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2018-08-11
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![CDATA[Aprobación definitiva estudio de detalle redefinición alineaciones vial parcela 30 urbanización Roca Llisa, Jesus]]
2018-08-09
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2018-08-11
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![CDATA[<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">Aprobación definitiva del Estudio de Detalle para la redefinición de las alineaciones del vial sito en la parcela nº 30 de la Urbanización Roca Llisa, Jesús, promovido por la entidad Golf de Ibiza S.L.</span></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">Habiéndose detectado un error en la documentación gráfica del presente Estudio de Detalle, publicado en el BOIB número 97 de fecha 7 de agosto de 2018, inserción 8276, se procede nuevamente a la íntegra publicación del Estudio de Detalle que subsana y sustituye a la publicación anterior</span></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">Por la presente, a los efectos de su general conocimiento, se comunica que el Pleno del Ayuntamiento de Santa Eulària des Riu, en sesión ordinaria celebrada el día 2 de agosto de 2018, ha aprobado definitivamente el Estudio de Detalle para la redefinición de las alineaciones del vial sito en la parcela nº 30 de la Urbanización Roca Llisa, Jesús, finca registral número 43961, promovido por la entidad Golf de Ibiza S.L., redactado por el arquitecto D. Ricard Sans Camps y, siendo los acuerdos adoptados los siguientes:</span></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">“PRIMERO. Aprobar definitivamente el Estudio de Detalle para la redefinición de las alineaciones del vial sito en la parcela nº 30 de la Urbanización Roca Llisa, Jesús, finca registral número 43961, redactado por el arquitecto D. Ricard Sans Camps y promovido por la entidad Golf de Ibiza S.L.</span></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">SEGUNDO. Publicar el presente acuerdo junto con el contenido del Estudio de Detalle en el Boletín Oficial de les Illes Balears, a los efectos de su general conocimiento.</span></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">TERCERO. Notificar el presente acuerdo a los propietarios y demás interesados directamente afectados por el Estudio de Detalle.</span></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">CUARTO Remitir un ejemplar diligenciado del Estudio de Detalle al Archivo de Urbanismo de las Islas Baleares y al Consell Insular d’Eivissa, para su constancia y registro.”</span></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">Contra el presente Acuerdo, que pone fin a la vía administrativa, podrá interponerse recurso contencioso-administrativo, ante la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de les Illes Balears con sede en Palma de Mallorca, en el plazo de dos meses a contar desde el día siguiente a la presente publicación, de conformidad con el artículo 46 de la Ley 29/1998, de 13 de julio, de la Jurisdicción Contencioso-Administrativa.</span></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"> </span></p>
<p style="margin: 0px; text-align: center;">
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">En Santa Eulària des Riu, a 7 de agosto de 2018</span></p>
<p style="margin: 0px; text-align: center;">
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"> </span></p>
<p style="margin: 0px; text-align: center;">
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"><strong>El Alcalde </strong></span></p>
<p style="margin: 0px; text-align: center;">
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">Vicente Marí Torres</span></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"> </span></p>
<p>
<strong><span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">ESTUDIO DE DETALLE PARA LA REDEFINICIÓN DE LAS ALINEACIONES DEL VIAL SITO EN LA PARCELA Nº 30 DE LA URBANIZACIÓN ROCA LLISA, JESÚS, FINCA REGISTRAL NÚMERO 43961.</span></strong></p>
<p>
<strong><span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">ESTUDIO DE DETALLE</span></strong></p>
<p>
<strong><span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">1 MEMORIA </span></strong></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">MEMORIA EXPOSITIVA</span></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">AGENTES</span></p>
<p style="margin:0px;">
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">Promotor: Golf de Ibiza S.L. </span></p>
<p style="margin:0px;">
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">Urbanización Roca Llisa 07819 Santa Eulària des Riu</span></p>
<p style="margin:0px;">
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"> </span></p>
<p style="margin:0px;">
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">Proyectista: RICARD SANS CAMPS, Arquitecto </span></p>
<p style="margin:0px;">
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">C/ Rambla de Prat 15 08012 BARCELONA</span></p>
<p>
<strong><span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">OBJETO DEL ESTUDIO DE DETALLE</span></strong></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">El objeto de este proyecto es proponer y justificar una modificación de las alineaciones previstas en las NN SS para una calle interior, en el ámbito de la parcelación de los terrenos de la "Parcela 30".</span></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">Este estudio, de acuerdo con lo que permite la disciplina urbanística, concreta las alineaciones y rasantes señaladas en las NN SS, reajustando y adaptándolas a la realidad existente. No reducirá ni los anchos de los viales, ni el diámetro de las rotondas, ni las superficies destinadas a vial, por lo tanto, no genera aumento de volumen al aplicar los parámetros a las superficies edificables resultantes. Tampoco alterará las condiciones de los predios colindantes.</span></p>
<p>
<strong><span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">MEMORIA DESCRIPTIVA</span></strong></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">Terreno.</span></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">El terreno, situado en el municipio de Santa Eulària des Riu, dentro de la Urbanización Roca Llisa, está formado por una única parcela registral que proviene de:</span></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">- La segregación parcial de la finca registral nº 5470, que actualmente se está tramitando. La parte segregada corresponde al terreno calificado como E-U6 en las NN SS y tiene una superficie de 5.476 m2.</span></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">- La agregación, también en trámite, con la finca registral nº 17820, que tiene toda ella calificación E-U6 y una superficie real de 3.199 m2. De este modo la parcela resultante tendrá una superficie total de 8.675 m2 que es el ámbito del Estudio de Detalle.</span></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">Dentro de esta parcela, actualmente hay dos edificaciones. Una de las cuales, es un antiguo mercado de 193 m2, que se deberá derribar. La otra es una nave industrial, de 166 m2 actualmente ocupada.</span></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">Planeamiento vigente</span></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">El terreno se encuentra incluido en el ámbito de las NORMAS SUBSIDIARIAS DE PLANEAMIENTO DEL MUNICIPIO DE SANTA EULARIA DES RIU y está calificado como suelo URBANO.</span></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">La distribución de superficies es la siguiente:</span></p>
