<rdf:RDF
    xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
    xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#"
    xmlns:env="https://www.caib.es/eboibfront/rdf/schema/enviament/1.0/"
    xmlns:eli="https://www.caib.es/eboibfront/rdf/schema/eli/1.0/"
    xmlns:rann="https://www.caib.es/eboibfront/rdf/schema/relAnnexe/1.0/" > 
  <rdf:Description rdf:about="https://intranet.caib.es/eboibfront/ca/2014/8281/534726/acord-del-ple-de-la-comissio-de-medi-ambient-de-le/xml">
    <env:organisme rdf:resource="https://www.caib.es/eboibfront/ca/organisme/1540"/>
    <env:sumariEnviament rdf:parseType="Literal">![CDATA[Acord del Ple de la Comissió de Medi Ambient de les Illes Balears del Projecte de nou accés al Cós Nou des de la Carretera de la Mola, Maó. ]]</env:sumariEnviament>
    <env:tipusPublicacio rdf:resource="https://www.caib.es/eboibfront/ca/tipus-publicacio/145"/>
    <dc:format>text/html</dc:format>
    <env:contingut rdf:parseType="Literal">![CDATA[&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&amp;nbsp;En relació amb l’assumpte de referència, i d’acord amb l’Annex I de la Llei 11/2006, de 14 de setembre d’avaluacions d’impacte ambiental i avaluacions ambientals estratègiques a les Illes Balears i l’article 39 de la llei 5/2005, de 26 de maig per a la conservació dels espais de rellevància ambiental (LECO), us comuniquem que el Ple de la CMAIB, en sessió de 5 de novembre de 2013&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;ATÈS&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;1.Que el projecte consisteix en l’execució d’un nou vial de 300 m, essent una actuació prevista al PTIMe i al PGOU de Maó.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;2.Que aquest vial connectarà els molls comercials del Cós Nou, l’Estació Marítima i l’Estació Naval de Maó amb la carretera de la Mola, amb una rotonda en cada un dels enllaços, i amb una secció de 17,50 metres d’ample.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;3.Que l’accés est a la rotonda que anirà en la carretera de la Mola té un desmunt dins el LIC i ZEPA ES0000235, de s’Albufera a la Mola.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;4.Que l’afecció a la Xarxa Natura serà mínima, atès que la franja afectada està ocupada per vegetació de bardissa en el límit d’un camp de conreu.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;5.Que no es detecta cap hàbitat d’interès comunitari en la zona de les obres, segons l’Atlas dels Hàbitats d’Espanya del 2005.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;6.Que a la zona de les obres es detecta la presència de dues espècies incloses en l’annex II de la Directiva 92/43/CEE, tortuga mediterrània (&lt;em&gt;testudo hermanii&lt;/em&gt;) i &lt;em&gt;Vicia bifoliolata&lt;/em&gt;, endemisme de l’illa de Menorca, molt rar i considerat com amenaçat d’extinció.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;7.Que consten a l’expedient els següents informes favorables: &lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin-left: 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;-Informe del conseller executiu de Mobilitat del CIMe de 24/4/2009.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin-left: 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;-Informe del director general de Recursos Hídrics de 20/5/2009.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin-left: 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;-Informe de la secretària interina del Consell Insular de Menorca de 9/10/2009, el qual indica que &lt;em&gt;es redueix la secció total de la ctra a 17,50m, (o sigui, mediambientalment és una millora) relatiu al nou traçat presentat per l&amp;apos;Autoritat Portuaria, conforme amb el PTI Menorca.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin-left: 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;-Informe del Servei de Protecció d&amp;apos;Espècies de 19/10/2009.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin-left: 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;-Informe del Servei d&amp;apos;Assessorament Ambiental de 20/10/2009. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin-left: 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;-Informe jurídic de la CMAIB de 21/10/2009.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin-left: 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;-Informe tècnic de la DG Biodiversitat de 8/10/10.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin-left: 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;-Informe tècnic de la DG de Mobilitat de la Conselleria de Medi Ambient i Mobilitat de 10/9/2010 que indica, entre d&amp;apos;altres qüestions el següent: &lt;em&gt;traçat ja existent, és una millora, és un nou accés, considera que no s&amp;apos;ha de subjectar...&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin-left: 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;-Informe d&amp;apos;exclusió afectació Subcomité XN 2000 de 26/6/2013.