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    <env:contingut rdf:parseType="Literal">![CDATA[&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&amp;nbsp;En relación al asunto de referencia, y de acuerdo con el RDL 1/2008, de 11 de enero, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Evaluación de Impacto Ambiental de Proyectos, se comunica que el Pleno de la CMAIB, en sesión de 1 de octubre de 2013 y en el trámite de consulta preceptiva al órgano ambiental de la Comunidad Autónoma de las Illes Balears, &lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;CONSIDERANDO&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;1.Que la Autoridad Portuaria de Baleares ha remitido a la Comisión de Medio Ambiente de las Islas Baleares (CMAIB) el Estudio de Impacto Ambiental a los efectos previstos en el artículo 9.5 del Real Decreto Legislativo 1/2008 de 11 de enero, modificado por la Ley 6/2010 de 24 de marzo, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Evaluación de Impacto Ambiental de proyectos.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;2.Que se realizó la fase previa de consultas a petición de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental del Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino y el Pleno de la CMAIB acordó con fecha 08/02/2011, recomendar que el proyecto se someta a evaluación de impacto ambiental proponiendo que el Estudio de Impacto Ambiental debería incluir el contenido mínimo establecido en el artículo 27 de la Ley autonómica 11/2006 de 14 de septiembre y una serie de consideraciones.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;3.Que la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental en fecha 13/06/2011 realiza una nueva consulta a la CMAIB remitiendo nueva documentación presentada por el promotor y el Pleno de la CMAIB acuerda que tanto si se sujeta o no a evaluación de impacto ambiental se tengan en cuenta una serie de puntos.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;4.Que el objeto del proyecto es la reforma de la dársena deportiva del Club Náutico de Eivissa con la finalidad de: &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-Regularizar la geometría del contorno del espejo de agua en explotación, conservando la superficie total de las instalaciones. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-Adecuar las infraestructuras actuales del Club Náutico para que ofrezca una calidad de servicio acorde con las necesidades actuales del mercado náutico. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-Dotar a la infraestructura de una capacidad de adaptación a las necesidades de configuración del puerto de Eivissa. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-Asegurar la durabilidad de las instalaciones a largo plazo. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-Adaptar los puestos de amarre a las nuevas proporciones entre manga y eslora. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-Optimizar el aprovechamiento del espejo de agua. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-Minimizar la generación de impactos ambientales debidos a la gestión de las actividades propias del Club Náutico.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;5.Que el Estudio de Impacto Ambiental cumple con los mínimos establecidos en el artículo 27 de la Ley 11/2006, pero con deficiencias en el contenido.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;6.Que las alternativas que se presentan no todas son técnicamente viables y la alternativa seleccionada no se justifica desde un punto de vista ambiental.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;7.Que se identifican y valoran la mayoría de impactos generados durante la ejecución y explotación del proyecto, se presentan algunas medidas protectoras y correctoras y un plan de vigilancia ambiental (PVA) para asegurar el cumplimiento de las mismas y se indica el presupuesto para el seguimiento del PVA.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;8.Que se observan algunas contradicciones en la valoración de los impactos.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;9.Que el principal impacto ambiental del proyecto es la gestión del material dragado.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&amp;nbsp;&lt;span style="color: black"&gt;10.Que existe información contradictoria referente a la superficie a dragar y el volumen de sedimentos que se obtendrán en la documentación del proyecto, en el Estudio de Impacto Ambiental y en los anejos de ambos.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;11.Que se diferencian dos zonas de dragado y se catalogan los sedimentos de categoría II y categoría IIIa respectivamente.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;12.Que en los sedimentos de categoría II se han incluido muestras que superan el nivel de acción 2 (recomendaciones del CEDEX) que se deberían clasificar como categoría IIIa.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;13.Que no se ha estudiado la capacidad de carga del medio receptor de los sedimentos dragados de categoría II y de categoría IIIa.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;14.Que se propone el vertido de los sedimentos de Categoría II en un punto a 12MN que ha sido autorizado para otros vertidos de Categoría I y se desconoce si ya se ha superado el volumen autorizado.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;15.Que se observan contradicciones en las instalaciones que se proponen para la gestión del material dragado de categoría IIIa.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;16.Que la opción de verter al mar sedimentos con concentraciones de contaminantes moderadas no se considera ambientalmente la mejor opción.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;17.Que el presupuesto general de la obra es de 6.967.049,19€.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;ACUERDA &lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;de acuerdo con el artículo 9.3 del Real Decreto Legislativo 1/2008, de 11 de enero, realizar las siguientes observaciones al Estudio de Impacto Ambiental presentado del proyecto “Reforma de la dársena deportiva del Club Náutico de Eivissa”:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;1.Las alternativas deben ser técnicamente viables y se debe justificar ambientalmente la solución adoptada. