![CDATA[Resolució del president de la Comissió de Medi Ambient de les Illes Balears per la qual es formula l’informe ambiental estratègic sobre el Pla de Mobilitat Urbana Sostenible i Intel·ligent (PMUSI) del TM de Calvià, (171e-2022)]] 2023-06-29 2023-06-27 CAIB 675205 CAIB text/html ca 37315 CAIB 37305 2023-06-29 ca ![CDATA[<p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">Vist l'informe tècnic amb proposta de resolució de dia 17 de maig de 2023, i d'acord amb l'article 8.1.a) del Decret 3/2022, de 28 de febrer, pel qual s'aproven l'organització, les funcions i el règim jurídic de la Comissió de Medi Ambient de les Illes Balears (CMAIB) (BOIB núm. 31 d'1 de març de 2022),</span></span></p> <p style="text-align:center"><span style="line-height:1"><strong><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">RESOLC FORMULAR:</span></strong></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">L'informe ambiental estratègic sobre el Pla de Mobilitat Urbana Sostenible </span><span style="color:#000000">i </span><span style="color:#000000">Intel·ligent</span><span style="color:#000000"> (PMUS</span><span style="color:#000000">I</span><span style="color:#000000">) del TM de C</span><span style="color:#000000">alvià</span><span style="color:#000000">, Mallorca</span> <span style="color:#000000">, en els termes següents: </span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><strong><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">1. </span>Determinació de la subjecció a avaluació ambiental i tramitació</span></strong></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">Atès el que estableix l'article 12 del Decret legislatiu 1/2020, de 28 d'agost, pel qual s'aprova el Text refós de la Llei d'Avaluació Ambiental de les Illes Balears:</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">“3. Seran objecte d'avaluació ambiental estratègica simplificada: a) Els plans i programes esmentats a les lletres a) ib) de l'apartat 1 d'aquest article, i les seves revisions, que estableixin l'ús, a nivell municipal, de zones de reduïda extensió.”</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">El document ambiental estratègic ha de contenir almanco la informació indicada a l'article 29 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, d'Avaluació Ambiental.</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><strong><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">2. </span>Descripció del pla</span></strong></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">Amb el PMUSI, i segons els documents presentats, es pretén disposar d'un document estratègic <span style="color:#000000">en el qual s'estableixin les línies d'actuació en matèria de mobilitat i transport al municipi de </span><span style="color:#000000">Calvià</span><span style="color:#000000"> per al present i com a un escenari futur de major sostenibilitat que l'actual, definint estratègies encaminades a aconseguir un canvi de model cap a form</span>es de transport amb menor <span style="color:#000000">consum d'energia i cap a un ús racional dels models existents.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">El PMUSI explica que Calvià combina terrenys muntanyosos al nord (serra de Tramuntana i la Serra de Na Burguesa), i terrenys plans a la resta del municipi amb varietat de tipologies costaneres, zones urbanes</span><span style="color:#000000"> disperses i multinucli amb 18 nuclis amb tipologies diferents (Palmanova i Magaluf amb important activitat turística, Calvià villa caràcter administratiu i residencial, i es Capdellà, Sol de Mallorca, Galatzó i Son Ferrer amb caràcter residencial, a més del polígon industrial Son Bugadelles), amb dades de població corresponents (octubre 2019) al voltant dels 146.958 habitants (població resident i places turístiques), i un parc de vehicles (2020) de 51.736 vehicles, amb 39.</span>391 turismes. Així mateix, e<span style="color:#000000">l PMUSI inclou el resultat de la recopilació de dades de l'enquesta tele</span><span style="color:#000000">fòni</span><span style="color:#000000">ca</span><span style="color:#000000"> de 2016 sobre Estudi de Caracterització de la Mobilitat del Municipi de Calvià sobre patrons de mobilitat d'un territori determinat </span><span style="color:#000000">(nombre de desplaçament</span><span style="color:#000000">s</span><span style="color:#000000"> per dia, </span><span style="color:#000000">horaris, </span><span style="color:#000000">edat, sexe, intra o extramunicipals, resident o no resident, obligats o d'esbarjo, </span><span style="color:#000000">caracterització de moviments entre nuclis,</span><span style="color:#000000"> etc), </span><span style="color:#000000">sent la mitja 3,5 desplaçaments diaris per persona, majoritàriament en vehicle privat, intramunicipals i en major proporció no obligats, </span><span style="color:#000000">mentre que l'ús de sistemes de mobilitat no contaminats o en transport públic s</span><span style="color:#000000">ón per mobilitat no obligada. </span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">El document del Pla de Mobilitat fa una anàlisi, en conjunt i per nucli de població, dels elements que generen focus i motius de desplaçaments dins el municipi o des de fora del mateix: dispersió de la població (´índex de dispersió el 0,7% i el 0,9%), l<span style="color:#000000">a concentració d'activitats econòmiques (places turístiques i negocis, la densitat comercial </span><span style="color:#000000">més gran </span><span style="color:#000000">dels quals </span><span style="color:#000000">es troba a l'àmbit de Palmanova-Magaluf), elements </span><span style="color:#000000">d'interès</span><span style="color:#000000"> (plat</span><span style="color:#000000">g</span><span style="color:#000000">es, </span><span style="color:#000000">camps de golf, </span><span style="color:#000000">Marineland,</span> <span style="color:#000000">mercats setmanals i anuals, finques i zones d'esbarjo públiques, </span><span style="color:#000000">rutes de senderisme, etc...), així com dels equipaments, serveis i altres llocs d'interès (poliesportius, centres educatius, centres de salut i hospitals, etc.).</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">Així mateix, al PMUSI es fa una anàlisi de l'estat i deficiències de les xarxes de vianants i cicloturístiques (dins i entre nuclis de població), de l'accessibilitat als equipaments, d'itineraris per a vianants, i mancances del servei d'accés mitjançant el transport públic a cada centre poblacional. La millora de l'accessibilitat dels itineraris de vianants s'ha de fer a partir de l'elaboració d'un Pla d'accessibilitat física de tot el municipi.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">Al PMUSI també inclou un anàlisi dels serveis oferta de transport públic al municipi de Calvià hi ha 4 tipus de serveis diferents de transport públic: línia 4 de l'EMT de Palma, 11 línies regulars de Transport de les Illes Balears TIB (102, 103, 104, 105, 106, 107, 108 línia local recorregut intern municipal, 122 línia local recorregut intern municipal, 123 línia local recorregut intern municipal, A11 reforç aeroport, i A12 reforç aeroport); Línies Transport Escolar i Universitari Públic. Els serveis prestats per l'Ajuntament de Calvià són les Línies Transport Escolar i Universitari Públic.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">Respecte als estacionaments, el document analitza el nombre de places disponibles en calçada d'aparcament lliure o en ORA, així com aparcaments de rodalia</span> <span style="color:#000000">i infraestructures</span><span style="color:#000000">, i les comunicacions a peu o bicicleta </span><span style="color:#000000">d'aquests</span><span style="color:#000000">, </span><span style="color:#000000">per cada un dels nuclis de població, analitzant les deficiències i necessitats. El</span><span style="color:#000000"> PMUSI esmenta que a l'any 2017 l'Ajuntament de Calvià va signar un conveni amb la Conselleria de Territori, Energia i Mobilitat i el Consell de Mallorca per promoure l'ús del</span><span style="color:#000000">s</span><span style="color:#000000"> vehicles elèctrics i creació de punts de recàrrega, a més de l'aplicació del nombre mínim de punts de recàrrega a aparcaments dissuasius de nova construcció o de reforma integral de més de 10 places</span><span style="color:#000000"> (almenys un punt de recàrrega de vehicle elèctric i almenys un punt de recàrrega de vehicle elèctric per cada 40 places, i infraestructura que possibiliti la instal·lació d'un punt de recàrrega de vehicles elèctrics per cada 5 places).