan de gestión de residuos de construcción y demolición, que prevé la gestión de los residuos generados a través de un gestor de residuos autorizado, según la normativa vigente.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;3. Evaluación de los efectos previsibles&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Durante la fase de obras se prevén los siguientes efectos adversos sobre el medio ambiente: aumento de la turbidez en la zona litoral más próxima (fondo rocoso), la disminución de la calidad atmosférica y acústica, la alteración de la calidad química del agua por incorporación de finos, y la afección a las comunidades naturales terrestres o marinas y a los espacios naturales protegidos.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Durante la fase de funcionamiento, se prevén impactos positivos sobre el paisaje por soterramiento del tendido eléctrico aéreo, y en la seguridad y operatividad de la instalación portuaria.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Considerando la naturaleza de la actividad a desarrollar se prevé que los efectos sobre el medio ambiente sean mínimos si se aplican las medidas preventivas y correctoras contenidas en el documento ambiental.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;4. Consultas a las administraciones públicas afectadas y personas interesadas&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;El órgano ambiental ha realizado las consultas siguientes:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Servicio de Vertidos, de la DG de Territorio y Paisaje.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Servicio de Costas y Litoral, de la DG de Territorio y Paisaje.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Servicio de Protección de Especies, de la DG de Espacios Naturales y Biodiversidad.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- DG de Pesca y Medio marino, de la Conselleria de Agricultura, Pesca y Alimentación.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- DG de Emergencias e Interior, de la Conselleria de Presidencia, Función Pública e Igualdad.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Servicio de Cambio Climático y Atmósfera (DG de Energía y Cambio Climático), de la Conselleria de Transición Energética y Sectores Productivos.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Servicio de Ordenación del Territorio y Urbanismo, de la DG de Territorio y Paisaje.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Servicio de Residuos y Suelos Contaminados, de la DG de Residuos y Educación Ambiental.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Servicio de Espacios Naturales, de la DG de Espacios Naturales y Biodiversidad.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Dirección Insular de Territorio y Paisaje, del Departamento de Territorio del Consell de Mallorca.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Dirección Insular de Urbanismo, del Departamento de Territorio del Consell de Mallorca.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Dirección Insular de Patrimonio, del Departamento de Cultura, Patrimonio y Política Lingüística del Consell de Mallorca.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Subdirección General para la Protección de Mar, de la Dirección General de la Costa y el Mar (Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico).&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- Ayuntamiento de Banyalbufar.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Demarcación de Costas.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- GOB.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Amics de la Terra.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Terraferida.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- Federación de Asociaciones de vecinos de Palma.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;En el momento de redactar el presente informe, se dispone de los siguientes informes de las administraciones previsiblemente afectadas:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- La directora del Paraje Natural de la Serra de Tramuntana (Servicio de Espacios Naturales, de la DG de Espacios Naturales y Biodiversidad) - informe aportado por el promotor con la solicitud de inicio de evaluación de impacto ambiental del proyecto -, con fecha 27 de abril de 2021, informó lo siguiente:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Se concluye que:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;1. En cuanto al PORN de la Serra de Tramuntana, y cumpliendo con el artículo 21.2 de la ley 5/2005, se informa favorablemente el «Proyecto de actuaciones de mantenimiento y acondicionamiento del Puerto de Banyalbufar», siempre y cuando se cumplan las siguientes condiciones:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;a) Para evitar la alteración de la vegetación natural, no se pueden ubicar sobre áreas de vegetación silvestre las zonas &lt;span style="background-color:#ffffff"&gt;de &lt;/span&gt;&lt;span style="background-color:#ffffff"&gt;acopio&lt;/span&gt; y otros materiales y enseres necesarios para la ejecución de las obras.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;b) Con el objetivo de evitar perturbaciones sobre la fauna presente en la zona, no se podrán generar ruidos fuertes o estridentes durante la ejecución de las obras.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;c) Se tomarán todas las medidas que sean adecuadas para prevenir cualquier afectación a elementos del patrimonio histórico presentes en la zona de actuación (bancales y paredes) y se utilizarán técnicas tradicionales de piedra en seco, respetando sus características originales, tanto en estructura como en materiales.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;d) Todo el transporte de personas y materiales se deberá llevar a cabo por caminos o viales existentes, sin hacer nuevos ni abrir atajos o, tal como se indica en el proyecto, por vía marítima.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;e) A pesar de que la instalación eléctrica que se quiere modificar no es un nuevo tendido o una ampliación de una ya existente, sí que se debería presentar un informe justificativo del motivo por el que no se considera la implantación de energías renovables (art. 95.1 PORN), que justifique que estos sistemas no son viables en el caso concreto. Tanto los nuevos tendidos como la ampliación de los ya existentes, deben discurrir soterrados por los viales existentes o sus aceras.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;f) Todos los residuos que se generen deberán ser retirados y entregados a un gestor autorizado, o reutilizados en la misma obra del proyecto, tal como se indica en la memoria.