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin-left: 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;-Informe del Servei d&amp;apos;Estudis i Planificació de la DGRH de 8/8/2013.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;8.Que, a més dels assenyalats a l’anterior atès, s’han emès els següents&amp;nbsp; informes:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin-left: 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;-Informe del Servei d&amp;apos;Aigües Superficials de 19/6/2013, el qual és desfavorable, si bé indica que tendria caràcter favorable si en l&amp;apos;execució del projecte es seguissin les prescripcions indicades en el present informe.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin-left: 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;-Informes de l&amp;apos;Ajuntament de Maó de 14 i 17.6.2013, que realitzen una sèrie de consideracions urbanístiques i de caràcter territorial.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;9.Que s&amp;apos;ha acreditat el compliment de l&amp;apos;article 28 de la Llei 11/2006 en relació al període d&amp;apos;informació pública així com consta informe d’Autoritat Portuària de les Illes Balears de 14/6/2013 en el qual es contesten les al·legacions presentades.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;10.Que s&amp;apos;ha comprovat com la documentació ambiental no presenta cap tipus de deficiència i que la tramitació ambiental s&amp;apos;ha realitzat d&amp;apos;acord amb la Llei 11/2006.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;11.Que, d’acord amb l’informe del Servei d’Aigües Superficials de la DGRH, sobre els 3 vials que formen part de la nova intersecció projectada en la que es disposa una rodona d&amp;apos;accés al moll de l&amp;apos;Estació Naval, es preveu la canalització del torrent en una longitud total d&amp;apos;uns 100 m. lineals fins a l&amp;apos;escomesa a una xarxa existent.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;12.Que, d’acord amb l’informe del Servei d’Aigües Superficials de la DGRH, la canalització es preveu mitjançant l&amp;apos;execució d&amp;apos;una bateria de 4 tubs de formigó armat de diàmetre de 800 mm., tota vegada que aquestes s&amp;apos;obturen amb facilitat provocant greus problemes d&amp;apos;inundacions.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;13.Que el pressupost del projecte supera el milió d’euros.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;ACORDA&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;A.Pel que fa a l’Avaluació d’Impacte Ambiental:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;Informar favorablement el projecte &lt;span style="color: black"&gt;de “Nou accés al Cos de la Mola”, T.M. Maó, amb els següents condicionants:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;1.D&amp;apos;acord amb l&amp;apos;informe del Servei d&amp;apos;Estudis i Planificació de la DGRH :&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin-left: 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;I.S’ha de realitzar un estudi d&amp;apos;estabilitat del nou talús d&amp;apos;excavació.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin-left: 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;II.La desforestació de les zones arbrades ha de ser&amp;nbsp; l&amp;apos;estrictament necessària per a l&amp;apos;execució de l&amp;apos;obra.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin-left: 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;III.Durant el temps que durin les obres s’han de prendre les màximes precaucions per evitar abocaments accidentals de substàncies contaminants (olis, hidrocarburs, etc.).&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;2.D&amp;apos;acord amb l&amp;apos;informe del Servei d&amp;apos;Aigües Superficials de la DGRH:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin-left: 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;I.S&amp;apos;hauran de plantejar obres de pas davall els vials similars a la proposada per al vial principal, obres tipus calaix amb seccions lliures per facilitar el manteniment, la resta de la canalització romandrà oberta.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin-left: 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;II.S&amp;apos;hauran d&amp;apos;adjuntar els càlculs hidràulics justificatius per a les noves obres de pas que es proposin, aquestes hauran de ser capaces de desaiguar una avinguda associada a un període de retorn de 100 anys i les aigües procedents del drenatge longitudinal del nou accés.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin-left: 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;III.Les connexions del drenatge longitudinal a la llera s’hauran de realitzar amb un angle comprés entre 30 i 45 graus respecte a l&amp;apos;eix del torrent i en el sentit de les aigües, per a facilitar l&amp;apos;evacuació d&amp;apos;aquestes i no interrompre en cap moment el lliure pas de les aigües per la llera del torrent, no es podrà preveure&amp;nbsp; cap arqueta sobre el llit del torrent.