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    <env:sumariEnviament rdf:parseType="Literal">![CDATA[Resolución de consejero de Transición Energética y Sectores Productivos de autorización administrativa de construcción de una instalación eléctrica correspondiente al aumento de capacidad de la línea aérea, de simple circuito, Bunyola-Inca, de 66 kV]]</env:sumariEnviament>
    <env:numPaginaInicial rdf:parseType="Literal">6541</env:numPaginaInicial>
    <env:contingut rdf:parseType="Literal">![CDATA[&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;strong&gt;Antecedentes&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;1. El 26 de noviembre de 2015, Red Eléctrica de España, SA (REE), presentó en la Consejería de Territorio, Energía y Movilidad una solicitud de autorización administrativa de construcción para una instalación eléctrica cuyas características principales se señalan a continuación.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Denominación de la instalación: aumento de capacidad de la línea de 66 kV Bunyola-Inca.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Términos municipales: Inca, Lloseta, Alaró, Santa Maria del Camí y Bunyola.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Descripción:&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;la actuación consiste en el aumento de capacidad de la línea aérea existente Bunyola-Inca a 66 kV, de simple circuito, mediante la sustitución de 98 apoyos y el recrecido de otros dos apoyos.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;La longitud total de la línea es de 21.203 m y los conductores proyectados son del tipo LARL-145 y LARL-145E. La capacidad teórica de transporte de la línea después de esta actuación será de 60 MVA.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Los tramos a repotenciar siguen el mismo trazado de la actual línea Bunyola-Inca, por lo que se mantienen las mismas servidumbres de paso establecidas inicialmente para esta línea, razón por la cual no se aporta una nueva relación de bienes y derechos.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Este incremento de altura permitirá aumentar la distancia de seguridad de los cables respecto al suelo y a otros elementos, y la explotación de la línea a mayor régimen de potencia con mayores solicitaciones térmicas y, por lo tanto, de flexión de la catenaria, lo cual permitirá prolongar su vida útil en función del crecimiento de la demanda.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Se adjunta la siguiente documentación:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;ul&gt;
	&lt;li&gt;
	&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Proyecto de ejecución de la instalación, que incluye un anexo sobre gestión de residuos de construcción y demolición, redactado por el señor David Gavín Asso, ingeniero industrial, visado por el Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Aragón y La Rioja con el número VD01123-15A y fecha 5 de mayo de 2015.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
	&lt;/li&gt;
	&lt;li&gt;
	&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Estudio de impacto ambiental de la actuación, redactado por la consultora Gabinete de Análisis Ambiental y Territorial, de fecha septiembre de 2015.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
	&lt;/li&gt;
	&lt;li&gt;
	&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Informe de caminos de acceso y estudio de afecciones sobre la Red Natura, redactado por la consultora Gabinete de Análisis Ambiental y Territorial, de fecha septiembre de 2015.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
	&lt;/li&gt;
	&lt;li&gt;
	&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; margin-top:0px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Impreso justificando el pago de tasas sellado por la entidad bancaria.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
	&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;2. Esta actuación está incluida en el anexo D, sobre actuaciones en transporte de energía eléctrica, del Decreto 96/2005, de 23 de septiembre, de aprobación definitiva de la revisión del Plan Director Sectorial Energético (PDSE) de las Illes Balears. También está incluida en el documento &lt;em&gt;Planificación de la red de transporte de energía eléctrica 2015-2020, &lt;/em&gt;donde figura la línea Bunyola-Inca a 66&amp;nbsp;kV (p. 7, anexo I.2).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;3. El 14 de diciembre de 2015, la Comisión de Medio ambiente de las Illes Balears (CMAIB), mediante un escrito de su presidente, comunicó que de acuerdo con la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de Evaluación Ambiental, esta actuación está sometida a evaluación de impacto ambiental ordinaria.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;4. En el BOIB núm. 83, de 30 de junio de 2016, se realizó la información pública de autorización administrativa del proyecto.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;5. El 6 de septiembre de 2016, el jefe de la Sección IV de la Dirección General de Energía y Cambio Climático certificó que ninguno de los organismos consultados (Ayuntamiento de Lloseta, Ayuntamiento de Alaró, Ayuntamiento de Santa Maria del Camí, Ayuntamiento de Inca, Ayuntamiento de Bunyola y Dirección Insular de Medio ambiente del Consejo de Mallorca) emitió informe alguno en el proceso de exposición pública.