</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">Un cop s'ha definit l'oferta i la demanda de la mobilitat al municipi, tant a escala intranucli, entre </span>els diferents nuclis, com les relacion<span style="color:#000000">s amb l'exterior, el PMUSI identifica els aspectes principals conclusió de l'estudi de mobilitat i mostra els principals resultats en una matriu DAFO per cada un dels </span><span style="color:#000000">nuclis </span><span style="color:#000000">de població. A partir de l'anàlisi, i en línia amb els objectius que assenyala la Llei d'economia </span><span style="color:#000000">s</span><span style="color:#000000">ostenible respecte a la mobilitat sostenible i les orientacions i recomanacions que emanen del marc estratègic, el Pla de Mobilitat Urbana Sostenible i Intel·ligent del municipi de Calvià considera objectius essencials que el sistema de mobilitat permeti una ciutat més Competitiva, Amable, Sostenible, Segura, Accessible, Sostenible, Participativa i Connectada; </span><span style="color:#000000">i</span><span style="color:#000000"> les mesures que integren el pla s'enfo</span><span style="color:#000000">quen i estructuren</span><span style="color:#000000">, individualment o en conjunt, </span><span style="color:#000000">dins cada un d'</span><span style="color:#000000">aquests </span><span style="color:#000000">objectius. Proposa</span> les següents estratègies i mesures concretes a desenvolupar entre el 2022 i el 2028: </span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">E1: Promoure la mobilitat activa als desplaçaments de proximitat.</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">MED.1.Creació de zones de prioritat de vianants</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">MED.2.Definició d'eixos de gran capacitat de vianants i ciclistes</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">MED.3.Remodelació de les travesseres urbanes</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">MED.4.Pla per a la restricció del trànsit poc eficient i contaminant</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">MED.5.Embelliment de passatges de vianants intranuclis per millorar la mobilitat transversal</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">MED. 6.Millora de la infraestructura de vianants a la línia costanera</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">MED.7.Pla de mobilitat activa i independent de menors als centres educatius</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">MED.8. Campanyes de conscienciació per al foment de la mobilitat a peu</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">MED.9. Ampliació de l'oferta de punts d'estacionament per a bicicletes i patinets</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">MED.10.Promoció del Cicloturisme</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">MED.11.Campanyes de conscienciació per al foment de la mobilitat amb bicicleta</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">MED.12.Redacció d'un pla d'accessibilitat universal</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">E2: millorar la connexió en modes actius entre els diferents nuclis.</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">MED.13.Ampliar el Passeig de Calvià i augmentar les connexions entre els diferents nuclis que conformen el municipi</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">MED.14.Millorar el camí de vianants entre es Capdellà i Calvià Villa.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">MED.15.Creació i millora dels itineraris paisatgístics per millorar la mobilitat entre nuclis</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">MED.16.Pla d'adaptació de la infraestructura a la mobilitat lleugera</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">MED.17.Millorar les connexions en modes actius amb altres municipis</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">E3: Potenciar-ne l'ús i facilitar l'accés al servei de transport públic col·lectiu.</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">MED.18.Carrils reservats a vehicles d'alta ocupació en vies interurbanes de Transport Mallorca</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">MED.19.Construcció d'un sistema integrat d'aparcaments dissuasius i intercanviadors.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">MED 20.Estudi de viabilitat de la implantació duna xarxa de transport públic urbà</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">MED.21.Millora de l'accessibilitat a les parades de transport públic i material mòbil a través de la redacció d'un pla d'accessibilitat al transport públic</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">MED.22.Parades a demanda intermèdies durant el servei nocturn.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">MED.23.Campanyes de foment i ús dels aparcaments dissuasius</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">E4: Promoure un ús més eficient del vehicle privat.</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">MED.24.Campanyes de conscienciació i aprenentatge de conducció eficient i segura.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">MED.25.Pla de millora de la senyalització horitzontal</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">MED.26.Pla d'implementació de senyalització vertical interactiva de velocitat en entorns urbans</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">MED.27.Pla d'ampliació de les zones d'estacionament regulat al municipi</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">MED.28. Desenvolupament d'aplicacions per al vehicle compartit</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">MED.29.Estudi de la contaminació atmosfèrica al municipi: soroll i emissions</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">E5: Adequar la xarxa viària per donar resposta a les necessitats dels nuclis urbans.</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">MED.30.Reordenació del trànsit a Calviá Villa</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">MED.31.Reordenació del trànsit a Santa Ponça</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">MED.32.Reordenació del trànsit al Toro</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">MED.33.Reordenació del trànsit i redisseny de la xarxa viària a Magaluf</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">E6: Incentivar tecnologies de propulsió alternatives i sostenibles al transport.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">MED.34.Campanya divulgativa sobre els vehicles amb tecnologies de propulsió </span>alternatives.</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">MED.35.Instal·lació de Fotolineres a tots els aparcaments dissuasius</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">MED.36.Ajuts a la renovació de l'actual flota de taxis del municipi</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">MED.37.Fomentar els vehicles de baixes emissions i eficients a la flota municipal</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">E7: Optimitzar la distribució urbana de mercaderies.</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">MED.38.Estudi de viabilitat i implementació d'un Centre de Consolidació Urbana al polígon Son Bugadelles.