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    <dc:date>2016-06-09</dc:date>
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    <env:contingut rdf:parseType="Literal">![CDATA[&lt;p style="text-align: left"&gt;
	&lt;span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"&gt;Visto el informe técnico con propuesta de resolución de 17 de mayo de 2016, y de acuerdo con el artículo 6 del Decreto 29/2009, de 8 de mayo de organización, funciones y régimen jurídico de la Comisión de Medio Ambiente de las Illes Balears (adelante CMAIB) y el Acuerdo del Pleno de la CMAIB sobre la delegación de competencias del Pleno en su Presidente (BOIB núm. 168 de 14/11/2015), RESUELVO FORMULAR:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;
	&lt;span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"&gt;Informe ambiental estratégico de la modificación puntual de las NNSS de Mancor de la Vall, para la calificación de sistemas y ajustes de los límites de Suelo Urbano en los siguientes términos:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;
	&lt;span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"&gt;1. Determinación de sujeción a evaluación ambiental y tramitación&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;
	&lt;span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"&gt;La modificación puntual de las NNSS de Mancor de la Vall está incluida en el artículo 28 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de Evaluación Ambiental Modificación de la declaración ambiental estratégica.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;
	&lt;span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"&gt;2. Descripción y ubicación del plan&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;
	&lt;span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"&gt;El cambio principal introducido en la documentación de la modificación puntual respecto la documentación tramitada inicialmente (núm. Exp.:210e/2014), es el referente al vial de acceso.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;
	&lt;span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"&gt;Así respecto del anterior documento se producen básicamente dos cambios que consisten en:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px;"&gt;
	&lt;span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"&gt;• Incremento de la superficie del vial en suelo urbano, como consecuencia del incremento de la sección de 10m a 13,1 m. La superficie del vial en el suelo urbano pasa de 369 m&lt;sup&gt;2&lt;/sup&gt; previstos en el anterior documento a 490 m&lt;sup&gt;2&lt;/sup&gt;, por lo tanto hay un incremento de superficie del vial de 121m&lt;sup&gt;2&lt;/sup&gt;, que se califica a cuenta de superficie que en el planeamiento vigente tiene la calificación de residencial intensiva.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px;"&gt;
	&lt;span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"&gt;• Incremento de la superficie calificada como sistema general viario en suelo rústico, como consecuencia del incremento de la sección y de la conexión del vial con la calle dels Horts. La superficie calificada de vial en el documento anterior era de 606 m&lt;sup&gt;2&lt;/sup&gt;, y ahora la superficie es de 1.164 m&lt;sup&gt;2&lt;/sup&gt;, se produce por tanto un incremento de 558m&lt;sup&gt;2&lt;/sup&gt; de sistema general viario en suelo rústico.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;
	&lt;span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"&gt;3. Evaluación de los efectos previsibles&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;
	&lt;span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"&gt;Los efectos derivados de la ampliación del vial son en ambos sentidos, positivos y negativos, pero en ningún caso se trata de efectos significativos.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;
	&lt;span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"&gt;La modificación del vial de acceso al centro hará mejorar la accesibilidad en el ámbito. El nuevo vial se ha diseñado para solucionar el acceso al equipamiento escolar, tanto para la movilidad motorizada como no motorizada con la creación de un carril bici.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;
	&lt;span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"&gt;En cuanto a los efectos negativos hay que mencionar sobre todo la ocupación del suelo por parte del nuevo vial, con la impermeabilización del suelo que lleva asociada y al impacto.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;
	&lt;span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"&gt;4. Consultas a las administraciones públicas afectadass y personas interesadas&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;
	&lt;span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"&gt;De acuerdo con el artículo 28 de la Ley 21/2013, como órgano ambiental no se ha encontrado necesario volver a pedir consultas a ninguna administración pública afectada.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;
	&lt;span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"&gt;5. Análisis de los criterios del anexo V de la Ley 21/2013&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;
	&lt;span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"&gt;Se han analizado los criterios del anexo V de la Ley 21/2013 de AA y no se prevé que el proyecto pueda tener efectos significativos sobre el medio ambiente, por lo tanto, se puede concluir que la modificación puntual se debe someter a evaluación ambiental simplificada ya que:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px;"&gt;