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;6. El 6 de septiembre de 2016, se solicitó a la CMAIB el inicio de la tramitación AIA ordinaria.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;7. El 23 de febrero de 2017, la CMAIB, en relación con las consultas a las administraciones públicas afectadas, solicitó las siguientes consultas: al Servicio de Planificación al Medio Natural de la Dirección General de Espacios Naturales y Biodiversidad, al Servicio de Gestión Forestal y Protección del Suelo de la Dirección General de Espacios Naturales y Biodiversidad, al Departamento Técnico de Coordinación y Gestión del Agua de la Dirección General de Recursos Hídricos, a la Dirección Insular de Infraestructuras y Movilidad del Consejo de Mallorca y a la Dirección Insular de Patrimonio del Consejo de Mallorca.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;8. El 26 de marzo de 2018, la CMAIB solicitó un informe de viabilidad jurídica del proyecto.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;9. El 9 de abril de 2018, el jefe de la Sección IV de la Dirección General de Energía y Cambio Climático informó que esta actuación, desde la perspectiva sectorial del Reglamento de líneas de alta tensión, no podía considerarse ni como ampliación ni como modificación de la línea existente.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;10. El 10 de abril de 2018, se dictó la resolución del consejero de Territorio, Energía y Movilidad sobre la viabilidad jurídica del proyecto.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;11. El 5 de diciembre de 2018, la CMAIB informó sobre la inviabilidad jurídica del proyecto por contradicción con el Plan de Ordenación de los Recursos Naturales de la Serra de Tramuntana.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;12. El 14 de diciembre de 2018, el jefe del Servicio de Transporte y Distribución de Energía y Generación Térmica informó que no hay incumplimiento del artículo&amp;nbsp;95.1 del Decreto 19/2007, de 16 de marzo, por el que se aprueba el Plan de Ordenación de los Recursos Naturales de la Serra de Tramuntana.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;13. El 21 de diciembre de 2018, el presidente de la CMAIB informó que la CMAIB continuaría con la tramitación del expediente.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;14. El 17 de mayo de 2019, la CMAIB solicitó un informe de subsanación de deficiencias.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;15. El 12 de septiembre de 2019, REE aportó un escrito con documentación adicional.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;16. El 16 de diciembre de 2019, la CMAIB notificó a la Dirección General de Energía y Cambio Climático el certificado de 3 de diciembre de 2019 del Pleno de la CMAIB, de 28/11/2019, sobre el acuerdo de la declaración de impacto ambiental favorable del aumento de capacidad de la línea aérea a 66 kV Bunyola-Inca. Las condiciones impuestas en el apartado 6 de conclusiones son:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:13pt"&gt;6. Conclusiones&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Por todo lo anterior, se propone formular la declaración de impacto ambiental favorable a la realización del proyecto de aumento de capacidad y sustitución de torres de la línea aérea de transporte de energía eléctrica a 66 kV «SE BUNYOLA - SE INCA», de 21,2 km, TM Inca, Lloseta, Alaró, Santa Maria del Camí y Bunyola, dado que previsiblemente no se producirán impactos adversos significativos sobre el medio ambiente, siempre que se cumplan los condicionantes establecidos en la EIA y el anexo aclaratorio, los propuestos por la Administración y los indicados en la presente DIA:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;1. Cumplir con el condicionante del Servicio de Protección de Especies de no llevar a cabo actividades que supongan ruido u otras molestias a los nidos de milano real presentes en la zona entre los meses de febrero a junio.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;2. Cumplir con el condicionante del Servicio de Infraestructuras del Consejo de Mallorca, cumplir el artículo 33.&lt;em&gt;f)&lt;/em&gt; de la Ley 5/1990, de 24 de mayo, de carreteras de la comunidad autónoma de las Illes Balears, sobre la distancia mínima cerca del borde exterior de la calzada y fuera de la zona de dominio público de los tendidos aéreos.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;3. Cumplir con los condicionantes del Servicio de Aguas Superficiales la Dirección General de Recursos Hídricos:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;ul&gt;
	&lt;li style="margin: 0px 0px 0px 40px;"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:black"&gt;Las obras (incluyendo los caminos de acceso) en dominio público hidráulico, en zonas de servidumbre, en zonas de policía y en zonas inundables o potencialmente inundables precisarán autorización administrativa previa de la &lt;/span&gt;Dirección General &lt;span style="color:black"&gt;de Recursos Hídricos. Esta autorización será independiente de cualquier otra que deba ser otorgada por los diferentes órganos de las Administraciones Públicas y, si procede, de los propietarios de los terrenos particulares.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