<p style="margin:0px;">
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">Suelo Urbano, zona Extensiva unifamiliar 6 (E-U6) 8.110 m2</span></p>
<p style="margin:0px;">
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">Vial público 565 m2</span></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">SUPERFICIE TOTAL 8.675 m2</span></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">En la documentación gráfica de las NN SS se representa un vial interior que termina en una rotonda.</span></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">Descripción del vial</span></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">El tramo de vial incluido dentro de los límites de la parcela 30, está formado por un tramo curvo sensiblemente paralelo a las líneas de nivel, con una anchura total de 8 m, compuestos por calzada de 6 m y aceras de 1 m a cada lado. Esta calle termina en una rotonda de 16 m de diámetro con acera perimetral de 1 m, cuyo centro queda ligeramente desplazado del eje de la calle. La rotonda en cuestión, invade en una mínima parte la finca vecina de la parcela 30.</span></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">Topografía.</span></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">El terreno existente, en la zona correspondiente a la calle prevista, discurre entre las líneas de nivel de la cota 93,5 en el extremo Norte y la 95 en la rotonda situada al Sur.</span></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">En el proyecto de urbanización, que se desarrolla paralelamente a este Estudio de Detalle, se ha fijado para esta rotonda, la cota rasante 94,50 de modo que los desniveles a Este y Oeste con el terreno natural, no superen el metro y medio.</span></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">El terreno vecino, afectado por parte de la rotonda, está actualmente edificado con una vivienda unifamiliar aislada y con el terreno libre, urbanizado y ajardinado. La cota media de la parte colindante con la rotonda prevista es la 91,20. Así pues el desnivel con la calle sería considerable: superior a los 3 metros. Se comprueban los datos topográficos en el plano del IDEIB que se adjunta.</span></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">Por otro lado, en este punto existe una estación transformadora sobre postes, denominada CT "Obras Roca Llisa nº 435" y una caseta de contadores adjunta, que da servicio a tres puntos: la vivienda vecina, la cercana oficina de Roca Llisa y el antiguo Minimarket. Según se puede ver en el plano topográfico de la zona al que se ha sobre dibujado el vial previsto en las NN. SS., esta ET queda en el centro de la rotonda prevista. Plano 02 Topográfico con las alineaciones previstas en Planeamiento.</span></p>
<p>
<strong><span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">MEMORIA JUSTIFICATIVA</span></strong></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">Descripción de la propuesta.</span></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">Este estudio propone el desplazamiento de la rotonda en sentido Norte, sin modificar el eje del trazado de la calle. De este modo se consigue:</span></p>
<p style="margin-left: 40px;">
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">- Se puede realizar la rotonda completa a la cota 94,50 alejándola de la finca vecina situada a una cota 3 m inferior.</span></p>
<p style="margin-left: 40px;">
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">- La torre con el CT que se mantiene, quede en la prolongación de la calle, pero fuera de la rotonda. Este final de calle llega hasta la finca vecina en forma zona libre de vial sin circulación ni peatonal ni de vehículos, en la que queda situada la torre del CT y donde también se puede emplazar el armario de contadores. Plano 03 Topográfico con alineaciones propuestas.</span></p>
<p style="margin-left: 40px;">
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">- Se mantiene una conexión del vial con la finca vecina, de modo que permita acometidas de los distintos servicios, directamente, sin tener que pasar por otras propiedades.</span></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">Superficies.</span></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">Las superficies iniciales, según se deducen del plano de calificación del suelo de las NN SS, RCL 03 y de la superposición de la parcela 30 en el plano 02, son:</span></p>
<p style="margin:0px;">
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"> Sup edificable</span></p>
<p style="margin:0px;">
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">Vial 565 m2</span></p>
<p style="margin:0px;">
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">Extensiva unifamiliar E-U6 8.110 m2 2.027,50 m2</span></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">Superficie conjunta 8.675 m2</span></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">Las superficies resultantes de la modificación propuesta según el plano 03, son:</span></p>
<p style="margin:0px;">
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"> Sup edificable</span></p>
<p style="margin:0px;">
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">Vial 571 m2</span></p>
<p style="margin:0px;">
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">Extensiva unifamiliar E-U6 8.104 m2 2.026,00 m2</span></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">Superficie total 8.675 m2</span></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">De lo cual se deduce que la propuesta, dentro del ámbito de la Parcela 30, aumenta mínimamente la superficie de vial prevista en las NN SS y reduce la zona Extensiva unifamiliar E-U6.</span></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">En consecuencia, también reduce el volumen edificable potencial.</span></p>
<p>
<strong><span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">CONCLUSIÓN </span></strong></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;">La propuesta cumple con las condiciones establecidas para una modificación de alineaciones de los viales previstos en el planeamiento vigente y representa una mejora en la implantación del vial.</span></p>
<p>
<span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"><strong>DOCUMENTACIÓN GRÁFICA</strong>: VER ANEXO</span></p>
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