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin-left: 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;IV.Amb caràcter general, s’haurà de garantir que el cabdal a desaiguar procedent del drenatge transversal i del longitudinal, és conduït adequadament a les obres de drenatge i d&amp;apos;aquestes al llit existent i que en aquesta transició no s’han de produir desbordaments.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin-left: 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;V.S’haurà de projectar la desembocadura del torrent a la mar mitjançant una obra de pas davall els vials existents similar a la proposada per el vial principal, obra de pas tipus calaix amb secció lliure de fàcil manteniment. S&amp;apos;hauran d&amp;apos;adjuntar els càlculs hidràulics justificatius per la nova obra de pas que es proposi, aquesta haurà de ser capaç de desaiguar una avinguda associada a un període de retorn de 100 anys i les aigües procedents de l&amp;apos;aportament del drenatge longitudinal del nou accés.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin-left: 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;VI.S&amp;apos;haurà d&amp;apos;estudiar mesures de protecció del terraplen o millora de la traça del torrent comprés entre la baixant 10b i el canal 10c, el qual interfereix amb la traça del torrent, sense que en cap moment es disminueixi la capacitat hidràulica del torrent.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin-left: 40px"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;VII.S’hauran d’instal·lar senyals verticals indicatives d&amp;apos;orientació/localització del torrent, en ambdós sentits de circulació.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;3.S’haurà de contractar un auditor ambiental, tal com preveu l’art. 54 de la Llei 11/2006. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;Es recorda que abans de l&amp;apos;execució del projecte serà necessari obtenir l&amp;apos;autorització de la Direcció General de Recursos Hídrics.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;Aquest acord s’emet sense perjudici de les competències urbanístiques, d&amp;apos;ordenació del territori, de patrimoni, etc., que concorren en el present projecte, corresponents a altres administracions.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;B.Pel que fa a l’afecció a Xarxa Natura 2000:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;Excloure d’afectació el projecte per la realització d’un vial de 300 metres que connectarà els molls comercials del Cós Nou, l’Estació Marítima i l’Estació Naval de Maó amb la carretera de la Mola, promogut per l’Autoritat Portuària de Balears, ja que es preveu que no afectarà al LIC i ZEPA ES0000235, de s’Albufera a la Mola , amb la condició de que&amp;nbsp; s’haurà de consultar al Servei de Protecció d’Espècies abans de l’execució de les obres, per tal de determinar les actuacions necessàries per evitar o minimitzar l’afecció a les espècies tortuga mediterrània (&lt;em&gt;testudo hermanii&lt;/em&gt;) i &lt;em&gt;Vicia bifoliolata&lt;/em&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="text-align: left"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px; text-align: center"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;Palma, 4 de desembre de 2013&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px; text-align: center"&gt; &amp;nbsp;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px; text-align: center"&gt; &lt;strong&gt;&lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;El president de la CMAIB&lt;/span&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt; 
&lt;p style="margin: 0px; text-align: center"&gt; &lt;span style="font-family: times new roman, times, serif; font-size: 12px"&gt;&lt;span style="color: black"&gt;José Carlos Caballero Rubiato&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt; &amp;nbsp;&lt;/p&gt;]]</env:contingut>
    <dc:date>2014-03-05</dc:date>
    <env:enviatTo rdf:resource="https://www.caib.es/eboibfront/ca/2014/8281"/>
    <env:numPaginaFinal rdf:parseType="Literal">8734</env:numPaginaFinal>
    <env:dataPublicacio>2014-03-05</env:dataPublicacio>
    <env:seccio rdf:resource="https://www.caib.es/eboibfront/ca/seccio/472"/>
    <dc:description>CAIB</dc:description>
    <env:idEnviament>534726</env:idEnviament>
    <env:dataRegistre>2014-03-03</env:dataRegistre>
    <env:ordre rdf:parseType="Literal">60</env:ordre>
    <rdf:type rdf:resource="https://www.caib.es/eboibfront/rdf/schema/enviament/1.0/"/>
    <env:lang>ca</env:lang>
    <env:numPaginaInicial rdf:parseType="Literal">8732</env:numPaginaInicial>
    <env:html rdf:resource="https://intranet.caib.es/eboibfront/ca/2014/8281/534726/acord-del-ple-de-la-comissio-de-medi-ambient-de-le/"/>
    <dc:creator>CAIB</dc:creator>
    <env:numeroRegistre>3593</env:numeroRegistre>
    <dc:publisher>CAIB</dc:publisher>
    <dc:language>ca</dc:language>
  </rdf:Description>
</rdf:RDF>