	&lt;li style="margin: 0px 0px 0px 40px;"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:black"&gt;El promotor adjuntará a la solicitud de autorización documentación, subscrita por un técnico competente, que defina con el grado de detalle suficiente las obras a realizar en dominio público hidráulico, en zonas de servidumbre, en zonas de policía y en zonas inundables o potencialmente inundables. Se justificará el cumplimiento del artículo 127 del Reglamento del Dominio Público Hidráulico en relación con la altura mínima de las líneas eléctricas sobre los cauces. La documentación incluirá relación de parcelas afectadas, indicando en terreno rústico número de parcela, número de polígono y término municipal, y en terreno urbano, referencia catastral.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;4. Cumplir con los condicionantes del Servicio de Estudios y Planificación de la Dirección General de Recursos Hídricos:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;ul&gt;
	&lt;li style="margin: 0px 0px 0px 40px;"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Si el proyecto supone excavar taludes de más de &lt;span style="color:black"&gt;1,0 m, y sobre todo en las actuaciones (caminos, accesos, fundamentos...) que afecten a los 30 apoyos situados en las zonas más elevadas y de mayor pendiente (T42, T43 y T77 a T105), se estabilizarán mediante márgenes o muros de contención. También se tendrá en cuenta el riesgo de desprendimiento de las rocas de las cotas superiores.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
	&lt;li style="margin: 0px 0px 0px 40px;"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:black"&gt;Deberá ponerse atención en el control de los procesos erosivos de la posible superficie forestal a talar en el área de los apoyos T31, T42 a T44, T77 a T79, T83 a T84, T88, T100 a T101 con una pendiente de moderada a alta, en la fase de operación y mantenimiento de la línea eléctrica. Si es necesario se realizarán medidas correctoras (drenajes, márgenes, etc.).&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
	&lt;li style="margin: 0px 0px 0px 40px;"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:black"&gt;Los márgenes y paredes secas, existentes o de nueva creación, deberán mantenerse en buen estado de conservación.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
	&lt;li style="margin: 0px 0px 0px 40px;"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:black"&gt;Durante el tiempo que dure la obra se adoptarán las precauciones máximas para evitar el vertido de sustancias contaminantes (aceites, hidrocarburos, etc.) tanto de manera accidental como para llevar a cabo las tareas de mantenimiento de la maquinaria empleada para ejecutar la obra.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
	&lt;li style="margin: 0px 0px 0px 40px;"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:black"&gt;Las excavaciones de los fundamentos (y otras excavaciones que lleguen a realizarse) tienen que permanecer abiertas el mínimo tiempo posible.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;5. Cumplir las medidas del Servicio de Prevención de Incendios Forestales:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;ul&gt;
	&lt;li style="margin: 0px 0px 0px 40px;"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:black"&gt;Durante la ejecución/uso del proyecto se tomarán las medidas establecidas en el artículo 8.2.&lt;em&gt;c)&lt;/em&gt; del Decreto 125/2007, de 5 de octubre, sobre medidas coyunturales de prevención durante la época de peligro de incendios forestales.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
	&lt;li style="margin: 0px 0px 0px 40px;"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:black"&gt;Durante la fase de uso del proyecto se tomarán estrictamente las medidas de prevención de incendios forestales contempladas en el Real Decreto 223/2008, de 15 de febrero, por el que se aprueba el Reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en líneas eléctricas de alta tensión y sus Instrucciones Técnicas Complementarias ITC-LAT 01 a 09.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
	&lt;li style="margin: 0px 0px 0px 40px;"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:black"&gt;Asimismo, también se dará cumplimiento a las medidas contempladas en el artículo13 del Decreto 125/2007, de 5 de octubre, que determina que los titulares o concesionarios de tendidos aéreos que crucen terrenos forestales tienen que establecer una zona de protección a lo largo del trazado de cada línea. La anchura de estas zonas de protección deberá ser la necesaria para evitar que la vegetación forestal constituya un peligro para la conservación de la línea o un riesgo de producir incendios forestales, y ocupará al menos el corredor de la línea eléctrica, más cinco metros a cada lado de este. En estas franjas deberá mantenerse, en todo caso, una cobertura arbórea y arbustiva máxima del 50 % de fracción de capacidad cubierta. En los casos de presencia de pies arbóreos que comporten un peligro de contacto con los conductores, tendrán que ser talados de conformidad con la reglamentación sectorial vigente. Durante la época de peligro de incendio forestal, estas zonas deberán mantenerse libres de residuos vegetales o cualquier otro tipo de residuo que pueda favorecer la propagación del fuego.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;6. Cumplir las medidas del Servicio de Protección de Especies:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;ul&gt;