</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">MED.39.Estudi i pla dels punts de càrrega i descàrrega als diferents nuclis</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">MED.40. Digitalització i desenvolupament d'una aplicació interactiva de reserva de places de vehicles comercials</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">MED.41.Instal·lació de punts de càrrega ràpida a les places de càrrega i descàrrega</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">MED.42. Plans per al foment de la bicicleta elèctrica (càrrecbike) per a la distribució de darrera milla</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">E8: Adaptar la infraestructura a la mobilitat connectada i intel·ligent</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">MED.43</span>. Perllongar la cobertura 5G a tot el municipi</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">MED.44. Instal·lar semàfors amb preferència a les línies d'autobús d'altes prestacions</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">Per a una de les mesures, el PMUSI inclou una «Fixa de la mesura», amb informació bàsica com la seva descripció, les seves actuacions, la interrelació entre mesures, els agents implicats, el termini de implantació i l'indicador de seguiment, entre altres. S'elaboren per tal de simplificar el seguiment del PMUSI, pel fet que els indicadors s'han definit per tal de conèixer l'evolució d'un mateix paràmetre al llarg del temps, podent així conèixer la repercussió de la implantació del PMUSI i els seus impactes generats al municipi.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">Per a l'avaluació del compliment dels objectius, l'avanç de l'execució o la necessitat de fer canvis, el PMUSI recull indicadors d'avaluació (pla d'avaluació del nivell d'assoliment dels objectius establerts), i seguiment del PMUSI (pla de seguiment del grau d'evolució de les mesures proposades) per cada una de les mesures i eixos.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">A més, s'inclou un pla de finançament que inclou possibles vies de finançament tant a escala nacional, europea i internacional, com dins l'esfera pública i privada. Hi ha mesures recollides en aquest pla que depenen totalment o de Mallorca o el Consorci de modes de mobilitat activa parcialment d'altres administracions, com ara el Consell Transports. Més del 50% del pressupost correspon a modes de mobilitat activa i sostenible, principalment, enfocada als desplaçaments de proximitat.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">El document ambiental, quant a les alternatives o escenaris proposats en aquest document, en recull quatre alternatives respecte a l'afecció al medi ambient:</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">-Escenari 0. Tendencial “do nothing”.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">-Escenari 1. “Planificació accessible”: únicament es prenen mesures per tal de millorar la infraestructura i la accessibilitat del municipi afavorint les maneres no motoritzades com són el vianant i el ciclista. Calcula una reducció en 8,92 tn CO₂ totals al 2027 respecte a la situació actual.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">-Escenari 2. “La innovació tecnològica revoluciona la mobilitat”: fort desenvolupament tecnològic que inclou mesures per l'augment del vehicle elèctric. Calcula una reducció en 10,06 tn CO₂ totals al 2027.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">-Escenari 3. “Transitori o responsable” (desenvolupament del PMUSI): desenvolupament de totes les mesures contemplades als eixos. Calcula una reducció en 14,09 tn CO₂ totals al 2027.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><strong><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">3. Avaluació d'efectes previsibles</span></strong></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">1. Incorporació de la legislació sectorial.</span></span></p> <table border="1" style="border:1px solid #000000; width:100%"> <tbody> <tr> <td colspan="2"> <p style="text-align:center"><strong><span style="line-height:1"><span style="font-size:10px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,Times,serif">Tipus d'instrument Àmbit territorial Àmbit temàtic</span></span></span></strong></p> </td> <td colspan="2"> <p style="text-align:center"><strong><span style="line-height:1"><span style="font-size:10px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,Times,serif">Instrument </span></span></span></strong></p> </td> </tr> <tr> <td rowspan="6"> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-size:10px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,Times,serif">NORMATIVA</span></span></span></p> </td> <td rowspan="4"> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-size:10px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,Times,serif">Autonòmic</span></span></span></p> </td> <td> <p><span style="line-height:1"><span style="font-size:10px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,Times,serif">Urbanisme</span></span></span></p> </td> <td> <p><span style="line-height:1"><span style="font-size:10px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,Times,serif">Llei 12/2017 d'urbanisme de les IB</span></span></span></p> </td> </tr> <tr> <td> <p><span style="line-height:1"><span style="font-size:10px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,Times,serif">Mobilitat</span></span></span></p> </td> <td> <p><span style="line-height:1"><span style="font-size:10px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,Times,serif">Llei 4/2017 de transports terrestres i mobilitat sostenible de les IB</span></span></span></p> </td> </tr> <tr> <td> <p><span style="line-height:1"><span style="font-size:10px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,Times,serif">Accesibilitat</span></span></span></p> </td> <td> <p><span style="line-height:1"><span style="font-size:10px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,Times,serif">Llei 8/2017, de 3 d'agots, d'accessibilitat universal de les IB</span></span></span></p> </td> </tr> <tr> <td> <p><span style="line-height:1"><span style="font-size:10px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,Times,serif">Energia</span></span></span></p> </td> <td> <p><span style="line-height:1"><span style="font-size:10px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,Times,serif">Llei 10/2019 de 22 de febrer, de canvi climàtic i transició energètica</span></span></span></p> </td> </tr> <tr> <td rowspan="2"> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-size:10px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,Times,serif">Estatal</span></span></span></p> </td> <td> <p> </p> <p> </p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-size:10px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,Times,serif">Mobilitat</span></span></span></p> </td> <td> <p><span style="line-height:1"><span style="font-size:10px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,Times,serif">Reial Decret 970/2020, de 10 de novembre, pel qual es modifiquen el Reglament general de circulació, aprovat pel Reial Decret 1428/2003, de 21 de novembre i el Reglament general de vehicles, aprovat pel Reial Decret de 2822/1998, de 23 de desembre, en matèria de mesures urbanes de trànsit</span></span></span></p> </td> </tr> <tr> <td> <p> </p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-size:10px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,Times,serif">Accesibilitat</span></span></span></p> </td> <td> <p><span style="line-height:1"><span style="font-size:10px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,Times,serif">Reial Decret 1544/2007, de 23 de novembre, pel qual es regulen les condicions bàsiques d'accessibilitat i no discriminació per a l'accés i la utilització de les formes de transport per a persones amb discapacitat</span></span></span></p> </td> </tr> <tr> <td rowspan="8"> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-size:10px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,Times,serif">PLANIFICACIO</span></span></span></p> </td> <td rowspan="5"> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-size:10px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,Times,serif">Autonòmic</span></span></span></p> </td> <td rowspan="4"> <p> </p> <p> </p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-size:10px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,Times,serif">Mobilitat</span></span></span></p> </td> <td> <p><span style="line-height:1"><span style="font-size:10px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,Times,serif">Pla Director Sectorial de Mobilitat de les IB (2019)</span></span></span></p> </td> </tr> <tr> <td> <p><span style="line-height:1"><span