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;g) Se deberá tener especial cuidado con aquellas actividades susceptibles de producir incendios forestales, especialmente del 1 de mayo al 15 de octubre, época de alto riesgo de incendio.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;h) El proyecto deberá ser sometido al procedimiento de evaluación de impacto ambiental, puesto que se trata de infraestructuras y obras en el litoral (art. 101.2 del PORN de la Serra de Tramuntana).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;2. En cuanto a las posibles repercusiones del proyecto sobre los espacios de Red Natura 2000, se evaluarán adecuadamente dentro del procedimiento de evaluación de impacto ambiental, al que se debe someter el proyecto.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- El Servicio de Vertidos, de la DG de Territorio y Paisaje, con fecha 16 de junio de 2021, informó lo siguiente:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Examinado el proyecto, se ha comprobado que ninguna de las actuaciones implica el vertido de agua en el mar y, por lo tanto, no afecta a nuestras competencias en virtud de la Ley 22/1988, de 28 de julio, de costas.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;- La DG de Pesca y Medio marino, de la Consejería de Agricultura, Pesca y Alimentación, con fecha 23 de junio de 2021, informó lo siguiente:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Se concluye que: &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Se informa POSITIVAMENTE el «Proyecto de actuaciones de mantenimiento y acondicionamiento del puerto de Banyalbufar» siempre que:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;+se desarrolle el PVA.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;+Los trabajos con el barco multicat se desarrollen los días de calma, y &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;+se respeten las condiciones impuestas por parte de las autoridades ambientales o de los otros organismos complementarios.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- La DG de Emergencias e Interior, de la Consejer&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;í&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;a&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; de Presidencia, Función Pública e Igualdad, con fecha 29 de junio de 2021, informó lo siguiente:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Se concluye que:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Una vez examinada la documentación, se considera que el «Proyecto de actuaciones de mantenimiento y acondicionamiento del puerto de Banyalbufar», se puede informar favorablemente, dado que las modificaciones introducidas en la infraestructura portuaria no introducen más riesgos de los que ya existían previamente ni parecen incrementarlos.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- El Servicio de Protección de Especies, de la DG de Espacios Naturales y Biodiversidad, con fecha 7 de julio de 2021, informó lo siguiente:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;div style="page-break-after:always"&gt;&lt;span style="display:none"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Se informa que:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Según el criterio del Servicio de Protección de Especies, no es de prever que las actuaciones proyectadas puedan suponer un efecto negativo sobre las especies presentes en la zona, siempre que se lleven a cabo las medidas preventivas, correctoras y compensatorias, así como el plan de vigilancia ambiental.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Se concluye que:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Por todo ello, informo FAVORABLEMENTE sobre el proyecto de actuaciones de mantenimiento y acondicionamiento del Puerto de Banyalbufar.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- El Servicio de Cambio Climático y Atmósfera (DG de Energía y Cambio Climático), de la Consejer&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;í&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;a de Transición Energética y Sectores Productivos, con fecha 8 de julio de 2021, informó lo siguiente:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Se concluye que:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;1. Se podría aprovechar el proyecto de acondicionamiento para llevar adelante acciones establecidas en el Plan de Adaptación al Cambio Climático de los Puertos de las Islas Baleares.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;2. La licitación de las obras debería tener en cuenta los preceptos del título VI de la Ley 10/2019, de 22 de febrero, de cambio climático y transición energética.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;5. Análisis de los criterios del anexo III de la Ley 21/2013&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Se han analizado los criterios del anexo III de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental, y no se prevé que el proyecto pueda tener efectos significativos sobre el medio ambiente, en concreto:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;1. Características del proyecto: El proyecto consiste en el mantenimiento y acondicionamiento de las infraestructuras existentes en la zona marítima terrestre del Puerto de Banyalbufar, propiedad de P&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;orts&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; de l&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;e&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;s I&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;lle&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;s Balears, que han sufrido un deterioro a lo largo de los años, con el objeto de garantizar la seguridad de los usuarios y visitantes, sin realizar ningún tipo de ampliación y siguiendo con la misma tipología actual. Se llevará a cabo la reparación de los elementos deteriorados, el embellecimiento del conjunto y la mejora de los servicios portuarios (agua, electricidad e iluminación), manteniendo el carácter rústico actual de la instalación.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;El puerto está formado por un antiguo dique o espigón para la protección de un pequeño varadero pa&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;ra barcas, con una longitud total de 40 metros. Su altura en el lado del mar es variable, mientras que en su lado terrestre es de 3,20 m. Su cara exterior está formada por piedras redondas de unos 30 cm con mortero de hormigón de forma uniforme y cuidada en la parte exterior, más descuidada en la parte interior. