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    <env:sumariEnviament rdf:parseType="Literal">![CDATA[Acuerdo del Pleno de la Comisión de Medio Ambiente de las Illes Balears de la Línea subterránea Falca - Catalina a 66 Kv, Palma (17815/11). ]]</env:sumariEnviament>
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    <dc:description>CAIB</dc:description>
    <env:dataRegistre>2014-05-30</env:dataRegistre>
    <dc:date>2014-06-03</dc:date>
    <env:contingut rdf:parseType="Literal">![CDATA[&lt;p&gt;
	&lt;span style="font-size: 12px"&gt;&lt;span style="font-family: times new roman,times,serif"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;En relación con el asunto de referencia, y de acuerdo con el anexo I de la Ley 11/2006, de 14 de septiembre de evaluaciones de impacto ambiental y evaluaciones ambientales estratégicas en las Illes Balears, se comunica que el Pleno de la CMAIB, en sesión de 05 de marzo de 2014,&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
	&lt;span style="font-size: 12px"&gt;&lt;span style="font-family: times new roman,times,serif"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;CONSIDERANDO&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
	&lt;span style="font-size: 12px"&gt;&lt;span style="font-family: times new roman,times,serif"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;1. Que el proyecto prevé la instalación de una nueva línea eléctrica a 66 kV, sepultada y entubada por calles existentes del casco urbano de Palma, que unirá la subestación Falca con la subestación Catalina, de 1.096 m longitud total según la alternativa escogida por el proyecto.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
	&lt;span style="font-size: 12px"&gt;&lt;span style="font-family: times new roman,times,serif"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;2. Que el objeto del proyecto es el mallado de la red de transporte, el apoyo a la red de distribución y el cumplimiento de las previsiones del Plan Director Sectorial Energético de las Illes Balears.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
	&lt;span style="font-size: 12px"&gt;&lt;span style="font-family: times new roman,times,serif"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;3. Que la subestación Falca, que inicialmente fue incorrectamente relacionada por la memoria – resumen con el presente proyecto, ya fue objeto de otra tramitación ambiental, informada favorablemente con condiciones (Exp. CMAIB 6344/2009 AIA) por el Pleno de la CMAIB de 3 de febrero de 2011.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
	&lt;span style="font-size: 12px"&gt;&lt;span style="font-family: times new roman,times,serif"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;4. Que la alternativa seleccionada por el promotor es la que supone menores afecciones ambientales evitables: es la más corta, la que supone menos afecciones a equipamientos comunitarios (sólo el tramo A y circunstancialmente el tramo F), menos necesidad de cortar calles (sólo el tramo A) y ninguna afección al arbolado de las calles.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
	&lt;span style="font-size: 12px"&gt;&lt;span style="font-family: times new roman,times,serif"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;5. Que los impactos ambientales previstos son compatibles o no se prevé ningún efecto sobre los principales factores que la Ley 11/2006 y el informe del Servicio de Asesoramiento Ambiental emitido en la fase previa de consultas encomiendan evaluar: suelo (incluidos los riesgos de erosión y de deslizamiento o la contaminación), agua, atmósfera (incluidos el polvo en suspensión, la contaminación acústica y las perturbaciones producidas por los campos electromagnéticos), flora, fauna, patrimonio y paisaje.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
	&lt;span style="font-size: 12px"&gt;&lt;span style="font-family: times new roman,times,serif"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;6. Que el Estudio de Impacto Ambiental y el proyecto han evaluado y dado solución al resto de cuestiones solicitadas por el informe del Servicio de Asesoramiento Ambiental emitido en la fase previa de consultas, como las afecciones a otras redes de servicios urbanos básicos existentes o la gestión de los residuos y su destino.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
	&lt;span style="font-size: 12px"&gt;&lt;span style="font-family: times new roman,times,serif"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;6. Que el conflicto entre la propuesta de espacio público de aparcamiento subterráneo de la SMAP y el último tramo de la línea eléctrica (entre la plaza Barcelona y la subestación Falca) parece estar resuelto por el trazado finalmente escogido por el proyecto.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: center;"&gt;
	&lt;strong&gt;&lt;span style="font-size: 12px"&gt;&lt;span style="font-family: times new roman,times,serif"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;ACUERDA&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
	&lt;span style="font-size: 12px"&gt;&lt;span style="font-family: times new roman,times,serif"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;informar favorablemente el proyecto “Línea subterránea Falca - Catalina a 66 kV”, T.M. de Palma, de acuerdo con las especificaciones del proyecto y del Estudio Impacto Ambiental.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: center;"&gt;
	&lt;span style="font-size: 12px"&gt;&lt;span style="font-family: times new roman,times,serif"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;Palma, 15 de mayo de 2014&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin: 0px; text-align: center;"&gt;
	&lt;strong&gt;&lt;span style="font-size: 12px"&gt;&lt;span style="font-family: times new roman,times,serif"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;El presidente de la CMAIB&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin: 0px; text-align: center;"&gt;
	&lt;span style="font-size: 12px"&gt;&lt;span style="font-family: times new roman,times,serif"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;José Carlos Caballero Rubiato&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
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