style="font-size:10px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,Times,serif">Revisió del Pla Director Sectorial de Carreteres (2009)</span></span></span></p> </td> </tr> <tr> <td> <p><span style="line-height:1"><span style="font-size:10px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,Times,serif">Pla Insular de Serveis de Transport Regular de Viatgers per carretera de Mallorca (2017)</span></span></span></p> </td> </tr> <tr> <td> <p><span style="line-height:1"><span style="font-size:10px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,Times,serif">Pla de vies cilciestes del Consell de Mallorca (2017)</span></span></span></p> </td> </tr> <tr> <td> <p><span style="line-height:1"><span style="font-size:10px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,Times,serif">Energia</span></span></span></p> </td> <td> <p><span style="line-height:1"><span style="font-size:10px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,Times,serif">Modificació del Pla Director Sectorial Energètic de les I. B. (2016)</span></span></span></p> </td> </tr> <tr> <td rowspan="3"> <p> </p> <p> </p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-size:10px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,Times,serif">Muncipal</span></span></span></p> </td> <td> <p><span style="line-height:1"><span style="font-size:10px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,Times,serif">Urbanisme</span></span></span></p> </td> <td> <p><span style="line-height:1"><span style="font-size:10px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,Times,serif">Pla General d'Ordenació Urbana de Calvià 2000 (Refós 2012)</span></span></span></p> </td> </tr> <tr> <td> <p><span style="line-height:1"><span style="font-size:10px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,Times,serif">Igualtat</span></span></span></p> </td> <td> <p><span style="line-height:1"><span style="font-size:10px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,Times,serif">Pla Estratègic d'Igualtat de Gènere del Municipi de Calvià 2019-2021</span></span></span></p> </td> </tr> <tr> <td> <p><span style="line-height:1"><span style="font-size:10px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,Times,serif">Accesibilitat</span></span></span></p> </td> <td> <p><span style="line-height:1"><span style="font-size:10px"><span style="font-family:&quot;Times New Roman&quot;,Times,serif">Pla d'Accessibilitat no física de Calvià</span></span></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">El PMUSI recull com el llistat de la normativa sectorial vigent, en relació a la mobilitat i accessibilitat dins de l'ordenació territorial del municipi, així com la planificació en els diferents&nbsp;</span><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">àmbits temàtics i territorials que s'han considerat en la redacció del Pla. </span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">A <span style="color:#000000">l'informe del Departament d'Obres Públiques de la Direcció General de Mobilitat i Transport Terrestre de la Conselleria de Mobilitat i Habitatge, conclouen, sobre el "Pla de Mobilitat Urbana Sostenible i intel·ligent de Calviá", tal com recull l'article 191.1 de la Llei 4/2014, de 20 de juny, de transports terrestres i mobilitat sostenible de les llles Balears, </span><span style="color:#000000">que </span><span style="color:#000000"> el PMUSI de Calvià és coherent amb els objectius de la llei i els objectius i les mesures que estableixi el Pla director sectorial de mobilitat de les llles Balears.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">Els objectius del <span style="color:#000000">Pla director sectorial de mobilitat de les llles Balears </span>son:</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">1.Garantir l'accessibilitat al territori a través del T. Públic, especialment als col-lectius vulnerables.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">2.Reduir la contaminació generada per la mobilitat.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">3.Reduir la sinistralitat.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">4.Minimitzar el consum energètic.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">5.Minimitzar la distancia mitjana dels desplaçaments.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">6.Canviar la distribució modal a favor dels modes no motoritzats i col·lectius.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">7.Flexibilitzar el T. Públic i donar rigidesa a l'oferta de transport privat.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">8.Optimitzar la connexió entre illes.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">2.Z<span style="color:#000000">ones verdes, parcs i places, vies de connexió </span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">Vàries de les mesures dels set eixos del PMUSI, inclouen la creació de zones verdes, parcs i places (zones d'embelliment, millora a les rutes o vies de connexió de vianants i de carrils bici, etc.) però no es concreta la seva configuració.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">Si bé es tracta d'un pla de mobilitat, les mesures que inclouen </span>zones verdes tenen efectes sobre la regulació de la temperatura i emissions d'efecte hivernacle, per la qual cosa és necessari incloure les mesures idònies per a maximitzar la fixació de CO₂ i augmentar zones d'ombra (espècies arbòries adequades a l'espai de plantació per a reduir les podes innecessàries, amb una copa d'ombra significativa, de baix consum hídric i preferentment autòctones), promoure la filtració d'aigua pluvial (superfícies amb paviment permeable i que absorbeixin CO₂) i la recollida d'aigua pluvial per al reg i per al seu ús posterior (recollida a taulades i en superfície, dipòsits subterranis, etc.) </span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">S'ha de reincorporar al PMUSI i la legislació de base, les determinacions del Reial decret 49/2023, de 24 de gener, mitjançant la qual s'ha aprovat el Pla Hidrològic de la Demarcació Hidrogràfica de les Illes Balears, que estableix entre altres extrems:</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">« Article 48. Optimització en el reg de parcs, jardins i zones verdes</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">1.En el disseny i execució de projectes de noves zones verdes urbanes públiques, així com en la remodelació de les existents, s'utilitzaran espècies vegetals autòctones i de baix requeriment hídric.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">2.En el disseny, remodelació i execució de jardins i zones verdes privades es fomentarà la utilització d'espècies vegetals autòctones de baix requeriment hídric, així com l'ús d'aigües pluvials i/o regenerades</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">3.El reg de parcs, jardins i zones verdes urbanes, es realitzarà, en la mesura del possible, mitjançant la utilització d'aigües pluvials i aigües regenerades, excepte per raons de salut pública acreditades degudament. </span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">4.A aquest efecte, les entitats gestores de depuradores o les administracions publiques podran posar a disposició dels usuaris aigua regenerada per al reg de zones verdes públiques i privades en règim de servei públic. En tal cas, l'accés a aquest tipus de xarxes comportés l'obligació de connexió al servei, que ha de garantir la recuperació de costos.(...)</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">Article 51. Gestió d'aigües pluvials(...)</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">5.Els nous desenvolupaments urbanístics adoptaran tècniques o sistemes urbans de drenatge sostenible. Els projectes d'urbanització incorporaran mesures per fomentar la infiltració de les superfícies dels aparcaments, vials, centres de rotondes, escocells i jardins. Es proposa utilitzar solucions amb paviments permeables o el rebaixament de vorades en aquelles situacions en què es pugui redirigir l'escorrentia superficial cap a zones on es faciliti la seva infiltració (escocells, zones verdes…). Tot això sense perjudici de l'ús d'altres possibles solucions que s'englobin dins d'aquest conjunt de tècniques de drenatge sostenible.»