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;2.Se debería detallar en el Estudio de Impacto Ambiental el número total de embarcaciones que podrá albergar el club náutico tras la modificación.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;3.Se deberá esclarecer cuál es el volumen final de material a dragar y la superficie de actuación.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;4.Se deberán volver a valorar los impactos teniendo en cuenta las observaciones indicadas en este informe, destacando los puntos siguientes:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-Se considera indispensable realizar una identificación, caracterización y valoración del impacto del vertido del material dragado de categoría II y categoría IIIa. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-En el apartado 5.2.1.5 “impacto sobre la calidad de las aguas” en la fase de explotación se indica que el impacto se valora como positivo y compatible debido a la reducción del número de embarcaciones de 298 a 274, mientras que el proyecto básico que se presenta indica que se produce un aumento en el número de embarcaciones pasando de 298 a 311.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-El impacto sobre la calidad del aire en la fase de ejecución se considera compatible y se indica que no se precisará ningún tipo de medida protectora o correctora, cabe destacar que se presentan algunas medidas para disminuir la emisión de partículas en el EIA y en el presente informe se amplían dichas medidas al considerarse que el impacto es moderado debido al volumen de materiales, sedimentos y residuos que se manipularán y generarán. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-Respecto al impacto sobre el ruido y vibraciones se deberá detallar cuál es el horario de las actuaciones que se llevarán a cabo, ya que en determinados apartados se indica que no se trabajará en horario nocturno mientras que en el anejo 11 del proyecto básico en la página 9 “duración aproximada de las obras de dragado” se indica que la maquinaria encargada del dragado trabaja continuamente 24h al día, en ciclos de 8h/día, por lo que se estima una duración de 25 días.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;5.Se deberá completar la matriz de impactos con los descritos en el anejo 11 del proyecto básico y determinar las consecuentes medidas correctoras y también se deberá incluir como impacto el vertido de residuos y valorar estos impactos.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;6.Debido a la deficiente gestión de los residuos generados durante años en el Club Náutico de Eivissa se observan altas concentraciones de contaminantes provenientes de la actividad humana en los sedimentos, por lo que se considera que todos los sedimentos deberían catalogarse como categoría IIIa y gestionarse de manera adecuada.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;7.La alternativa de gestión del material de categoría II se realiza sin tener en cuenta que la autorización de vertido de sedimentos era para un volumen determinado, el cual se desconoce si se ha superado y para sedimentos de Categoría I y no de Categoría II como se pretende.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;8.Se deberá estudiar la capacidad de carga del medio receptor si se vierten sedimentos en el punto indicado a 12MN. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;9.Respecto a la gestión de los sedimentos de categoría IIIa existen incongruencias en la documentación presentada ya que en algunos casos se habla de gestión en vertedero de inertes y en otros en cantera con plan de restauración aprobado, cabe indicar que son dos tipos de instalaciones diferentes que se rigen por normativas diferentes, los vertederos se rigen por la Ley 1481/2001 de 27 de diciembre mientras que las canteras se rigen por la Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados y por el RD 9/2005 de 14 de enero, por el que se establece la relación de actividades potencialmente contaminantes del suelo y los criterios y estándares para la declaración de suelos contaminados.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;Vistos proyectos anteriores para la gestión de este tipo de materiales en vertedero resulta adecuada la gestión de lavado y secado de los mismos para eliminar el exceso de sales, mientras que para la gestión del material en cantera autorizada se deberían llevar a cabo las analíticas descritas en el anejo 5 del RD 9/2005 de 14 de enero, por el que se establece la relación de actividades potencialmente contaminantes del suelo y los criterios y estándares para la declaración de suelos contaminados, y según los resultados de las analíticas se deberá escoger la gestión más adecuada para estos residuos.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;10.Se considera necesario introducir también las siguientes medidas protectoras y correctoras:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-La ocupación del suelo por las instalaciones auxiliares tendría que estar perfectamente delimitada desde el mismo inicio de las obras.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-En caso de acopio de materiales que puedan producir lixiviados, se evitará en todo momento su derrame al medio marino y terrestre.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-Si se lleva a cabo el lavado y secado de los sedimentos de categoría IIIa como medida protectora se deberá realizar la recogida y tratamiento de las aguas resultantes del lavado, ya que se podría arrastrar otro tipo de contaminantes presentes en el material y se debe evitar en todo momento el vertido directo tanto al medio marino como terrestre. Igualmente cabe indicar que en la página 22 del anexo 11 del proyecto básico de gestión del material dragado se indica que se realizará una recogida y evacuación de las aguas de escorrentía hacia la dársena portuaria, lo que está prohibido.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-Se evitará en todo momento el vertido de residuos y/o materiales al mar.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-Se deberá realizar un control arqueológico durante las obras para evitar cualquier interacción del proyecto sobre el patrimonio histórico, cultural y arqueológico.