	&lt;li style="margin: 0px 0px 0px 40px;"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:black"&gt;Que las actuaciones se realicen en horario diurno y fuera de la época de nidificación de aves.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
	&lt;li style="margin: 0px 0px 0px 40px;"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:black"&gt;Que se tomen todas las medidas anticolisión para las aves.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;7. Las zonas de campa, accesos y caminos, sobre todo los nuevos accesos, tendrán que restituirse al máximo posible, realizando plantaciones y revegetaciones. Se revegetará con vegetación propia de la zona, como lentisco (&lt;em&gt;Pistacia lentiscus&lt;/em&gt;) y los pies arbóreos que hayan sido talados con una talla mínima que garantice su supervivencia, labrando o removiendo previamente la tierra que ha sido compactada para que arraiguen bien.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;8. En las zonas que se encuentran dentro de espacios protegidos no se cambiará la ubicación de las torretas. Además, en las zonas de espacios naturales, zonas de difícil acceso, con bosques y vegetación natural, con pendientes elevadas, se usará la pluma para disminuir al máximo o evitar la zona de campa.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;9. Se eliminarán los fundamentos de los antiguos apoyos, que se demolerán hasta los 80 cm de profundidad en terrenos de labor o cultivo (evitando así rotura de maquinaria agrícola), en el resto de terrenos se picarán las peanas a 20 cm de la superficie excepto en zonas de roca viva, donde se podrá demoler hasta ras del suelo. Al final de la obra se tendrá que certificar la eliminación de los apoyos, el relleno con tierra vegetal hasta nivelar el terreno y la revegetación.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;10. Las obras se realizarán preferentemente fuera de la época de nidificación; hay que revisar si hay nidos en los árboles que se talen y avisar a la Consejería en caso de encontrar nidos grandes del tipo de milano. Además, para realizar un seguimiento de las especies y ejemplares afectados por electrocución y/o colisión debe revisarse la línea, razón por la cual se tendrá que realizar un seguimiento antes de las obras para valorar su afección y aplicar medidas correctivas, entre las cuales está la de la necesidad de poner salvapájaros. Un año después de la puesta en funcionamiento de la línea, se tendrá que realizar otra para valorar la efectividad de las medidas y corregirlas si fuera necesario. El resultado de los estudios deberá presentarse al Servicio de Especies. La persona que realice este seguimiento tendrá que ser un profesional reconocido en la materia.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;11. En suelo rústico, no se realizará ninguna nivelación ni compactación del suelo de las zonas de tránsito o las zonas de estacionamiento que modifique permanentemente el terreno.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;12. Minimizar al máximo el desbroce y la tala de pies arbóreos y recuperación del terreno a su estado original.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;13. El responsable del correcto desmantelamiento y de la ejecución de las medidas preventivas o correctoras propuestas será el promotor.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;14. Hay que incluir, en el presupuesto del proyecto y la EIA, las partidas medioambientales de las medidas a aplicar.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-left:40px"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;15. Tal como se establece en el artículo 29 de la Ley 12/2016 se designará a un auditor ambiental que tendrá que realizar un seguimiento estricto del cumplimiento de las medidas propuestas en la EIA y en la presente DIA, especialmente que:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;ul&gt;
	&lt;li style="margin: 0px 0px 0px 40px;"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:normal"&gt;los caminos y zonas de campa son las mínimas y, en todo caso, las previstas en el documento. Se afecta lo mínimo y «se borran» o se cierran los caminos al acabar;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
	&lt;li style="margin: 0px 0px 0px 40px;"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:normal"&gt;las condiciones de hidrosiembra y las especies utilizadas (lentisco y otros) son las correctas. La zona queda totalmente restaurada;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
	&lt;li style="margin: 0px 0px 0px 40px;"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:normal"&gt;el desmantelamiento de las torretas a sustituir es correcto, y se eliminan completamente los apoyos y se revegeta la zona;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