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Según el documento ambiental, esta instalación ha sufrido un deterioro progresivo desde que se redactó en 2009 &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;e&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;l «Proyecto de Rehabilitación de la Instalación Portuaria del Puerto de Banyalbufar, Fase 1», proyecto que no se llegó a ejecutar, momento en que ya presentaba un deterioro por el ambiente salino, la falta de mantenimiento y los temporales de la zona. El año 2011 se realizaron una serie de actuaciones de mantenimiento y reparación del dique por el mal estado que presentaba.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Para la ejecución de las obras previstas en el proyecto, y a causa del calado y orografía, se utilizará una embarcación tipo multicat, con mucha maniobrabilidad, poco calado y grúa a bordo, y posibilidad de fijar la embarcación al fondo, si procede. Se tendr&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;á&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; en cuenta que existen dos puntos de vertido de agua al mar sin conducción en el ámbito del proyecto, con el objeto de no interferir con estos.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;El presupuesto de ejecución material de las obras asciende a 235.378,10 €, con un plazo aproximado de ejecución de tres meses. Se incluye en el presupuesto un Plan de gestión de residuos de construcción y demolición, que prevé la gestión de los residuos generados a través de un gestor de residuos autorizado, según la normativa vigente.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;2. Ubicación del proyecto: De acuerdo con el Plan Territorial Insular de Mallorca (PTM), la zona de estudio se encuentra calificada como suelo rústico protegido (SRP), con la categoría de área natural de especial interés de alto nivel de protección (AANP). Se encuentra dentro de ANEI, el LIC ES5310081 «Port des Can&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;onge&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;» y el Paraje Natural de la Serra de Tram&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;u&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;ntana. No figura ningún hábitat de interés comunitario (HIC), sien&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;do&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; los más próximos, a una distancia superior a 60 m, Cneoro triccoi-Ceratonieum siliquae y Arundini-Convolvuletum sepium. Respecto &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;a&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; los hábitats marinos encontramos &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;a&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; unos 50 m de distancia una mancha de aproximadamente 846 m² de algas fotófilas sobre piedra con Posidonia oceanica, y a unos 130 m una superficie de unos 34327 m² de pradera de Posidonia oceanica.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;La zona de estudio se encuentra afectada por áreas de prevención de riesgos (APR) de erosión, de deslizamiento y de incendio. Según el IV Plan Forestal de las Islas Baleares 2015-2024, corresponde a una zona con alto riesgo de incendio.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Según el IDEIB, los terrenos afectados por el proyecto están atravesados por el torrente den Roig, sin que se encuentren en una zona potencialmente inundable, y se localizan encima de la masa de agua subterránea 1802M2 «Banyalbufar», acuífero profundo en buen estado cualitativo y cuantitativo, con moderada vulnerabilidad a la contaminación.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Por otro lado, encontramos a unos 600 m hacia el sur de la zona de estudio una fuente de abastecimiento urbano (DI-_30281_Vigente-DI-_30281).&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;De acuerdo con el Bioatlas (cuadrícula 1x1, código 1.568), &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;en e&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;l ámbito de actuación figuran las siguientes especies catalogadas: Dendropoma lebeche (también figura como especie amenazada), hinojo marino (Crithmum maritimum), &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;palmito&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; (Chamaerops humilis), &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;laurel&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; (Viburnum tinus), &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;rusco&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; (Ruscus aculeatus), aladierno (Rhamnus alaternus) y linaria (Linaria aeruginea subsp. pruinosa).&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;3. Características del potencial impacto: Se prevén impactos ambientales negativos, compatibles y de intensidad baja-moderada, sobre la calidad atmosférica y acústica, y en la calidad del agua, durante la fase de obras. El PVA incorpora una serie de medidas preventivas y correctoras, como son la incorporación de barreras antiturbidez por vertidos accidentales, en caso de que sea necesario, la realización de las obras fuera de la época estival, o la utilización de maquinaria eficiente para reducir la contaminación a la atmósfera y las emisiones acústicas.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Por otro lado, durante la fase de funcionamiento se prevén impactos positivos sobre el paisaje, por el soterramiento del tendido eléctrico aéreo, así como la creación de lugares de trabajo.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Conclusiones del informe de impacto ambiental &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Primero. No sujetar a evaluación de impacto ambiental ordinaria el «Proyecto de actuaciones de mantenimiento y acondicionamiento del Puerto de Banyalbufar», siempre que se cumplan las medidas propuestas tanto en el documento ambiental, firmado con fecha 28 de mayo de 2021 por el Sr. Bartomeu Llompart Capó, ambientólogo, y los condicionantes siguientes:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;1. Para evitar la alteración de la vegetación natural, no se pueden ubicar sobre áreas de vegetación silvestre las zonas de acopio y otros materiales y enseres necesarios para la ejecución de las obras.