</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">3.Afecció a l'atmosfera i emissions de gasos d'efecte hivernacle.</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">L'informe (R/S 183/21-CA) del <span style="color:#000000">Servei de Canvi Climàtic i Atmosfera de la Direcció General d'Energia i Canvi Climàtic, </span><span style="color:#000000">fa un</span><span style="color:#000000">a</span><span style="color:#000000"> anàlisi exhaustiu de </span><span style="color:#000000">les mesures incorporades al PMUSI, </span><span style="color:#000000">en relació </span><span style="color:#000000">amb</span><span style="color:#000000"> les mesures a complir de la legislació nacional i autonòmica en relació amb canvi climàtic i transició energètica. Com a mesures no contemplades al PMUSI conclou el següent:</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">«- S'han de crear les Zones de Baixes Emissions.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">-S'han d'establir indicadors a assolir en el PMUSI que siguin coherents amb el Pla Director Sectorial de Mobilitat de les Illes Balears.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">-El PMUSI ha d'implicar la replanificació urbana donant lloc a sistemes més actuals del tipus Superilles, Corridors Verds ...»</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">Sobre el contingut d'aquest informe, remarca l'obligació, d'acord amb l'article 14.3 de la Llei 7/2021, de 20 da maig, de canvi climàtic i transició energètica, </span><span style="color:#000000">l</span><span style="color:#000000">'establiment de zones de baixes emissions. Aquestes àrees es contemplen a la Mesura 4 de l'Eix 1, MED. 4. Pla per a la restricció del trànsit poc eficient i contaminant, </span><span style="color:#000000">però</span><span style="color:#000000"> només nomena l'àrea o zona de baixes emissions de Magalluf, i no s'especifica la superfície que suposa, sent l'exigit a la normativa el 25% de l</span><span style="color:#000000">es zones urbanes. Per aplicar o facilitar la creació, esmenta l'esborrany del Decret del Reglament de definició de Zones de Baixes Emissions:</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">https://www.miteco.gob.es/es/calidad-y-evaluacion-ambiental/participacionpublica/PP_SGALSI_2022_PRDZBE.aspx<span style="color:#000000">, i un llistat de l'articulat de l'ordenança de regulació.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">Així mateix, recorda la necessitat d'incloure la perspectiva climàtica en els instruments de planificació d'acord amb la Llei balear 10/2019, de 22 de febrer, de Canvi Climàtic i Transició Energètica, concretament:</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">«(...) </span>b)Una anàlisi de la vulnerabilitat actual i prevista davant els efectes del canvi climàtic i mesures destinades a reduir-la.</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">c)Una avaluació de les necessitats energètiques del seu àmbit d'actuació i la determinació de les mesures necessàries per minimitzar-les i per garantir la generació d'energia d'origen renovable.</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">2.En els nous desenvolupaments urbanístics que prevegin els instruments recollits en l'apartat anterior s'ha de reservar una àrea de sol destinada a la generació d'energia renovable amb una </span><span style="color:#000000">superfície</span><span style="color:#000000"> suficient per generar </span><span style="color:#000000">l'equivalent anual a les necessitats </span><span style="color:#000000">energètiques d'aquest desenvolupament. (...)»</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">Per a </span><span style="color:#000000">l'anàlisi dels riscos, facilita una eina de càlcul d'inundabilitat i erosió costanera en anomenada ONA Tool, i la pàgina web </span>https://www.caib.es/sites/costespelcanvi/<span style="color:#000000">. </span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">Recomana la inclusió d'un Pla de Contingència front d'episodis d'alta contaminació atmosfèrica on el motiu es pugui deure tot i que sigui parcialment al trànsit, i fa un llistat de possibles mesures, d'acord amb la Llei 34/2007, de 15 de novembre, de qualitat de l'aire i protecció de l'atmosfera les mesures d'aquests anomenats Plans d'Acció a Curt Termini, i el Real Decret Legislatiu 6/2015, de 30 d'octubre, per la qual s'aprova el text refós de la Llei de Trànsit, Circulació de Vehicles a Motor i Seguretat Vial.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">Per altra banda, no s'ha constatat al document del PMUSI mesures en relació amb l'enlluernament que es farà servir a les mesures que suposin canvis o instal·lació de lluminàries a zones públiques. Es interessant estudiar la viabilitat d'i<span style="color:#000000">ncloure fanals amb plaques fotovoltaiques a places, zones enjardinades i vies de comunicació per a vianants i bicicleta. Qualsevol solució aplicada haurà de seguir els principis de racionalitat ambiental de la Llei 10/2019, de 22 de febrer, de canvi climàtic i transició energètic i de la Llei 3/2005, de 20 d'abril, de protecció del medi nocturn de les Illes Balears.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><strong><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">4.Consultes a les administracions públiques afectades i persones interessades</span></strong></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">D'acord amb l'article 29 i següents de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, d'avaluació ambiental, des de la CMAIB es consultaren a les administracions següents i persones interessades següents:</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">-GOVERN DE LES ILLES BALEARS</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">Conselleria de Medi Ambient i Territori</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">Direcció General d'Espais Naturals i Biodiversitat (Departament de Medi Natural)</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">-Servei de Planificació al Medi Natural (VALIB 150909)</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">-Servei de Gestió Forestal i Protecció de Sòl (VALIB150932)</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">-Servei de Protecció d'Espècies (VALIB 150950)</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">Direcció General de Recursos Hidrics</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">-Servei d'Estudis i Planificació (VALIB 150933)</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">-Servei d'Aigües Superficials (VALIB 150933)</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">Direcció General de Territori i Paisatge</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">-Servei d'Ordenació del Territori i Urbanisme (VALIB 150927)</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">Conselleria de Transició Energètica, Sectors Productius i Memòria Democràtica</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">Direcció General d'Energia i Canvi Climàtic</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">-Servei de Canvi Climàtic i Atmòsfera (VALIB 151157)</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">Conselleria Mobilitat i Habitatge</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">Direcció General de Mobilitat i Transport Terrestre (RS GOIBS386799/2022)</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">-CONSELL DE MALLORCA</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">Departament de Territori</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">-Direcció Insular d'Urbanisme (RS GOIBS382337/2022)</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">Departament de Mobilitat i Infraestructures</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">-Direcció Insular d'Infraestuctures (RS GOIBS385752/2022)</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">-ASSOCIACIONS</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">-Amics de la Terra ((RS GOIBS382367/2022)</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">-Terraferida (RS GOIBS382376/2022)</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">-GOB (RS GOIBS385744/2022)</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">Fins ara hem s'han rebut els