	&lt;li style="margin: 0px 0px 0px 40px;"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:normal"&gt;cualquier cambio tendrá que ser documentado, justificado y firmado por los responsables, informando a la Administración.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:13pt"&gt;Dado que la línea aérea atraviesa un campo de fútbol y varias instalaciones situadas en suelo urbano, se recomienda tratar de soterrar-la, coordinándose con el ayuntamiento y con la Junta de Compensación del polígono.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:black"&gt;Esta declaración de impacto ambiental se emite sin perjuicio de las competencias urbanísticas, de gestión o territoriales de las administraciones competentes y de las autorizaciones o informes necesarios para la obtención de la autorización.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;17. El 6 de febrero de 2020, la Dirección General de Política Energética y Minas del Ministerio para la Transición Ecológica emitió un informe favorable sobre esta instalación, a los efectos de lo establecido en el artículo 35.2 de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre, del Sector Eléctrico, y en el artículo 114 del Real Decreto&amp;nbsp;1955/2000, de 1 de diciembre, que regula las actividades de transporte y distribución de energía eléctrica.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;18. El 13 de febrero de 2020, los servicios técnicos de la Dirección General de Energía y Cambio Climático informaron favorablemente sobre la solicitud de autorización administrativa de construcción de la instalación eléctrica de aumento de capacidad de la línea aérea de transporte a 66 kV, de simple circuito, «SE Bunyola - SE Inca». El informe indica que deberán tenerse en cuenta los condicionantes establecidos en el certificado de 3 de diciembre de 2019 del Pleno de la CMAIB, de 28/11/2019, sobre el acuerdo de la declaración de impacto ambiental favorable del aumento de capacidad de la línea aérea a 66 kV Bunyola-Inca.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;strong&gt;Fundamentos de derecho&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;1. La Ley 24/2013, de 26 de diciembre, del Sector Eléctrico.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;2. El Real Decreto 1955/2000, de1 de diciembre, que regula las actividades de transporte y distribución de energía eléctrica.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;3. El Real Decreto 337/2014, de 9 de mayo, por el que se aprueban el Reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en instalaciones eléctricas de alta tensión y sus Instrucciones Técnicas Complementarias ITC RAT.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;4. El Decreto 99/1997, de 11 de julio, modificado por el Decreto 36/2003, de 11 de abril, que regula el procedimiento administrativo aplicable a la tramitación de las instalaciones eléctricas de la comunidad autónoma de las Illes Balears.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;5. El Decreto 96/2005, de 23 de septiembre, de aprobación definitiva de la revisión del Plan Director Sectorial Energético de las Illes Balears (PDSE), señala que el artículo 19 del Decreto-ley 3/2014, de 5 de diciembre, de medidas urgentes destinadas a potenciar la calidad, competitividad y la desestacionalización turística en las Illes Balears, modifica la disposición adicional segunda del citado Decreto 96/2005, de 23 de septiembre, y establece que las obras e instalaciones previstas en la planificación estatal obligatoria de las redes de transporte de electricidad, así como las modificaciones en las subestaciones de energía eléctrica existentes o planificadas, desarrolladas de acuerdo con las leyes del sector eléctrico, quedan automáticamente incluidas en las determinaciones del Plan Director Sectorial Energético de las Illes Balears a todos los efectos y , especialmente, en cuanto a los efectos de la utilidad pública energética.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;6. Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de Evaluación Ambiental.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;7. La Resolución de 30 de julio de 2018 de la Secretaría de Estado de Energía por la que se publica el Acuerdo del Consejo de Ministros de 27 de julio de 2018 por el que se modifican aspectos puntuales del documento planificación energética. Plan de Desarrollo de la Red de Transporte de Energía Eléctrica 2015-2020, aprobado por el Acuerdo del Consejo de Ministros de 16 de octubre del 2015. Figura la línea Bunyola-Inca a 66 kV (p. 7, anexo I.2).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;8. El Decreto 21/2019, de 2 de agosto, de la presidenta de las Illes Balears, por el que se establecen las competencias y la estructura orgánica básica de las consejerías de la Administración de la Comunidad Autónoma de las Illes Balears.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;9. La Resolución de consejero de Transición Energética y Sectores Productivos de 8 de julio de 2019 de delegación de competencias y de suplencia de los órganos directivos de la Consejería.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Por todo ello, dicto la siguiente&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt; &lt;/p&gt;