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;2. Dado que la zona de estudio presenta un nivel moderado de vulnerabilidad a la contaminación de acuíferos, durante la ejecución de las obras, se deben adoptar las máximas precauciones para evitar el vertido de sustancias contaminantes, incluidas las derivadas del mantenimiento de las maquinarias (art. 2, punto 1, letra c, del Decreto Ley 1/2016, de 12 de enero, de medidas urgentes en materia urbanística).&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;3. Los trabajos con el barco multicat se deberán desarrollar los días de calma.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;4. No se podrán generar ruidos fuertes o estridentes durante la ejecución de las obras, con el objetivo de evitar perturbaciones sobre la fauna presente en la zona.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;5. Dado que dentro del ámbito de actuación hay constancia de la presencia de hinojo marino (Crithmum maritimum), catalogada como especie de especial protección al Decreto 75/2005, de 8 de julio, por el que se crea el Catálogo Balear de Especies Amenazadas y de Especial Protección, las Áreas Biológicas Críticas y el Consejo Asesor de Fauna y Flora de las Islas Baleares, en lo posible, los pies que se encuentren se dejarán intactos. Alternativamente, se trasladarán a otro espacio próximo con características ambientales similares.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;6. Se tomarán todas las medidas que sean adecuadas para prevenir cualquier afectación a elementos del patrimonio histórico presentes en la zona de actuación (bancales y paredes) y se utilizarán técnicas tradicionales de piedra en seco, respetando sus características originales, tanto en estructura como en materiales.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;7. Todo el transporte de personas y material se deberá llevar a cabo por caminos o viales existentes, sin hacer nuevos ni abrir atajos o, tal como se indica en el proyecto, por vía marítima.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;8. Todos los residuos que se generen durante la fase de construcción deberán ser retirados y &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;entregados&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; a un gestor autorizado, o reutilizados en la misma obra del proyecto, siempre que los elementos que se empleen no teng&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;a&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;n elementos contaminantes (como por ejemplo, metales pesados) que puedan afectar &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;a&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;l suelo o a los hábitats del entorno.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;9. En cumplimiento del Decreto 125/2007, de 5 de octubre, por el que se dictan normas sobre el uso del fuego y se regula el ejercicio de determinadas actividades susceptibles de incrementar el riesgo de incendios forestales, se &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;deberá&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; tener especial cuidado con aquellas actividades susceptibles de producir incendios forestales, como el uso de maquinaria que puede generar chispas, especialmente del 1 de mayo al 15 de octubre, época de alto riesgo de incendio.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Por otro lado, se recuerda que:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- De acuerdo con el Servicio de Espacios Naturales, y según el art. 95.1 del PORN de la Serra de Tramuntana, el promotor &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;deberá&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; presentar un informe justificativo del motivo por el &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;que&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt; no se considera &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;en e&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;l proyecto la implantación de energías renovables. En caso de que este informe finalmente prevea la implantación de energías renovables al proyecto, se &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;deb&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;erá tramitar un nuevo procedimiento de evaluación ambiental, como modificación sustancial del proyecto.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:40px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;- De acuerdo con el Servicio de Cambio Climático y Atmósfera, la licitación de las obras deberá tener en cuenta los preceptos del título VI de la Ley 10/2019, de 22 de febrero, de cambio climático y transición energética.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Segundo. Se publicará el presente informe ambiental en el Boletín Oficial de las Islas Baleares, de acuerdo con lo que dispone el artículo 47.3 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="display:inline-block"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Tercero. El informe de impacto ambiental perderá su vigencia y cesará en la producción de los efectos que le son propios si, una vez publicado en el BOIB, no se hubiera procedido a la aprobación del proyecto en el plazo máximo de cuatro años desde la publicación, de acuerdo con l&lt;span style="color:#000000"&gt;o que dispone el artículo 47.4 de la Ley 21/2013.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Cuarto. El informe de impacto ambiental no tiene que ser objeto de ningún recurso, sin perjuicio de los que, si es necesario, sean procedentes en la vía administrativa o judicial ante el acto, si es necesario, de autorización del proyecto, de acuerdo con lo que dispone el artículo 47.6 de la Ley 21/2013.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Quinto. Esta propuesta de resolución se emite sin perjuicio de las competencias urbanísticas, de gestión o territoriales de las administraciones competentes y de las autorizaciones o informes necesarios para la aprobación.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;

&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Palma,&amp;nbsp;3 de noviembre de 2021&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; margin-top:0px; text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="display:inline-block"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;El presidente de la CMAIB&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; margin-top:0px; text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:100%"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="display:inline-block"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;&lt;span style="color:#000000"&gt;Antoni Alorda Vilarrubias &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
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