següents informes com a respecte a les consultes realitzades:</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">-Informe 183/21-CA del Servei de Canvi Climàtic i Atmosfera de la Direcció General d'Energia i Canvi Climàtic</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">«(...) Consideracions tècniques:</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">-3.1. Consideracions a tenir en compte segons la Llei balear 10/2019, de 22 de febrer, de Canvi Climàtic i Transició Energètica</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">(...) Perspectiva climàtica en els instruments de planificació</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">1.La nova formulació, adaptació o revisió dels plans directors sectorials, els plans territorials insulars i els instruments de planejament municipal, així com qualsevol altre pla sotmès a avaluació ambiental estratègica, han d'incorporar la perspectiva climàtica en el procés d'avaluació ambiental. A aquest efecte, han d'incorporar:</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">a)Una anàlisi del seu impacte sobre les emissions de gasos amb efecte d'hivernacle directes i induïdes, així com mesures destinades a minimitzar-tes o compensar-les en cas que no es puguin evitar.</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">b)Una anàlisi de la vulnerabilitat actual i prevista davant els efectes del canvi climàtic i mesures destinades a reduir-la.</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">c)Una avaluació de les necessitats energètiques del seu àmbit d'actuació i la determinació de les mesures necessàries per minimitzar-les i per garantir la generació d'energia d'origen renovable.</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">2.En els nous desenvolupaments urbanístics que prevegin els instruments recollits en l'apartat anterior s'ha de reservar una àrea de sol destinada a la generació d'energia renovable amb una superfície suficient per generar <span style="color:#000000">l'equivalent anual a les necessitats </span><span style="color:#000000">energètiques d'aquest desenvolupament. (...)</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">-3.2. Consideracions a tenir en compte segons la Llei estatal 7/2021, de 20 de maig, de Canvi Climàtic i Transició Energètica</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">«La llei 7/2021, de 20 da maig, de canvi climàtic i transició energètica estableix al seu article 14.3 que els municipis de més de 50.000 habitants i els territoris insulars han d'adoptar abans de 2023 plans de mobilitat urbana sostenible que introdueixin mesures de mitigació que permetin reduir les emissions derivades de la mobilitat, incloent-hi, a/menys:</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">a)L'establiment de zones de baixes emissions abans de 2023.(...)</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">Si bé encara no s'ha aprovat reqlarnentártarnent el real decret de definició de Zones de Baixes Emissions, sí que esta disponible la seva versió més madura:</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">https://www.miteco.gob.es/es/calidad-y-evaluacion-ambiental/participacionpublica/PP_SGALSI_2022_PRDZBE.aspx</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">En aquesta mateixa pagina es poden consultar les Directrius pera la Creació de Zones de Baixes Emissions.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">En tot cas, la zona de baixes emissions de Calvià s'haurà de coordinar amb les zones de baixes emissions que es creïn a nivell d'illa i, per tant, és necessari la coordinació amb el Consell de Mallorca al respecte.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">En tot casa continuació presentem una possibilitat d'articulat al respecte, doncs la creació implicara elaborar una ordenança:</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">1.Restriccions d'accés en Junció del potencial contaminant dels vehicles - Es prohibeix la circulació, a partir d'1 de gener de 2025, de motocicletes (categoria L) i turismes (categoria M1) que no disposin de distintiu ambiental&nbsp;</span></span><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">(equivalent aL distintiu ambiental A), o que disposin de distintiu ambiental B o C.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">-Es prohibeix la circulació, a partir d'1 de gener de 2030, de motocicletes (categoria L) i turismes (categoria M1) que disposin de distintiu ambiental ECO.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">-Es prohibeix la circulació, a partir d'1 de gener de 2030, de furgonetes i camions lleugers de menys de 3.500 kg (categoria N1) i de furgons i camions lleugers d'entre 3.500 kg i 12.000 kg (categoria N2) que no disposin de&nbsp;</span></span><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">distintiu ambiental (equivalent a distintiu ambiental A), o que disposin de distintiu ambiental B o C.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">-Es prohibeix la circulació, a partir d'1 de gener de 2033, de furgonetes i camions lleugers de menys de 3.500 kg (categoria N1) i de furgons i camions lleugers d'entre 3.500 kg i 12.000 kg (categoria N2) que disposin de distintiu ambiental ECO.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">2.Seran exempts de les restriccions establertes en els punts 2 i 3 els vehicles per raó del servei públic següents:</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">a)Vehicles dedicats al transport de Persones amb Mobilitat Reduïda (VPMR).</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">b)Vehicles de serveis que presten serveis d'emergència i essencials: vehicles que presten serveis mèdics; vehicles que presten serve is funeraris; vehicles de protecció civil i ambiental; vehicles de bombers; vehicles de policia i de cossos i forces de seguretat. </span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">e)Vehicles dedicats al transport de persones amb malalties que els condicionen l'ús del transport públic.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">d)Vehicles que presten un servei singular: vehicles blindats; vehicles d'emissió de radio o televisió; vehicles taller; vehicles laboratori; vehicles biblioteca; vehicles tenda; vehicles caseta de fires; vehicles grua d'arrossegament o elevació; vehicles per a neteja o reg de paviment; vehicles per pintar bandes; vehicles fumigadora. </span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">Reglamentàriament es podran considerar d'altres tipus de vehicles exempts per raó del servei públic.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">Les Zones de Baixes Emissions Municipals inclouran una superfície que suposi coma mínim un 25% de l'àrea urbana, i se situaran allà on suposin major eficiència pera la mi llora de la qualitat de l'aire de les persones que hi viuen, treballen, estudien o practiquen esport.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">-3.3. Consideracions pel que fa a adaptació als efectes del canvi climàtic</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">En relació als efectes que el canvi climàtic es poden prendre en consideració els escenaris futurs de temperatura i altres índexs climàtics. (...) De gran utilitat és el visor d'Escenaris de la plataforma Adaptecca. Aquesta aplicació permet visualitzar prediccions per municipi o per una àrea de territori. Està elaborada per l'Agència Estatal de Meteorología seguint tècniques de regionalització estadística. http:/ /adaptecca.es/escena rios/</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">Temperatura</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">S'haurien de limitar al màxim aquells elements que generen la bambolla urbana i fomentar mecanismes naturals de control de la temperatura, com l'evapotranspiració, mitjançant més arbrat, enjardinat, o coberta vegetals, i això s'ha de tenir en compte sobretot per als trajectes de vianants, bicicletes i VMPs ...