&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;strong&gt;RESOLUCIÓN&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;1. Autorizar el proyecto de ejecución de la instalación eléctrica que se detalla a continuación:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Titular: Red Eléctrica de España, SA.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Instalación: aumento de capacidad de la línea de 66 kV Bunyola-Inca.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Términos municipales: Inca, Lloseta, Alaró, Santa Maria del Camí y Bunyola.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Características técnicas: la actuación consiste en el aumento de capacidad de la línea aérea existente Bunyola-Inca a 66 kV, de simple circuito, mediante la sustitución de 98 apoyos y el recrecido de otros dos apoyos.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;La longitud total de la línea es de 21.203 m y los conductores proyectados son del tipo LARL-145 y LARL-145E. La capacidad teórica de transporte de la línea después de esta actuación será de 60 MVA.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Los tramos a repotenciar siguen el mismo trazado de la actual línea Bunyola-Inca, por lo que se mantienen las mismas servidumbres de paso establecidas inicialmente para esta línea, razón por la cual no se aporta una nueva relación de bienes y derechos.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Este incremento de altura permitirá aumentar la distancia de seguridad de los cables respecto al suelo y a otros elementos, y la explotación de la línea a mayor régimen de potencia con mayores solicitaciones térmicas y, por lo tanto, de flexión de la catenaria, lo cual permitirá prolongar su vida útil en función del crecimiento de la demanda.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;2. Otorgar la autorización administrativa de construcción, de acuerdo con el proyecto de ejecución de la instalación, redactado por el señor David Gavín Asso, ingeniero industrial, visado por el Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Aragón y La Rioja con el número VD01123-15A y fecha 5 de mayo de 2015.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;3. Obligar al titular a cumplir las condiciones impuestas por la CMAIB en el Acuerdo del Pleno de la CMAIB de 28/11/2019.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;4. Fijar como plazo máximo para la realización de estas actuaciones dos años desde la fecha de concesión de esta autorización administrativa, sin perjuicio de que otras disposiciones puedan establecer un plazo inferior.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:normal"&gt;5. Comunicar que, de acuerdo con el artículo 53 de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre, del Sector Eléctrico, esta autorización se concede sin perjuicio de las concesiones y autorizaciones que sean necesarias relativas a la ordenación del territorio y al medio ambiente, y a cualquier otra motivada por disposiciones que resulten de aplicación.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:normal"&gt;6. Notificar esta resolución al titular de la instalación y publicarla en el &lt;em&gt;Boletín Oficial de las Illes Balears&lt;/em&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;div style="page-break-after:always"&gt;&lt;span style="display:none"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;

&lt;p&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:normal"&gt;&lt;strong&gt;​​​​​​​&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:normal"&gt;&lt;strong&gt;Interposición de recursos&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:normal"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Contra esta resolución, que agota la vía administrativa, podrá interponerse un recurso potestativo de reposición ante el consejero de Transición Energética y Sectores Productivos en el plazo de un mes contado desde el día siguiente al de la recepción de la notificación, de acuerdo con el artículo 124 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas, y el artículo 57 de la Ley 3/2003, de 26 de marzo, de Régimen Jurídico de la Administración de la Comunidad Autónoma de las Illes Balears.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;También podrá interponerse directamente un recurso contencioso-administrativo ante la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de las Illes Balears en el plazo de dos meses contados desde el día siguiente al de la recepción de la notificación de la Resolución, de acuerdo con el artículo 46 de la Ley 29/1998, de 13 de julio, reguladora de la Jurisdicción Contencioso- administrativa.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt; &lt;/p&gt;

&lt;p style="text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:13pt"&gt;Palma, 19 de febrero de 2020&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; margin-top:0px; text-align:center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="line-height:13pt"&gt;El director general de Energía y Cambio Climático&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; margin-top:0px; text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;&lt;span style="color:black"&gt;Aitor Urresti González&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; margin-top:0px; text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;Por delegación de consejero de Transición Energética y Sectores Productivos&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style="margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; margin-top:0px; text-align:center"&gt;&lt;span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"&gt;(BOIB 94/2019)&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
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