	&lt;span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"&gt;• Respecto del acuerdo de la CMAIB de marzo de 2015, que declara la no sujeción de la modificación puntual a evaluación estratégica, no ha variado de manera significativa la ordenación del ámbito.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px;"&gt;
	&lt;span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"&gt;• Los efectos derivados de los cambios introducidos son de escasa importancia, y son muy parecidos a los que se preveían en la documentación de marzo de 2015.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px;"&gt;
	&lt;span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"&gt;• Y los cambios introducidos en el vial tendrán efectos positivos tanto para la movilidad motorizada, como no motorizada ya que incluyen un carril bici.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;
	&lt;span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"&gt;En este punto indicar que como medidas correctora se deberá incluir en el proyecto la plantación de árboles en el nuevo carril bici. Los árboles serán especies autóctonas, de bajo requerimiento hídrico, que se integran en el entorno y con un tamaño inicial de plantación de 2 m de altura como mínimo, cuidando al máximo la profundidad y calidad del terreno donde se ubiquen, a fin de poder garantizar al máximo su funcionalidad y éxito de crecimiento.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;
	&lt;span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"&gt;Conclusiones del Informe ambiental estratégico&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;
	&lt;span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"&gt;Primero. No sujetar a evaluación ambiental estratégica ordinaria la "Modificación de las NNSS de Mancor de la Vall", dado que no se prevé que pueda tener efectos significativos sobre el medio ambiente de acuerdo con los criterios del anexo V de la Ley 21 / 2013, siempre que se cumplan las correspondientes medidas correctoras del documento ambiental y las siguientes condiciones:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left; margin-left: 40px;"&gt;
	&lt;span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"&gt;• Se deberá fijar como medidas correctora la plantación de árboles en el nuevo carril bici. Los árboles serán especies autóctonas, de bajo requerimiento hídrico, que se integran en el entorno y con un tamaño inicial de plantación de 2 m de altura como mínimo, cuidando al máximo la profundidad y calidad del terreno donde se ubiquen, a fin de poder garantizar al máximo su funcionalidad y éxito de crecimiento.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;
	&lt;span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"&gt;&lt;strong&gt;Segundo.&lt;/strong&gt; Se publicará el presente Informe ambiental en la sede electrónica de la CMAIB y en el Boletín Oficial de las Illes Balears, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 31.3 de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de EA. Además, se dará cuenta al Pleno de la CMAIB y el subcomité de EAE.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;
	&lt;span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"&gt;&lt;strong&gt;Tercero. &lt;/strong&gt;El Informe ambiental estratégico perderá su vigencia y cesará en la producción de los efectos que le son propios si, una vez publicado en el BOIB, no se hubiera procedido a la aprobación del plan o programa en el plazo máximo de cuatro años desde de la publicación, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 31.4 de la Ley 21/2013.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;
	&lt;span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"&gt;&lt;strong&gt;Cuarto&lt;/strong&gt;. El Informe ambiental estratégico no será objeto de recurso alguno, sin perjuicio de lo que, en su caso, proceda en vía administrativa o judicial ante el acto de aprobación del plan o programa, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 31.5 de la Ley 21/2013.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;
	&lt;span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"&gt;&lt;strong&gt;Quinto&lt;/strong&gt;. Esta Resolución se emite sin perjuicio de las competencias urbanísticas, de gestión o territoriales de las administraciones competentes y de las autorizaciones o informes necesarios para la aprobación.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;
	&lt;span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin: 0px; text-align: center;"&gt;
	&lt;span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"&gt;Palma, 25 de mayo de 2016&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin: 0px; text-align: center;"&gt;
	&lt;span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"&gt;&amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin: 0px; text-align: center;"&gt;
	&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"&gt;El presidente de la CMAIB&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin: 0px; text-align: center;"&gt;
	&lt;span style="font-family:times new roman,times,serif;font-size:12px;"&gt;Antoni Alorda Vilarrubias&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
]]</env:contingut>
    <env:sumariEnviament rdf:parseType="Literal">![CDATA[Resolución del Presidente de la Comisión de Medio Ambiente de las Illes Balears, por la que se formula el informe ambiental estratégico de la modificación puntual de las NNSS de Mancor de la Vall, para la calificación de sistemas y ajustes de los límites de Suelo Urbano (exp. 60e/2016)]]</env:sumariEnviament>
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