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-Si se extrajera material arqueológico se detendrían las obras inmediatamente y se pondrá en conocimiento de la administración competente.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-Se verificará que los materiales de préstamo provienen de extracciones o movimientos de tierra debidamente autorizados.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-Si los materiales que se aportan tienen un gran contenido de finos se deberá realizar un tratamiento previo para que el porcentaje de finos que contenga sea el mínimo a efectos de reducir la turbidez del agua.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-Se controlarán los niveles de polvo, recomendándose la implantación de una red de control atmosférico de medida en continuo de las partículas (PM10).&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-Los residuos peligrosos que se generen en la fase de ejecución (tanto en la fase de demolición como de construcción) deben ser separados, almacenados correctamente y entregados a un gestor autorizado para cada tipo de residuo peligroso (Ley 22/2011,de 28 de julio).&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-Se deberá esclarecer cuál es la gestión que se llevará a cabo con los residuos de construcción-demolición. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-Instalación de placas solares que complementen la producción de energía eléctrica en las nuevas instalaciones del Club.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-Se deberán implementar medidas para disminuir la contaminación lumínica.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-Se deberán implantar medidas preventivas y correctoras en las operaciones de gestión, tratamiento y almacenaje de los residuos de categoría IIIa, en la zona de lavado y secado de dichos residuos, como por ejemplo control de la impermeabilización de la superficie, se realizará un control de la calidad de las aguas de escorrentía del riego del sedimento que se pretende verter al mar.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-Se deberán implantar medidas para evitar posibles vertidos o fugas en los dos depósitos de combustible que se instalarán.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-Se deberá realizar un plan de gestión viaria para la circulación de camiones para así poder tener en cuenta las rutas y horarios que menos se moleste a la población.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-En la medida de lo posible los contratistas tendrán un Sistema de Gestión Ambiental implantado en su empresa.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-Finalizadas las obras se retirarán todos los materiales sobrantes e instalaciones auxiliares.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;11.Respecto al Plan de Vigilancia Ambiental:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-El PVA debería describir cuáles son los niveles permitidos y los no permitidos de cada uno de los parámetros y detallar las medidas a tomar si se superan los niveles permitidos.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-Se deberá realizar una sonometría previa al inicio de las obras y durante la obra se realizarán mediciones periódicas para comprobar los niveles sonoros tanto diurnos como nocturnos.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-Se deberá comprobar diariamente el estado de las cortinas antiturbidez.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-Se deberá verificar que no se producen vertidos accidentales o intencionados de sustancias contaminantes al medio marino tanto en la zona de dragado como en la de vertido.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-Las campañas de muestreo de calidad de las aguas se realizarán en las 5 estaciones de la zona de dragado y se realizarán en tres ocasiones, antes durante y un mes después de la actividad y en la zona de vertido se realizará el control de la calidad del agua así como en el punto más cercano al Parque Natural de Ses Salines, considerándose que éstas últimas analíticas deben realizarse una vez al mes y también se deberán analizar los parámetros siguientes, Cobre, Plomo, Mercurio, Zinc, PCBs, Hidrocarburos. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-Se deberá controlar la posible afección a los recursos pesqueros.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-Se deberá incorporar al PVA el control de todas las medidas propuestas en este acuerdo.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-Se indica que con anterioridad al inicio de las obras se desarrollará un diagrama y calendario respecto a la obra, elaboración de un plano-síntesis de situación de todas las medidas de control, elaboración de un cuadro resumen de operaciones de vigilancia, cabe indicar que la documentación indicada no se ha presentado por lo que se recomienda que la misma sea evaluada por el órgano ambiental antes del inicio de las obras.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px 0px 0px 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;-Se recomienda la elaboración de un libro o registro de seguimiento ambiental en el que se incluirán las incidencias ambientales surgidas durante las obras.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;12.Se deberá solicitar informe a la Dirección General de Recursos Hídricos,&amp;nbsp; órgano competente en materia hidráulica, sobre la afección del proyecto al funcionamiento hidráulico de Ses Feixes.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;El auditor ambiental que se contrate de acuerdo con el artículo 54 de la Ley 11/2006 deberá estar cualificado, formado y capacitado específicamente para la realización de este tipo de seguimiento.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &amp;nbsp;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="text-align: center"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;Palma, 4 de noviembre de 2013&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="text-align: center"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;&lt;strong&gt;El presidente de la CMAIB&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt; José Carlos Caballero Rubiato&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt; &amp;nbsp;&lt;/p&gt;]]</env:contingut>
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