</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">Recurs hídric i inundació fluvial</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">Part essencial de l'adaptació al canvi climàtic passa per optimitzar la gestió dels recursos hídrics. Per això és necessària la recuperació de l'aigua de pluja i contribuir a l'adaptació a la seva escassetat. En aquest sentit es consideren mesures adequades per als vials del municipi: augmentar la permeabilitat de calcades, voreres i altres elements de la urbanització; a fi d'estar més ben preparats perles pluges torrencials, i quan s'hagin de fer reformes de vials, s'haurien d'habilitar Sistemes Urbans de Drenatge Sostenible (SUDS) on es doti d'infraestructures que aconsegueixin captar i emmagatzemar aigua el màxim temps possible per no saturar les actuals infraestructures de pluvials. Inundació costanera</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">El canvi climàtic ha provocat i provocara un augment del nivell de la mar, que serà de major o menor importància en funció dels escenaris futurs, essent el de major afecció l'escenari RCP8.5 (SSP8.5 d'acord amb la darrera versió de l'informe del IPCC).</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">El càlculs d'inundabilitat permanent i extrema que es generaran s'han calculat de manera regional en un projecte de col·laboració entre la Direcció General d'Energia i Canvi Climàtic i el SOCIB.</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">Els mapes d'inundació i la informació sobre la vulnerabilitat generada es poden consultar al web de Costes pel Canvi: https://www.caib.es/sites/costespelcanvi/ca/objectiu de costes pel canvi/</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">En tot cas, s'ha elaborat una eina de calcul d'inundabilitat i erosió costanera en l'entorn d'aquesta col·laboració anomenada ONA Tool, que està a disposició de l'ajuntament per tal de fer càlculs de major resolució sobre zones puntuals.</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">La inundació costanera pot afectar a vials del municipi, i s'haurien de fer plans d'adaptació pera aquests vials. Un exemple són els d'adaptació de carreteres que travessen el domini públic marítim terrestre que gestionen els Consells Insulars i que es pot posar a disposició de l'Ajuntament de Calvià.</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">-3.4. Altres consideracions sobre mitigació de gasos d'efecte hivernacle</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">El Pla de Mobilitat Urbana Sostenible i Intel·ligent (PMUSI) de Calvià ha de servir per tal de redefinir el propi Pla General d'Ordenació Urbana i poder així assolir els objectius del propi pla. Així dones s'hauria de contemplar la possibilitat de crear estructures de Superilles, Corridors Verds, Eixos Cívics, ACIRE ...</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">Totes aquestes mesures estarien incloses en una sola acció del PMUSI, Creació de Zones de Prioritats de Vianants. Realment aquesta mesura s'hauria de conformar com el pilar principal del PMUSI i hauria d'estar ben definit i calendaritzat.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">-3.5. Consideracions sobre Qualitat de l'Aire.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">L'adaptació del PMUSI servirà per millorar la qualitat de l'aire al municipi i a les seves zones d'influència.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">Altres mesures a tenir en compte serien el foment del teletreball, punts de coworking, o l'assegurança d'un 100% de possibilitat d'administració electrònica.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">A l'hora de pavimentar, a més de tenir en compte criteris de drenatge sostenible i de minimització de la bambolla de calor, es podrien utilitzar asfalts i paviments que minimitzin el renou, la contaminació atmosfèrica i serveixin per reduir la concentració d'ozó.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">La Llei 4/2014, 20 de juny, de transports terrestres i mobilitat sostenible de les Illes Balears planteja una serie d'objectius que es desenvoluparen al Pla Director Sectorial de Mobilitat de l'any 2019. El PMUSI han d'establir uns indicadors i uns objectius que serveixin perdonar compliment a aquest Pla Director.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">El PMUSI podria contenir entre les seves accions, l'establiment d'un Pla de Contingència front d'episodis d'alta contaminació atmosfèrica on el motiu es pugui deure tot i que sigui parcialment al trànsit. D'acord amb la Llei 34/2007, de 15 de novembre, de qualitat de l'aire i protecció de l'atmosfera les mesures d'aquests anomenats Plans d'Acció a Curt Termini han de canten ir moltes sobre regulació i restricció del transir. Això mateix ve indicat al Real Decret Legislatiu 6/2015, de 30 d'octubre, per la qual s'aprova el text refós de la Llei de Trànsit,</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">Circulació de Vehicles a Motor i Seguretat Vial. Entre les mesures a contemplar en el pla podria haver-hi:</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">-Restriccions a vehicles més contaminants: en funció de la norma EURO de compliment; de la classificació energètica o; donant prioritat als vehicles gasolina sobre els dièsel: o de futura etiqueta autonòmica o nacional sobre emissions contaminants</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">-Accés permès només a vehicles d'alta ocupació: ocupació superior al 60% de les seves places totals</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">-Reducció de la velocitat</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">-Limitació d'aparcament</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">-Limitació d'accés a certes zones</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">-Gratuïtat del transport públic</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">-Limitació horària</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">-Restricció per numerologia de la matrícula Tates les limitacions s'establiran tenint en compte que persones amb problemes de mobilitat puguin fer els trasllats oportuns</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">-Evacuació.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">A més es podrà actuar sobre altres fonts de contaminació:</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">-Limitació de l'activitat d'Activitats Potencialment Contaminants de l'Atmosfera</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">-Limitació de la crema de restes de poda i rostolls</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">-Prohibició de l'ús de biomassa o llenya pera calefacció.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">4.Conclusions</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">S'han de ten ir en compte les consideracions establertes en aquest informe, a destacar que:</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">-S'han de crear les Zones de Baixes Emissions.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">-S'han d'establir indicadors a assolir en el PMUSI que siguin coherents amb el Pla Director Sectorial de Mobilitat de les Illes Balears.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">-El PMUSI ha d'implicar la replanificació urbana donant lloc a sistemes més actuals del tipus Superilles, Corridors Verds ... </span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">-Informe del Departament d'Obres Públiques de la Direcció General de Mobilitat i Transport Terrestre de la Conselleria de Mobilitat i Habitatge.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">«Conclusions.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">El PMUSI de Calvià es considera una passa importantíssima per a poder gestionar correctament la mobilitat del municipi de forma sostenible, controlar-ne els seus excessos actuals i poder afegir un sistema de mobilitat adequat tanta residents com a visitants.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">Els PMUS han de tractar i tracta un conjunt de mesures destinades a:</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">-Racionalitzar l'ús del vehicle privat coma mode de transport principal.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">-Dimensionar i ofertar de forma adequada i preferent una infraestructura de mobilitat no motoritzada capaç de atreure de forma adequada als usuaris actuals del vehicle privat.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">-Definir una transició adequada cap al transport públic adequat de la població resident i als visitants.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">Per tant, tal com recull l'article 191.1 de la Llei 4/2014, de 20 de juny, de transports terrestres i mobilitat sostenible de les Illes Balears, i a criteri del que signa, el PMUSI de Calvià és coherent amb els objectius de la llei i els objectius i les mesures que estableixi el Pla director sectorial de mobilitat de les Illes Balears.»</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">-Informe del Servei de Planificació al Medi Natural de la Direcció General d'Espais Naturals i Biodiversitat de la Conselleria de Medi Ambient i Territorial</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">«En resposta al vostre escrit de data 23 de novembre passat (VALIB 150909) sol·licitant informe sobre el Pla de mobilitat urbana sostenible i intel·ligent del terme municipal de Calvià promogut per l'Ajuntament, us comunic que les actuacions es troben a fora de la Xarxa Natura 2000, i per les característiques del projecte no es preveu cap mena d'afecció que minvi les garanties mediambientals, perla qual cosa, no es considera preceptiva l'avaluació de les repercussions ambientals del projecte.»</span></span></span></p> <div style="page-break-after:always"><span style="display:none">&nbsp;</span></div> <p><span style="line-height:1"><strong><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">Conclusions de l'Informe ambiental estratègic</span></span></strong></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000"><strong>Primer. </strong>No subjectar a avaluació ambiental estratègica ordinària, el Pla de Mobilitat Urbana Sostenible i Intel·ligent (PMUSI) del terme municipal de Calvià, atès que no tendrà efectes significatius sobre el medi ambient d'acord amb els criteris de l'annex V de la Llei 21/2013, sempre i quan es compleixin les mesures de seguiment del PMUS sobre els indicadors mediambientals i els condicionants següents:</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">1.Incloure en el Pla de Vigilància Ambiental el Pla de Contingència front d'episodis d'alta contaminació atmosfèrica, d'acord amb les directrius de la Llei 34/2007, de 15 de novembre, de qualitat de l'aire i protecció de l'atmosfera, i el Real Decret Legislatiu 6/2015, de 30 d'octubre, per la qual s'aprova el text refós de la Llei de Trànsit, Circulació de Vehicles a Motor i Seguretat Vial, i les recomanacions de l'informe del Servei de Canvi Clirnátic i Atmosfera de la Direcció General d'Energia i Canvi Climàtic.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000"><span style="color:#000000">2.Incloure </span>en el <span style="color:#000000">Pla de Vigilància Ambiental les mesures per minimitzar les necessitats energètiques de l'execució del PMUSI i per garantir la generació d'energia d'origen renovable. En els nous desenvolupaments urbanístics del PMUSI s'ha de reservar una àrea de sol destinada a la generació d'energia renovable amb una superfície suficient per generar l'equivalent anual a les necessitats energètiques d'aquest desenvolupament. </span>Qualsevol solució aplicada haurà de seguir els principis de racionalitat ambiental de la Llei 10/2019, de 22 de febrer, de canvi climàtic i transició energètic i de la Llei 3/2005, de 20 d'abril, de protecció del medi nocturn de les Illes Balears.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">3.Incloure en el Pla de Vigilància Ambiental les mesures pel seguiment de la possible afecció dels escenaris de canvi climàtic a les mesures del PMUSI. </span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">4.A les zones enjardinades, places i vies per a vianants i/o bicicletes, a l'hora de pavimentar, a més de tenir en compte criteris de drenatge sostenible i de minimització de la bambolla de calor, s'hauran de prioritzar, sempre que sigui possible, utilitzar asfalts i paviments que minimitzin el renou, la contaminació atmosfèrica i serveixin per reduir la concentració d'ozó,.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">5.A les zones enjardinades, places i vies per a vianants i/o bicicletes, maximitzar la fixació de CO₂ i augmentar zones d'ombra (espècies arbòries adequades a l'espai de plantació per a reduir les podes innecessàries, amb una copa de ombra significativa, de baix consum hídric i preferentment autòctones), promoure la filtració d'aigua pluvial (superfícies amb paviment permeable i que absorbeixin CO₂) i la recollida d'aigua pluvial per al reg i per al seu ús posterior (recollida a taulades i en superfície, dipòsits subterranis, etc.), així com estudiar la inclusió de sistemes fotovoltaics a les lluminàries.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">Així mateix, es recorda:</span></span></span></p> <p style="margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; margin-top:0px"><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">1.L'obligació del compliment de les directrius del Reial decret 49/2023, de 24 de gener, pel qual s'aprova el Pla Hidrològic de la Demarcació Hidrogràfica de les Illes Balears.</span></span></span></p> <p style="margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; margin-top:0px"><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">2,L'obligació del compliment de la Llei 10/2019, de 22 de febrer, de canvi climàtic i transició energètic i de la Llei 3/2005, de 20 d'abril, de protecció del medi nocturn de les Illes Balears.</span></span></span></p> <p style="margin-bottom:0px; margin-left:0px; margin-right:0px; margin-top:0px"><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><span style="color:#000000">3.L'obligació de l'establiment de zones de baixes emissions als municipis de més de 50.000 habitants, amb coordinació amb el Consell Insular, que han que han d'incloure una superfície que suposi coma mínim un 25% de l'àrea urbana, i amb consideració del contingut de l'informe del Servei de Canvi Climàtic i Atmosfera de la Direcció General d'Energia i Canvi Climàtic.</span></span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><strong>Segon.</strong> Es publicarà el present informe ambiental al Butlletí Oficial de les Illes Balears, d'acord amb el que disposa l'article 31.3 de la Llei 21/2013, de 9 de desembre, d'Avaluació Ambiental. A més, es donarà compte al Ple de la CMAIB i al subcomitè tècnic d'Avaluació d'Impacte Ambiental (AIA).</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><strong>Tercer.</strong> L'informe ambiental estratègic perdrà la seva vigència i cessarà en la producció dels efectes que li són propis si, una vegada publicat en el BOIB, no s'hagués procedit a l'aprovació del pla o programa en el termini màxim de quatre anys des de la publicació, d'acord amb el que disposa l'article 31.4 de la Llei 21/2013.</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><strong>Quart.</strong> L'informe ambiental estratègic no serà objecte de cap recurs, sense perjudici del que, si és el cas, escaigui en via administrativa o judicial davant de l'acte d'aprovació del pla o programa, d'acord amb el que disposa l'article 31.5 de la Llei 21/2013.</span></span></p> <p><span style="line-height:1"><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px"><strong>Cinquè</strong>. Aquesta resolució s'emet sense perjudici de les competències urbanístiques, de gestió o territorials de les administracions competents i de les autoritzacions o informes necessaris per a l'aprovació. </span></span></p> <p style="text-align:center"><em><span style="line-height:1">(Signat electrònicament: 26 de juny de 2023)</span></em></p> <p style="text-align:center"><span style="line-height:1"><strong><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">La secretària general<span style="display:block; margin-bottom:0px; margin-top:0px"> </span></span></strong><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">Catalina Inés Perelló Carbonell<span style="display:block; margin-bottom:0px; margin-top:0px"> </span></span><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">Per suplència del president de la CMAIB&nbsp;</span><span style="font-family:Times New Roman,Times,serif; font-size:12px">(BOIB núm 26, de 28/02/2023)</span></span></p> ]] 480 420961